提到MPV车型，各位脑海中第一时间想到的是什么？要是放在几年前，相信大家想到的一定是别克GL8和丰田埃尔法，而这两款热销车型也一度在神州大地留下了属于它们的江湖传说，“无论你驾驶得多快，总会有一辆GL8轻松超越你”，而丰田埃尔法如今仍需加价十几万才能购买。
而到了新能源时代，空调冰箱大彩电成了车企标配，MPV也不再是合资品牌的天下，但对于一般家庭来说，相较于空间更大的MPV，其实一台SUV更适合全家出行，毕竟MPV=商务车的想法早已根深蒂固。
但随着多胎政策的开放，不少家庭也开始对MPV车型产生了兴趣，那有没有这样一款车，既能满足日常的出行需求，又能看上去不那么商务呢？我想，在10月23日正式上市的全新中型纯电MPV——极氪MIX或许能告诉你答案。
先不说别的，27.99万元和29.99万元的官方指导价各位满意吗？分别对应了智驾版和长续航智驾版两个配置车型，而两者之间的差距仅仅是在电池续航方面，其它都是标配。
相较于极氪自己的009，可以看到MIX的车身更加圆润，一改MPV车型固有的大直瀑前脸造型，在第一眼就能和传统的MPV车型区别开来。细看之下，极氪MIX流畅的线条从前至后掠过车顶，搭配双色车身，时尚优雅，亲和力很强。作为新能源车，极氪MIX配备了半隐藏式门把手、双色封闭式轮毂，带来更低的风阻。
作为一辆家用MPV，极氪MIX车内座椅布局采用5座设计，看到这里各位也别先忙着吐槽，你一辆MPV才5座？这辆车的奇妙之处还在后面，相信一定会让你觉得：都是车，凭什么就你能这样？
极氪MIX的车身虽然不长，只有4米6，但却有着超过3米的轴距，这也就意味在比丰田埃尔法还短的车身内，你能得到的车内空间却比前者还多，这不就是妥妥的短小精干吗？再得益于其5座的座椅布局，让你不管是拖家带口，来一场说走就走的旅行，还是约上三五好友，一起露营遥望星空，极氪MIX都能完美胜任。
而且和传统的MPV侧滑开门方式不同的是，极氪MIX采用的是独创侧滑对开门，而B柱就被巧妙地“隐藏”在了车门内，右侧完全打开后开间可达1.33米，左侧可达1.53米，不仅方便家里的老人孩子上下车，也能提供更佳的视野和空间，提升了舒适性和实用性。同时，主驾车门采用传统方式平开，方便司机上下车。
除了别出心裁的开门方式，这次极氪MIX的前排座椅同样值得单独给大家介绍，也是我认为该车最为科幻的地方。前排配备了号称全球首创的主副驾270°电动无级旋转座椅，配合2米超长电动滑轨，使得前排座椅可前后旋转、前后滑动，也可放倒，车机内部还预设了9种空间场景模式，满足多种场景的使用需求。
从官方发布的图片中，我们可以窥见极氪MIX在空间设计上巧妙融合了户外旅行的多元化需求。不论是作为用餐区域，还是临时转换为午间休憩的温馨卧室，乃至是充满活力的娱乐空间，它都能游刃有余地应对。更值得一提的是，作为一款新能源车型，极氪MIX还配备了3.3千瓦的外放电功能，完美解决了户外露营时的电力需求问题。
在智能化配置层面，极氪MIX同样不遗余力。车内搭载了尺寸达15.05英寸的2.5K高清中控屏，并配备了性能强劲的高通骁龙8295芯片。这一组合为用户带来了丰富的智能体验，包括高德地图导航、四区智能语音识别、面部及声纹识别、手势操控、丰富的应用商店、5G WIFI连接以及便捷的OTA在线升级功能。
智能驾驶方面，极氪MIX全系标配了激光雷达、双英伟达Orin-X智能驾驶芯片以及先进的浩瀚智驾2.0系统。尤为值得一提的是，其无图城市NZP功能将于10月底起分批向用户推送，这将进一步提升驾驶的便捷性和安全性。
至于动力和续航表现，极氪MIX全系采用了后置单电机布局，总功率高达310千瓦，峰值扭矩达到440牛·米。同时，全系标配800V高压系统，并提供两款高性能电池供用户选择：77kWh的第二代金砖磷酸铁锂电池和102.8kWh的麒麟三元锂电池。
在CLTC工况下，这两款电池的纯电续航里程分别可达550公里和702公里。特别值得一提的是，搭载金砖电池的版本还支持高达5.5C的峰值充电倍率，仅需10.5分钟即可从10%充至80%，为用户带来前所未有的充电便捷性。
总的来说，极氪MIX作为今年继理想MEGA后又一款剑走偏锋的车型，不管是想法还是优点都不少，但回归现实，30万的售价，又有多少朋友愿意选择它？极氪MIX会不会终究只是小众人的玩具呢？