在当前的汽车市场中，皮卡以其独特的实用性和多功能性，逐渐成为了消费者的新宠。无论是城市中的短途运输，还是户外越野，皮卡都能凭借其强大的装载能力和出色的通过性，满足用户的多样化需求。而郑州日产全新上市的锐骐6 pro与长城金刚炮无疑是两款备受瞩目的皮卡车型，它们各自拥有怎样的魅力？今天，我们就来一场深度对比，看看这两款皮卡究竟谁更胜一筹。
从外观设计上看，锐骐6 pro和金刚炮都展现出了各自独特的魅力。锐骐6 pro采用了家族化的设计语言，前脸格栅饱满且硬朗大气，飞鹰状的中网与鹰眼式透镜大灯相得益彰，形成了极具视觉冲击力的前脸造型。车身侧面线条流畅且富有力量感，搭配外扩的轮眉和自带的行李架结构，让整个车侧显得更加动感。而新增的冰川蓝车漆颜色更是为这款车型增添了一抹时尚的气息。
相比之下，金刚炮则更加注重硬朗大气的设计风格。其进气格栅采用了磨砂黑饰板进行装饰，前大灯组也采用了熏黑的设计手法，整体给人一种更加粗犷的感觉。车身尺寸方面，虽然金刚炮的车长略短于锐骐6 pro，但轴距相近，整体造型依然饱满且有力。
进入车内，锐骐6 pro和金刚炮在内饰设计上的差异也一目了然。锐骐6 pro的内饰座舱更加偏向乘用化设计，中控台采用了大面积饰板进行装饰，时尚且富有质感。皮质座椅和针织顶棚的加入更是提升了整体乘坐的舒适性。全新的10英寸触控中控屏不仅支持百度CarLife和华为HiCar等智能互联功能，还保留了物理实体旋钮按键，方便驾驶员在行车过程中进行操作。
金刚炮的内饰设计则更加复古。中控台最顶端放置的是收音机，整体设计简洁明了，但相比锐骐6 pro来说，确实缺少了一些现代感和科技感。在配置方面，金刚炮也没有定速巡航等实用功能，娱乐功能相对较弱。
在动力性能方面，锐骐6 pro和金刚炮都展现出了各自的优势。锐骐6 pro搭载了日产-雷诺联盟M9T柴油发动机，扭矩高达380N·m，再搭配6MT/采埃孚8AT变速器，让整车在动力输出上更加平稳且强劲。值得一提的是，锐骐6 pro的低速扭矩达到了270N·m，坡道起步能力也提升至45%坡度，满载爬坡更加轻松自如。
金刚炮则搭载了长城的GW4D20M柴油发动机，动力储备上同样达到了400N·m。虽然账面数据上略胜一筹，但在实际驾驶过程中，金刚炮的动力输出相对较为平缓，没有锐骐6 pro那种强烈的推背感。不过，在应对日常拉货爬坡、重载用车等使用需求时，金刚炮的动力表现依然足够出色。
作为皮卡车型，装载能力自然是其核心竞争力之一。在这方面，锐骐6 pro和金刚炮都展现出了不俗的实力。锐骐6 pro的货箱栏板内长宽高分别为1850mm、1562mm、475mm，货箱长度更是达到了1890mm，这一数据在同级别车型中堪称翘楚。
值得一提的是，锐骐6 pro将高强度板簧刚度提升50%，对后箱门铰链进行了强化，使整车及后箱门载重能力大幅跃升，重载不翘头，既坚固又耐用。搭配其高离地间隙、高接近角和离去角以及450mm涉水深度赋予的超强通过性，确保锐骐6 pro在更多使用场景下都能兼顾强大的装载力和越野性能，是用户创富路上的得力助手。
一寸长一寸强，通过对比不难发现，全维升级后的锐骐6 pro，无论从设计、动力还是装载能力上都有着长足的进步，作为郑州日产全新“合资宽体大皮卡”，锐骐6 pro在实用性方面表现出了足够的诚意，而且在传承郑州日产皮卡功底的同时，更继承了郑州日产越野基因，为用户的皮卡生活增添更多乐趣，让用户在追求美好生活的道路上行稳致远。