10月、11月、12月,有望降价的10款车

图说汽车

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年底之前买车别着急,这里有10款车,大概率会降价,等等再做决定。

荣威Clever

车型售价:6.7999万

降价理由:一个月就卖了1辆,不降价就等“死”

车型信息:

现款在售科莱威就只有一个版本,售价6.7999万,目前终端价格在5.2万上下,即便如此,对比老款车型的顶配也是贵了不少。要说改动,在售车型产品力是有升级的,当时很显然在消费者心中,它的变化支撑不起价格的上涨。尤其是在售车型CLTC纯电续航311km,轴距也就2000mm,首任车主享受终身质保政策,降低用车成本。但细分市场潜在对手太多,科莱威从品牌到产品力再到产品体系,都不够有优势。再不降价,就只有退市的命运。

领克01

车型售价:15.58-19.68万

降价理由:月销522辆,半年巅峰时刻也就是1156辆

车型信息:曾几何时,领克凭借着领克01一款车,新颖的设计,中高端的定位,加上出色的动力系统,成功的打开了吉利品牌向上的市场。车市消费热点瞬息万变,新能源车型兴起,吉利的极氪风生水起,领克反倒陷入转型尴尬期。至少现在打开市场的领克01反倒成了品牌销量垫底的车型,月销522辆,半年来巅峰时刻月销量只有1156辆,降价可能还有一线生机。

风云T10

车型售价:18.99-22.19万

降价理由:T9还能月销近8000辆,T10不应该反思一下吗?

车型信息:风云T9开了一个好头,当时接棒的风云T10销量就没有预想中的出色。在9月最新销量数据中,风云T10月销761辆,三个月来从283到772辆,再到761辆,风云T10并没有复刻风云T9的成功。应该反思一下,为什么相同的套路和打法,核心动力系统也都差不多的车型,却有不同的命运?答案只有一个,风云T10门槛太高。

现代胜达

车型售价:19.58-26.88万

降价理由:这么高的关注度都没转化成销量,不降价怎么行

车型信息:胜达算是这两年来韩系车中关注度比较高的车型,全新一代产品凭借着新颖的设计,吸引过不少消费者的目光,遗憾的是,从实际销量来看,胜达并没有将关注都转化成销量数据,在最新的9月销量数据中,可以看到胜达只卖了326辆,8月上市当月销量还不足150辆,很大概率是因为价格门槛过高,不符合消费者心里对于韩系车的预期,降价可能还有救。

别克GL8

车型售价:23.29-47.39万

降价理由:MPV冠军地位不保

车型信息:别克GL8没什么好说的,MPV领域的扛把子,可以说别克旗下唯一不打骨折还有不错销量的产品。不过随着新能源车型崛起,中高端MPV市场不再是GL8一家独大,消费需求多样化,催动了赛那/梦想家以及腾势D9等车型的崛起。别克GL8月销4368辆,PHEV版本月销4691辆,也就是说,两个版本叠加都没打过赛那,冠军地位不保,此时不降价,更待何时?

极石01

车型售价:29.99-35.99万

降价理由:月销510辆,半年销量没超过600辆

车型信息:有的车型存在是有人爱,有的车型存在也仅仅只能证明,它的存在。极石01目前就是这样的状态,9月月销510辆,半年来销量都没能突破月销600辆的大关。中大型SUV的定位,增程身份,CLTC综合续航超过1000km,提供给6/7座布局,轴距3010mm,整车质保5年/10万公里。卖了半年多没起色,不如降价试试呢?

欧拉好猫

车型售价:10.58-13.58万

降价理由:星愿等竞品层出不穷,欧拉猫防不胜防

车型信息:星愿、银河E5等车型相继登场,小型纯电动领域也是越来越热闹,选择越来越多,欧拉好猫只是一个代表,以前还能凭借新颖的设计,来吸引消费者的关注和目光,现如今随着可选择产品越发多样化,欧拉的车型优势无法凸显,旗下最畅销的车型也就是好猫,月销好不到4k,芭蕾猫和闪电猫门槛更高,降价势在必行。

极越01

车型售价:21.99-30.99万

降价理由:虽然但是,卖的比小米SU7还贵?

车型信息:C级车定位,百度和吉利联合打造而来,此前售价门槛还要高,这都是调整过的,但是对标同级别纯电C级车的小米SU7来看,极越01的价格依旧不占优势,后者只要21.59万,入门版车型续航里程还要高于极越01的入门版车型,也需要选装才有高阶智驾。颜值虽然高,对车主来说也不能当饭吃,不实用,也不实惠,买的人肯定不多。

阿维塔11

车型售价:30.08-39.08万

降价理由:阿维塔07为什么就销量好?阿维塔11不应该学一下吗?

车型信息:阿维塔07刚上市就迎来了不小的热度,不管是订单还是提车数量对阿维塔来说都是一个巨大的突破。原因无外乎两点,提供了增程/纯电双版本车型,选择多样化。其次就是阿维塔07门槛更低,拓宽了受众群体,才能有更出色的销量反馈。对于阿维塔11也好,阿维塔12也罢,都是一个提示,高处不胜寒,与其在高处冷死,不如通过上新车,增加增程版本,降低门槛售价,吸引更多消费者受众。阿维塔12增程上市在即,阿维塔11什么时候安排?

理想MEGA

车型售价:52.98万

降价理由:月销879辆,连续已经近半年的时间,没能突破千辆。

车型信息:就一款车型,售价52.98万,在9月月销879辆,连续半年的时间,从3月的3229辆,一路下滑到现如今只有三位数。不知道在座的各位有没有见过MEGA的实车,和常规意义上的MPV的确不同,但也不像网上负面那么不堪,确实有几分新颖,几分神似高铁车头。抛开舆论和设计翻车,其实MEGA这款车内里产品力并不差,差的只是一个打开消费者心结的钥匙,比如价格诚意,一口气降个10万,42.98万或者39.98万,大家都会自带滤镜,看MEGA不再是负面,而是别出心裁~

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