作为德系豪华汽车品牌，面对国内车市激烈的竞争，即便是强如奔驰这样的一线豪华汽车品牌，如今的车价基本上也是降到了历史的最低点。
很多入门级的车型，现在只需要10多万就可以买到了。10多万就能买得到奔驰，开出去到底还能不能满足情绪价值？答案肯定是否定的。
在车快评看来，就这年头想有点面子，开个奔驰C级其实气场都远不如国产20多万的新能源车了。难怪网上曾流传过一个段子：再不努力就只能开合资豪华车了。
能拥有这两台车的人，毫不夸张的说实力都很雄厚非富即贵。
在新能源车领域，奔驰10月18日“放大招”了。全新的奔驰纯电G 580首发特别版在国内市场正式开启预售，预售价是217万元。
对这台车，如果关注奔驰你可能不会感到陌生。因为早在今年7月，奔驰纯电G 580就已经在海外市场公布售价了。在外观设计上，新车仍然延续了奔驰大G燃油版车型的风格，再加上庞大的车身尺寸看上去高大威猛气场十足。
不过同为是一台纯电动车型，所以奔驰纯电G 580整体的设计风格相比燃油版大G，没有那么粗犷了。跟很多纯电动车一样，前脸采用了封闭式的格栅设计，同时还加入了发光灯带进行点缀，显得更为精致也更具科技感。
从侧面一眼看上去，跟燃油版大G相似的程度会更高一些。直线加方块的线条，在车身部位还防擦条。车尾标志性的小书包虽然也有，但是并不是用来放置备胎的，而是变成了一个储物盒。
车身尺寸方面，长宽高分别是4728/1984/1992毫米，轴距2890毫米。应该是比海外版车型车身尺寸有所增加，车身长度没有目前在售的燃油版大G长，轴距保持不变。
内饰方面，奔驰纯电G 580同样也采用了跟燃油版车型相同的风格，配备了12.3英寸的屏幕和三幅式运动方向盘，有手机无线充电功能。
新车拥有850毫米的涉水深度，接近角32度离去角30.7度，最大爬坡角度为45度。支持原地掉头和三速智能越野。
动力上新车搭载了四台轮边电机，这四台电机都可以实现独立控制，匹配2挡变速箱。最大功率432千瓦，最大扭矩1164牛米。纯电续航571公里，零百加速4.9秒，支持快充功能。
为了能够营造氛围，奔驰纯电G 580还特别有模拟声浪功能，能够模仿出V8动机的轰鸣声。
那么问题来了：你觉得作为一台纯正的硬派越野车，奔驰纯电G 580还有没有燃油版大G的灵魂？
最后再补充一点，在日本市场奔驰纯电G 580售价为2635万日元，折合人民币大概是121.9万元，远低于国内的售价。
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