我相信没有人能料到,今年最影响新能源汽车产业的车型,会是家用MPV。
别质疑,我们看看数据,在中国汽车流通协会发布的最新数据显示,2024年1-8月,新能源乘用车以超600万台的零售销量,同比增长了35.1%。其中,MPV同比增长了48.4%,远远高于平均增速,更胜SUV的41%同比增长,并且从近两年市面上所推出的MPV新车,不论是传统车企或是新势力,也不难发现,均以家用场景使用属性为主要诉求。
所以,在国内素有MPV代名词的GL8车系也推出了GL8陆尊PHEV版本,并在不久前的9月,别克GL8家族第200万台车型正式下线,200万产销的背后是市场占有率第一、保值率市场第一,庞大的用户基数以及深厚优良的市场口碑等荣誉标签。
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不过GL8虽好,但对于多人口的家庭用户用车而言,却有不少令人却步的因素,好比超过5.2米车长以及偏向商务使用,如果能有一辆同样拥有上汽通用全球领先的制造工艺和技术底蕴,以及完善的新能源技术全链路体系实力,车长控制在5米并且售价上更亲民的选择,相信也能获得不少用户的青睐,但市面上有吗?
有的,并将于第四季度登场。
我就不卖关子了,这款新车就是上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊,作为同集团的另一款MPV车型,据说,上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊除了拥有与别克GL8一脉相承的大厂品质外,在底盘结构、转向系统、底层供应商等层面进行了传承和延续,并且针对家用使用场景进行升级。
更可以直白的说,就连负责操刀上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊的开发工作,也是原GL8人马所加持。这使得荣威 iMAX8 DMH新陆尊在保留GL8优势的同时,能够更好地找准家用 MPV 的市场定位,精准满足家庭用户的出行需求。
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似别克GL8,更胜别克GL8?
如此的信息自然不是空穴来风,大家可以参考以下源自内部的笔记图,当中便详细记载了上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊与别克GL8的对比,除了可以清楚看到两台车共享供应商之外,上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊将拥有更强的电机动力,以及更贴近于老人小孩使用场景的专属设计,更重要的是最后一点,上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊将采用最新DMH超级混动系统,可以说,上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊就是别克GL8陆尊PHEV的家用版,不拘泥于传统MPV“冰冷”的商务感,有不少带有人情味的家用设计小巧思。
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面对这样劲爆的消息,笔者自然有义务进行新车的深掘,果真又获得了更诱人的产品亮点。
好比笔记中提到,两台车将共享供应商,上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊采用相同上汽MPV专属底盘结构,包含了同款全框式前副车架、同为前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂、同德国博世第三代BD-EPS高级转向系统,就连减震器供应商也相同。故让新车拥有395mm超低地台高度,数据层面低于别克GL8 402mm的地台高度,乘客上下车更便捷安全,更友好老人以及小孩。第二排座椅支持前后360mm超长距离移动,第三排座椅可实现前后200mm超长距离移动,这也是目前同级别唯一拥有此功能的车型,可以说从细节处考虑到了家用场景。
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在MPV最注重的二排座椅、滑移门、减震器等部件,荣威 iMAX8 DMH新陆尊与GL8做到了同享供应商。除此之外,荣威 iMAX8 DMH新陆尊座椅拥有4向腰托,加上具备座椅记忆功能的定制化座椅,更有加热通风按摩随心组合,缓解家人旅途中的疲乏和酸痛。搭配独有全车声学夹层隔音玻璃设计,能够超高效吸隔车内外噪声,舒享静谧空间。
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那硬件相同情况下,技术同样也得跟上,荣威 iMAX8 DMH新陆尊与GL8共享深厚的技术。两者均采用BMW 5系同源的德国博世第三代BD-EPS高级转向系统,转弯半径5.9m,手感柔和、指向精准。全车配备的38个大尺寸舒适衬套、高强度锻铝摆臂,具有重量轻、强度高、隔振好、侧倾小的特点,弯道适应性更好,抓地力更强,辅以5米长的车长,不仅方便停放小区停车位,亦可以更灵活行走于巷道或是郊外行走,不同于商务用MPV,荣威 iMAX8 DMH新陆尊不仅要让乘客们愉悦,还要使驾驶员畅快。
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所以基本可以断言,在同款底盘、操控、结构下,荣威 iMAX8 DMH新陆尊足以带来媲美GL8的行驶质感。
另一重点:动力
荣威 iMAX8 DMH新陆尊将搭载1.5T DMH超级混动技术,驱动电机动力峰值功率可达176kW,峰值扭矩可达390N·m,优于别克GL8 的160KW/330N·m,将带来更强的动力输出。配备混动专用高效长续航电池,电池容量达到24.7kWh,数据层面高于GL8陆尊PHEV 24.4 kWh的电池。虽然油箱体积较别克GL8略小,但在满油满电综合续航里程上将会有更进一步的优异表现和优势。WLTC馈电油耗表现更优,仅为6.3L,优于别克GL8 6.97L,用车成本更低,更适合精打细算的家庭用户。
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最后则是安全性,也是目前最让用户对于MPV投以最高质疑的地方。从笔记图就可以看到,在设计这款MPV之初,制造团队就已经在考虑整车的安全品质。荣威 iMAX8 DMH新陆尊采用上汽MPV专属高强度笼式车身结构,车身高强度钢比例高达81.3%,远高于别克GL8的73%;前防撞梁长达1380mm,辅以超大面积侧气帘,充气体积可达60L,充气面积分布均匀,覆盖整个侧面窗框区域,并与前排正面气囊重叠覆盖,给到前、中、后三排乘员全方位防护。
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写在文后:
说真的,今年以来询问笔者对于MPV购买意见的人越来越多。别克GL8虽好,但过于商用领域使用的印象,在不利于家庭用户的选择之下,也让日系家用MPV瓜分了不少销量份额。即将上市的上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊将是最佳的权宜之选,不仅拥有与别克GL8相同的制造工艺以及技术水平,DMH超级混动技术的使用也大大降低用车成本,还从全家乘坐的舒适性和安全性上下足了功夫,哪怕你是三代同堂或是多娃家庭,堪称家用版GL8的上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊,无疑能给成为家庭用车的最佳选择。