随着国产新能源品牌在车型上的不断内卷，让不少SUV车型已经悄然进入了10万内的级别，虽然这让市场竞争更为残酷，但对于消费者而言无疑是大的利好。近期哪吒汽车又推出了全新的哪吒X，经过三次升级迭代后，新车在产品力上更为完善。目前新车共推出了4款版本，指导价8.98—12.48万，接下来我们一起看看这款车型的产品表现吧。
作为一台大五座的SUV车型，全新哪吒X拥有4619*1860*1628mm的尺寸数据，同时轴距达到2770mm，后排能轻松让175cm的乘客获得1拳半左右的膝部余量，车内座椅均采用仿皮覆盖，表面带有几何状的纹路装饰，前排座椅采用运动一体式设计，并支持多方向角度调节，后排靠背角度较大，让乘客拥有舒适的坐姿。哪吒X以8.98—12.48万的价格为消费者带来了越级的舒适体验，让其成为了家用场景的新选择。
哪吒X在内饰设计上也迎合了时代主流，中控台与扶手区域整体构成了规整的T型结构，台面通过横向的筋线让台面呈现出阶梯状的错落设计，同时软性面料的包覆加上红色缝线及镀铬饰条的装饰，也保持了较为精致的属性，台面中部配有悬浮屏，而仪表部分则为一块小尺寸横屏显示，在中央扶手区的布局相对简洁，将更多空间留给了储物和无线充电板。
在智能化方面，根据不同车型中控屏尺寸分为10.1英寸和15.6英寸两种，其中15.6英寸版本搭载骁龙8155P芯片+12GB运行内存的设计，全系车型的车机系统内均配有GPS、多媒体及车联网系统，并带有4G和OTA升级，保证了车机应用的丰富表现。而在智驾方面，顶配Pro版车型搭载了NETA AD辅助系统，支持L2级功能，拥有自动泊车、寻迹倒车等便捷功能。
外观设计上，哪吒X拥有相对运动化的气质，车头部分带有下倾的斜面机盖，四根纵向筋线勾勒出较为凶狠的型面边角，大灯区域采用了分体设计，上方的日行灯带斜向上弯，为前脸增加了一些邪魅感，大灯组则与前包围两侧的黑色导流槽区域相融合，前中网采用封闭处理，前唇上方留有梯形的格栅组合，微凸的裙边也增加了整体运动感。
从车侧的设计来看，哪吒X拥有相对紧凑矫健的侧身设计，窗边饰条及尾柱下方区域都采用了熏黑处理，从而让车顶区域形成了悬浮式的效果，而从前轮拱上方到车身后段区域，较为欺负的折角筋线勾勒出跃跃欲试的车身观感，配上车门区域的内收处理及车体边缘的黑色组件包覆，让整个车侧都保持了动感调性。
车尾则加入了宽体理念，相对外扩的后轮拱区域让车身下盘明显更为敦实，前倾的尾窗结构与车顶扰流板区域相互融合，为车尾带来了一些溜背式的观感，尾灯采用横向贯穿结构，灯腔拥有相对锋利的边角，并增加了略微熏黑的处理，横向的纤细灯带点亮后能提供更为前卫的观感，尾门则通过横向的筋线勾勒增加了阶梯感，底部黑色的组件包覆也让车尾保持了简洁布局。
在动力方面，哪吒X均采用了前置单电机布局，拥有120kW（163Ps）/220N·m的动力数据，整车配有53.3kWh和63.5kWh两种容量电池，能支持401km和501km的CLTC纯电续航里程。整车的电驱平台拥有哪吒U的传承，后者累计销量达135970台，并拥有45万km的用户里程验证，整车采用麦弗逊与多连杆的悬架结构，整体保持了相对舒适化的调校风格，加上电池组对于整车重心的降低，都让整车拥有沉稳的行驶质感。
总结：
经过三代车型的更迭，让哪吒X拥有了各方面均较为均衡的产品表现，尤其是同级越级的空间尺寸及符合家用需求的驾驶感受和座舱氛围等，从竞品来看，比亚迪元PLUS是个有力的竞争者，但其售价相比哪吒X更高，如果你是一个追求极致性价比的消费者，那这块哪吒X无疑是很合适选择的其中之一。