大家通常怎么定义豪车呢？其实对大多数朋友来说，是不是豪车主要看牌子响不响，价格够不够高，而不是具体车子的功能配置。正因为这样，德系的奥迪、奔驰和宝马在国内一直很受欢迎。最近，这三个品牌都有新车型即将上市，咱们一起来看看。
第一款：奥迪A5（现款A4L的升级版）
7月中旬，奥迪发布了全新的A5家族，包括A5/S5以及轿车和旅行车两种款式，这些都是基于新的PPC平台打造的中级燃油车，可以说是现款A4家族的换代车型。未来的奥迪车型计划中，单数序列如A5将继续是燃油车，而双数序列则会转向新能源，比如Q6 e-tron。
对于国内的消费者来说，这次最值得关注的就是A5 Sedan（也就是三厢轿车），这款车几乎就是下一代A4L的原型，未来可能会命名为A5L。外观上，标志性的六边形进气格栅变得更扁平，两侧的大灯也进行了升级，支持8种数字灯光模式，尾灯采用贯穿式设计，支持灯语显示，整体显得非常时尚。
尺寸方面，即使没有加长，A5也有4829毫米的长度，1860毫米的宽度，1444毫米的高度，轴距为2900毫米。如果将来加长的话，车身长度可能超过4.9米。此外，它还配备了与e-tron系列相同的智能座舱，交互体验值得期待。新车还加入了掀背式尾门，这是现款A4所不具备的。
动力方面，欧规版A5配备了EA888 evo4 2.0TFSI发动机，有两种输出版本，分别是110千瓦和150千瓦，部分地区还会提供200千瓦的高功率版本，并且支持48V轻混系统。不知道一汽奥迪是否会把这些新技术全部引入，还是会继续使用现款的第三代EA888发动机。
在今年4月的北京车展上，奥迪首次在中国市场推出了全新的Q6L e-tron车型。这款车采用了800V高压电气系统，并且针对中国市场进行了尺寸加长和电池容量提升，由奥迪一汽的新工厂生产，是一款专为中国市场打造的高端电动车。
与基于大众MEB平台的Q4 e-tron、Q5 e-tron相比，Q6L e-tron的各项参数都更强。轴距达到了2995毫米，车长为4884毫米，对于一款五座SUV来说，这样的数据已经相当可观。车内智能交互系统也进行了本地化改进，包括一块14.5英寸的OLED多媒体曲面屏，一个11.9英寸的虚拟仪表盘和一个10.9英寸的副驾驶显示屏，并且使用了E3 1.2电子架构，支持高级别的智能驾驶辅助功能。
三电系统方面，国产版的电池容量提升到了107千瓦时，纯电续航里程超过了700公里，支持最大功率270千瓦的快速充电，10分钟就能增加大约260公里的续航。此外，还有配备800V平台的双电机性能版，综合功率达到345千瓦（后驱版为255千瓦），0到100公里/小时的加速时间预计在5秒左右。
奔驰GLC PHEV
在5月份的工信部新车申报目录中，基于现款奔驰GLC L推出的PHEV版本现身，这款新车将搭载2.0T发动机与电机组成的插电混动系统，未来或将命名为奔驰GLC 350 eL。作为参考，现款GLC L燃油车的价格区间为42.78万至53.13万元，预计这款插混版车型的价格会更高。
作为GLC L的插混版本，新车在设计上的变化不大，保持了与燃油版一致的星辉格栅、LED头灯和下包围设计，依然是国产加长版，长宽高分别为4826/1938/1696毫米，轴距为2977毫米。由于增加了大容量电池，整备质量增加到2420公斤，相比之下，燃油版的整备质量为2075-2080公斤。
动力方面，新车将继续搭载代号为M254的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为150千瓦，匹配9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。不同之处在于，插混版将采用P2布局的电驱单元，不仅功率更高，还支持外接电源充电和纯电行驶模式，但具体的充电功率和续航里程信息目前尚未公布。
宝马X3
宝马X3即将迎来新一代车型，目前海外版已经发布，内外设计和动力架构都有了全面升级，并提供了插混版本，预计国产版将在年内亮相。
新款宝马X3保留了经典的双肾型格栅设计，但格栅尺寸比现款更大，可以选择垂直或对角线条样式，还可以选装带有LED灯带的环形光耀格栅。车头的双"L"形大灯设计让车辆看起来更加年轻。尺寸方面，海外版的长宽高分别是4755/1920/1660毫米，轴距为2865毫米，并且继承了X1的上掀式门把手设计。内饰部分，新车采用了宝马最新的双联屏中控布局，内置带有QuickSelect功能的宝马iDrive 9系统，并支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联。
动力方面，欧规版宝马X3的汽油版车型搭载了带有48V轻混系统的B48 2.0T发动机，提供208马力和259马力两种输出版本，匹配8速自动变速箱，并标配xDrive四驱系统。此外，该车型还提供了一款基于2.0T发动机和P2电机的插电式混动版本，综合功率达到299马力，配备19.7千瓦时的锂电池组，WLTP工况下的纯电续航里程可达90公里。
宝马M5
基于新一代5系打造的宝马M5车型也即将到来，这款性能车不仅在外观套件、进排气设计、轮胎刹车等方面进行了强化，还将首次应用宝马最新开发的高性能插混系统。
新款M5的外观设计更加激进，双肾格栅具备主动开闭功能，车顶、外后视镜、尾翼、后扩散器等部位广泛采用碳纤维材料，以减轻重量。车辆配备前后高性能轮胎，前轮使用6活塞制动卡钳，刹车盘直径达到409毫米，并提供碳陶瓷刹车系统供用户选择。
动力方面，新款M5仍然搭载S63 4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率为585马力，加上P2布局的电动驱动单元后，系统综合功率达到727马力，峰值扭矩1000牛·米，百公里加速仅需3.5秒，选装M Driver套件后最高时速可达306公里/小时。作为插混车型，新车配备14.8千瓦时的锂电池组，纯电模式下续航里程为40公里。