10月20日，2025款东风日产逍客终于上市了，而且厂商给出了“一口价”，分别为9.98万和10.88万。不得不说东风日产还是非常懂营销的，这个价格已经跟老款逍客的终端优惠价格一样了。
作为欧洲最畅销的日产车，逍客从诞生之初就是为欧洲人设计的买菜车，因此在欧洲地区随处可见。而逍客也因为物美价廉，油耗低、空间大，至今在中国都保持着月销量1万台左右的成绩。
如果说逍客有什么缺点，那就是更新换代太慢了，东风日产似乎总也舍不得老款逍客。此次逍客·荣誉的出现，似乎让我们看到了欧洲最新款逍客的影子。
不过遗憾的是，逍客·荣誉虽然采用了全新的外观内饰设计，从造型上与欧版最新款的逍客极其相似，但如果仔细观察，逍客·荣誉只是2023款的精装修版，与欧版最新款并不是一代车。
首先逍客·荣誉的整车三维数据更接近2023款的老逍客，与欧版逍客的差距还是很明显的。
其次欧版逍客全系都采用了1.3T混动和1.5T e-Power的动力总成，根本没有2.0L自吸发动机这一选项。而中国的逍客·荣誉全系采用的是十年前的2.0L自吸发动机，不带T不带混动，更不带e-Power。
再次是内饰，欧版逍客的内饰设计语言，已经与全新一代日产车型保持了统一风格。而国产逍客·荣誉却只是魔改了一下中控屏和空调出风口，其他区域依旧是老款逍客的模具。跟在售的日产奇骏、日产探陆完全不是一个风格。
当然，相对于国产老逍客而言，新款的逍客·荣誉在配置上还是有所增加的，比如全系标配了LED大灯，标配了定速巡航、12.3英寸中控屏。而10.98万还增加了360°环影系统，以及不可开启的全景天窗。配置增加得不多，但胜在价格够低。
9.98万和10.88万，换算成欧元只要1.3万欧元和1.4万欧元。这个价格在欧洲买二手逍客都得是五年前十万公里的老车。
而欧版新逍客因此采用了1.3T混动和1.5T e-Power动力，以及四驱系统，所以售价从2.9万欧元-4.7万欧元不等，几乎是国产逍客的2.5倍-3.5倍。这么一看似乎就心理平衡了。
同时，东风日产逍客的2023款1.3T车型依旧没有停产的意思，随着新款逍客·荣誉的上市，老款逍客的终端优惠还会增加，这对于日产逍客以及整个东风日产的销量都是不小的刺激。