2024年对于中国汽车市场来说，无疑是具有决定性的一年。车企间摩拳擦掌，卷价格、卷配置、卷营销，似乎都要在今年决一胜负。而到头来，所有的努力都将以销量成绩单来说话。毕竟，大浪退去后只有销量好的才能在这个残酷的红海市场下存活下去。而在这场比拼当中，除了那些占据了舆论高地的比亚迪、小米、问界等一路高歌外，似乎还有一些曾经“默默无闻”的车企也在悄悄发力，而北汽新能源的极狐就是其中一个最好的例子。
在刚过去的十月第一周的销量报告显示，北汽极狐以5252辆的表现跃居细分市场前列。据统计数据显示，北汽新能源九月销量达15781辆，前三季度销售67849辆，同比增长23.9%。具体而言，极狐汽车9月销量达10880辆，1-9月累计销量46741辆，同比增长210%。值得一提的是，9月，极狐阿尔法T5的销量首次突破4000台，极狐阿尔法S5的销量首次突破3000台。
从此前新势力们的发展趋势来看，月销破万是这些新品牌们迈向成熟阶段的一道非常重要的门槛。拆分品牌发展来看，当市场规模稳定实现突破1万辆，就代表了市场对品牌的认可，也意味着该公司已经形成了稳定的市场势能，这是企业进入规模化运作走向自我造血的基本量。可以说，这是企业开启大规模上量阶段的重要信号。
去年开始，极狐高层变化后，产品、价格、渠道、促销等等都有一系列改变；另外，北汽也给予了更大支持。最后就是北京市场的一些利好政策，多种因素共同努力下，形成了这种销量“垂直起飞”的现象。
内部变革是极狐汽车成功的重要因素之一。北汽集团全力支持极狐汽车的发展，将极狐定位为集团的“一号工程”。为了更好地贴近用户、满足用户需求，极狐汽车进行了大刀阔斧的内部变革。通过精简机构、提高运营效率等措施，极狐建立了更加灵活高效的组织体系，从而在竞争中占据先机。
毫不夸张地说，国内汽车行业的同质化发展已经达到了巅峰状态。极狐汽车再次采取了反其道而行之的策略，走出了一条差异化的极致发展道路，打造出属于自己的独特标签，为用户提供更有价值感的产品和体验，为自己争得了一席之地。
极狐深知国内消费者“既要又要还要”的购车需求，因此始终着力于为用户提供更高价值的产品体验。可以说，在价值感这块，极狐是玩明白了。极狐的所有产品，都并非各种用料和配置的简单堆砌，而是深挖用户需求，并通过技术创新，来解决用户痛点。“从用户中来，回到用户中去”，这便是极狐“场景化造车”的底层逻辑，也是产品高价值感的源起。
比如极狐考拉在研发过程中，就深度调研了超过5000位妈妈，了解到她们在日常用车场景中的迫切需求后，极狐突破传统造车理念，联合国内知名科研院所，以及知名儿童安全座椅品牌等，将车辆健康、安全、空间、便利等方面都做到极致，为母婴群体，乃至家庭高品质出行提供系统性解决方案，极狐考拉也因此被大家赞誉为“更适合中国家庭的智能健康车”。
2024年来，极狐按照 “场景化造车”理念，加大了新车投放力度，随着阿尔法T5、S5、极拉S等数款新车上市，极狐的产品矩阵做到了轿车、SUV、MPV的全系列覆盖，以及从紧凑级、中型、中大型的全级别覆盖，每款产品都对应具体的应用场景。在这种场景中，极狐找到相应的市场标杆产品，做到了同样的价格，产品力比竞品更优；或者做到同样的产品力，价格比竞品更优。
极狐汽车不仅注重产品的定位，更在产品质量和性价比上下足了功夫。阿尔法S5和T5车型，在12至18万的价格区间内，便能够享受到全系宁德时代电池、C级大空间、麦格纳品质以及660公里甚至700公里以上的真续航，还有800V的超充技术。可以说，在同样的价格下，极狐的产品力做到了比竞品更优。而在同样的产品力下，价格却更加亲民。“越级”价值现在也成为了极狐独有的标签。
极狐在营销方面也展现出创新思维。奥运期间，极狐成为”与辉同行·运动健儿说”和”东方浪漫耀巴黎”特别栏目的特约合作伙伴，全网累计获得超10亿的流量。中秋期间，极狐还冠名承办了2024北京大运河音乐节。这些跨界营销活动大大提升了品牌知名度和影响力。
渠道建设也是极狐快速增长的重要支撑。目前，极狐已建成300多家经销商，预计年底将突破350家。充电网络方面，极狐接入超85万根公共充电桩，覆盖全国333个地级行政区。这种全面的销售网络和充电基础设施布局为消费者提供了便利，增强了品牌的竞争力。
在“产品+营销+服务”这套组合打法下，月销过万只是上量之路的一小步，长远来看，极狐的市场潜力可以说是无可限量。北汽集团宣布，到2030年将会投入超过1000亿元研发资金，重点聚焦在新能源领域。相信在集团的大力支持与品牌的持续发力下，极狐的越级价值会被越来越多的客户认知，极狐的“福气”还在后头。