在如今的国内汽车市场中，新能源SUV无疑是最受瞩目的细分领域，而在其中，提供有六七座的中大型新能源SUV更是诸多家庭用户的购车首选。用户有需求，车企自然有更新的动力。这不，问界近期又进行了一波大动作，问界M8逐渐揭开了自己的神秘面纱。
相比于其他品牌而言，问界在今年并没有太多大动作，只是不断完善现有车型的细分版本，比如说问界M7推出了Pro版和Ultra版，问界M9上新的5座版本等等。即使是这样，问界的销量依旧是水涨船高，稳稳立于新势力第一梯队。如果后续问界M8上市，必定能进一步拔高问界的市场销量。
近期，问界M8再度爆出新谍照，从时间线来看，该车很有可能会在一个月后开幕的2024广州车展上公布更多信息，甚至是正式亮相。
从最新的曝光图来看，问界M8更像是小号版本的问界M9，该车延续了家族式的圆润造型设计，整车轮廓看起来简洁干练。其前脸部位设置贯穿式大灯组，只是不知是否会像问界M9那般具备灯组编程能力。
令人非常意外的是，问界M8测试车前方的顶端没有小凸起，这意味着该车并未配备激光雷达。众所周知，作为华为的亲儿子，问界旗下产品皆搭载华为ADS智驾系统，这也是问界在车圈的立身之本，毫无疑问，高阶智驾这一强板不可能被取消。我们能想到的解释只有两种，其一是问界M8测试车不是高配版本，所使用的是华为乾崑ADS SE基础版，不需要使用激光雷达，比如说问界M7的Plus版和Pro版便未匹配激光雷达。其二是问界M8测试车在没有激光雷达的前提下，也能够实现高阶智能驾驶辅助。
个人认为，第一种原因的可能性会更大一些。因为华为方面虽说对于高阶智能驾驶的态度较为激进，甚至计划在明年推出高速L3级自动驾驶。但是余承东此前便表示过对于激光雷达的坚持，原因是当摄像头致盲时，整车的安全性会受到很大影响。因此，在接下来的很长一段时间内，具备高阶智能驾驶辅助的鸿蒙智行产品均不会舍弃激光雷达这一配置。
在内饰设计方面，问界M8基本延续了问界M9的豪华设计，车内设置有令人瞩目的大尺寸三联屏，中控台上匹配中置高音单元，手机无线快充和HUD抬头显示也没有学习。此外，根据网络上所曝光的信息来看，问界M8会采用6座布局，但是不知是定位家庭，还是更偏向于商务。
其他方面，问界M8大概率采用纯电与增程并行的动力解决方案。参考问界M9，其增程版车型的前后电机最大输出功率分别为165千瓦和315千瓦，纯电版车型前后电机最大输出功率分别为160千瓦和277千瓦。除此之外，华为途灵智能底盘和巨鲸电池技术大概率也会上车。
问界M8目前正处于谍照曝光阶段，所公布的信息相对有限，但是基于此我们已经可以预见，在问界M8推出之后，问界与理想之间的竞争将更加直接。其中问界M5对标理想L6，问界M7对标理想L7，问界M9对标理想L9，问界M8自然会对标理想L8。
从家族阵容来看，理想的L系列差别并不大，四款产品在智能化配置，动力总成，底盘方面没有明显差距，而且该有的空气悬架和零重力座椅等高端配置也皆有配备，只不过是在空间表现，舒适配置及续航等方面有所差异。很多网友锐评：只能通过尾标来判断谁是谁。相比之下，问界的M系列要更好区分一些，毕竟现有的三款车型在设计端上有着明显差异，如果问界M8延续这一思路，这将成为该车的一大优势。
销量方面，理想L系列各车型的表现都相对稳定，其中理想L6月销量基本保持在2万台以上，L7月销量保持在1万台以上，L8和L9差距不大，月销量基本在7000台上下徘徊，大体是级别从低到高销量依次递减的情况。问界方面的情况则恰恰相反，其中最为入门的问界M5月销量为5000台左右，M7销量波动较大，近几个月在1万台至1.8万台区间徘徊，M9表现相对稳定，月销量基本保持在1.5万台以上。总体来看，问界当前的销量情况是头重脚轻。
个人认为，造成问界这一现象的最根本原因在于该品牌在智能化领域有着断层领先的表现，并且旗下产品在豪华感和品质感方面也赢得了BBA潜在用户的普遍认可。而这也意味着两家车企虽然有着相近的销量，但是问界的平均单价要比理想高出不少。基于这一逻辑，将目标瞄向高端新能源SUV市场的问界M8，极有可能从主要竞争对手理想L8手中抢走更多用户。
车叔总结
结合目前问界M8所曝光的信息来看，我们基本可以得出该车就是小号问界M9的最终结论，加之，问界品牌独特的品牌优势，个人预测，问界M8在上市之后有很大概率会战胜强敌理想L8。最后再来聊一聊关于价格方面的猜想，其实范围很好预测，其中问界M7价格区间为24.98-32.98万元，M9的价格区间则为46.98-56.98万元，两车中间已留出了10万元左右的范围，这不就是给问界M8准备的吗？