在曾经的小型SUV市场里，有一款车型大家在选车时肯定都不愿意错过，它就是本田的XR-V。要知道，以前燃油车称王称霸的那些日子里，小型SUV中的销量冠军可一直是本田XR-V，每月它都能交出上万辆甚至是上两万辆的销量数据成绩，由此可见国人对于其认可度之高。
而来到当下，本田XR-V自从在今年1月取得了7092辆新车的销量成绩之后，月销量数据便从此一蹶不振。在过去的9月，本田XR-V更是仅交出了一份933辆新车的销量报表，至此也就不禁让我感叹：曾经的小型SUV销量霸主，如今竟也变成了被人所遗忘的滞销车，难道时代真的变了？
说句实在话，虽然现在本田XR-V在终端有一定优惠，新车从原先的11.99万元起售价降低到了9.49万元起，算是给出了一定的诚意。但大家要知道，如今在售的本田XR-V可都是搭载的一台1.5L自然吸气发动机，最大功率也只有124马力。
尽管这套动力谈不上是“小马拉大车”，但相较于原先的那套1.5T地球梦技术发动机，这台1.5L自吸发动机在动力性能方面的体验那显然是打了不少折扣的。而这无疑就会让那些想买它的人觉得，厂家并没有多大的诚意在卖这车。
要知道，在XR-V的价位区间里，消费者可是能买到像比亚迪元PLUS、元UP这样的纯电SUV。这些车虽然品牌知名度不如本田，但却是实打实地能够给消费者省钱，那用户显然就更愿意去购买这类新能源车。
与此同时，花买本田XR-V的这个预算，即使是在同类型的燃油车里，消费者也能买到像丰田卡罗拉锐放和锋兰达这种配备了2.0L自吸发动机的紧凑型SUV。
而且它们现在比XR-V还便宜，最低只要9万多起，那一划算下来，老百姓肯定就觉得买它更有性价比啊。也就难怪，丰田卡罗拉锐放能在9月卖出去18583辆新车，而本田XR-V却仅售出了933辆新车。
至于国产品牌的燃油车，10万预算咱们也可以去放心大胆地选长安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8、吉利博越L、哈弗大狗等经典车型。因此，当有这么多的备选项摆在用户面前可选择时，也就难怪愿意去买这款1.5L本田XR-V的人会越来越少了。
总言之，本田XR-V如今在终端销量市场上的“滞销”也告诉了我们一个道理，那就是，千万不要看轻了中国消费者。
从产品层面来说，如果东风本田能够把1.5T车型的价格给下放到现在1.5L车型的区间，试问：其销量数据会有今天这么惨吗？可别说什么油车现在不好卖，如果真不好卖，那为何隔壁的丰田锋兰达、卡罗拉锐放还能够月销一两万台呢？所以，东风本田还是多应该从自身去找问题，因为时代真的变了。（文/优视汽车 大卓）
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