10月19日，随着一台风云A9驶下生产线，奇瑞正式达成全球第1500万辆整车下线的重要里程碑。这其中，面向海外的就有420万辆，在出海这条赛道上，奇瑞汽车可谓是断崖式领先。同时，在国内市场，奇瑞汽车也保持昂扬增长态势，今年1-9月累计销量突破175万辆，实现国内、海外赛道“双增长”和新能源、燃油车赛道“双增长”，且四个赛道的销量全部刷新记录。
风云A9的设计灵感来源于去年上海车展首发的ARRIZO Star概念车，经过近一年的用户共创才最终呈现。宽大舒展的车头没有采用千篇一律的眯眯眼设计，环形日行灯和内部矩阵大灯很有剑眉星目之感。封闭式前脸镶嵌了发光单元，点亮后如粼粼波光，配合行云流水的腰线，整车线条如水流淌，颇有传统文化中“以水为德、上善若水”的独特美学与智慧。
风云A9定位C级长续航旗舰轿车，拥有“532”越级尺寸，即超过5米的车长、接近2米的车宽以及超过3米的轴距。整车车窗框线被粗壮的银色饰条包裹，在C柱之后还有巨大的三角窗，长车尾设计与车头前后呼应，整体视觉效果沉稳大气，商务气息浓重。
内饰部分相对来说较为简洁，有点类似于 ES。可以看到的是双幅式多功能方向盘和15.6英寸的中控大屏，屏幕下方还配备了一排实体按键，用料质感和实用性表现都很不错。风云A9拥有同级别唯一四座车型，配备了四门+后风挡的全车隐私玻璃，布局2个独立行政沙发座椅和超宽行政岛台，其中行政沙发座椅还支持靠背25°-30°可调节、10点按摩、以及电动调节腿托等配置，大冰箱支持-18°-50°的制冷，内部可容纳8瓶饮用水，主打一个高品质享受。
虽然风云A9给人很强烈的行政轿车之感，但这不能掩盖它性能上的光芒。风云A9搭载了同级唯一的CDC磁悬浮底盘2.0，前双叉臂+后五连杆+CDC自适应阻尼减振系统这套组合拳打下来，车辆起步、刹车、转弯以及在颠簸路面行驶时，动态表现都十分出色。底盘方面则是由欧洲IDIADA专业团队调校，该团队也是A、保时捷顶级豪车合作伙伴，力求打造出不输百万级豪车的乘坐体验。
风云A9下线的背景，正是2024奇瑞全球创新大会。在这场盛会上，我们见到技术奇瑞的底色和成就，鲲鹏动力C-DM 5.0、奇瑞专研鲲鹏电池、火星架构下的云台底盘2.0、大卓智驾、银河生态等创新技术也登场。风云A9也必然将搭载这些尖端科技。尤其是在宣布“不客气”的智能化领域，风云A9将搭载神行智驾系统，不仅可以实现从高速到城市的全场景点到点自动驾驶，还具有全场景自动泊车功能。智舱也会自我学习和进化，做到常用常新。
大侠车谈：
官方将风云A9定位为跨时代的C级长续航旗舰轿车，这种跨时代，体现在设计、空间、性能、安全、智能以及共创这六大核心价值上。尤其是豪华四座的布局，也准捕捉到了用户对于大空间与高品质驾乘体验的双重需要。以用户为原点，以技术为底座，以全球化为方向，指引着奇瑞从1到1500万，从这个1500万到下个1500万。