随着新能源市场的快速发展，大家在买家用车时会更倾向于选择新能源车型，加上在快节奏生活的当下，家庭出行需求日益增长，如果预售10万元左右，想买一款续航能力、空间、舒适性和性价比等各方面都比较均衡的插混SUV，可选择的车型其实并不多，而刚刚上市的蓝电E5 PLUS刚好可以符合这些要求。
此次蓝电E5 PLUS共推出5款车型，分别是之前预售的120km标准续航版、165km长续航版，以及新增的100km基础续航版、165km长续航版Pro、165km长续航版PLUS，官方指导价为9.98万-13.58万元。值得一提的是，新车的起步价相比预售时降低了1万元，并且3种续航版本也能够满足不同消费者的需求。
比如售价9.98万元的100km基础续航版，相比同级入门车型只有60km、70km纯电续航的表现来说，能够减少充电频率，让大家花入门版的钱，就可以享受到别的车型中高配上才有的纯电出行体验。
如果嫌不够，还有120km和165km纯电续航版本可选。其中，主推的是165km长续航版，不仅在纯电续航里程方面领先同级，而且售价只要11.98万元，和续航相同的竞品车型相比，价格更低，对于预算有限的消费者来说比较友好。
此外，在2024年11月30日24点前下定的用户，还可以享受2000元定金抵8000元购车尾款等至高价值3万元的购车权益。相当于优惠升级，可以为用户省下一笔不小的费用。
作为一款主打家用的插混车型，蓝电E5 PLUS的长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距达到了2785mm，定位中型SUV，拥有3162mm的车内有效空间，带来高达66.4%的“得房率”，可以应对全家人同时出行。此外，还提供5座和7座布局可选，灵活满足1-7人的不同场景需求。
车内的话，蓝电E5 PLUS配备了8.8英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏，均为悬浮式造型，比较符合当下的时尚潮流。新车搭载了HUAWEI HiCar 4.0智能座舱，还支持CarLink手机互联，带来出色的车机互动体验。
方向盘采用三辐式平底造型，并配有电子怀挡，空调出风口形成贯穿样式，整个内饰呈现出较高的简洁性。副仪表台设置有手机无线充电面板和两个连体式水杯架，这也是当下新能源车型常见的设计风格。此外，还通过黑色和棕色混搭的内饰配色营造出不错的豪华氛围。
配置方面，蓝电E5 PLUS拥有V2L对外放电、直流快充、胎压显示、后驻车雷达、自动驻车、悬架软硬调节、车顶行李架、皮质多功能方向盘、一键启动、远程启动、仿皮座椅、主驾电动座椅、OTA升级、LED远近光灯、日间行车灯、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、后排出风口等配置。
如果想要续航高的同时，各种配置更加丰富，有进阶需求的用户也可以考虑价格涨幅1-2万的165km长续航Pro版和165km长续航PLUS版。
动力部分，蓝电E5 PLUS搭载的是赛力斯超级电混系统，峰值扭矩为330N·m，电机峰值功率达到160kW，零百加速时间为7.8秒，CLTC工况下馈电油耗为4.9L/100km。此外，还配备了同级少有的FSD悬架自适应调节系统，带来更加舒适的驾乘体验。
在后期稳定性方面，蓝电E5 PLUS不仅采用了赛力斯质量管理体系，拥有较高的品控标准，而且累计行驶超3.15亿公里，保持0自燃、0重大问题的安全记录，为家庭出行提供安心保障。
此次上市的蓝电E5 PLUS搭载了赛力斯超级电混系统，起步纯电续航就是100km，并提供165km纯电续航版本可选。此外，还拥有“大五座、享七座”的魔法空间组合以及丰富的配置，9.98万元的起售价也展现出较大的诚意。如果预算10万左右，想选择一款性价比、实用性和品质等各方面表现都比较不错的家用SUV，蓝电E5 PLUS倒是可以考虑一下。