在经历了10月份的疯狂之后，11月车市将迎来今年的又一波销量高潮。按照目前各大车企的平均交付速度来看，新能源车交付周期都在一个月左右，这也就意味着新年想开新车就得在11月前后下定了，下面就来一起看看11月又有哪些值得关注的新车上市叭！
全新瑞虎7高能版：11月1日
锐评：探索06，别以为换个马甲我就不认识你了！
日前我们从奇瑞汽车获悉，全新瑞虎7高能版定于11月1日正式上市。全新瑞虎7高能版亮相已经有一阵子了，这款车亮相之后外观争议还是蛮大的，因为它的前脸和我们非常熟悉的5款车有点儿像——奇瑞捷豹路虎揽胜极光，甚至可以说比后者还要传神。
实际上，全新瑞虎7高能版包括一起上市的全新瑞虎7 C-DM都是基于奇瑞探索06打造的，全新瑞虎7只是看起来更加国际化一些，打开车门一看就露馅儿，妥妥的探索06换壳。
探索06上市之初卖得还算不错，不过目前有点儿销量乏力的迹象，9月份燃油版和插混版加起来只卖了2000台左右，不算太好看。目前看奇瑞似乎有点儿想把探索06并入到瑞虎系列的意思，毕竟瑞虎系列已经家族化，而探索系列好像没有后续新车计划。
外观方面我们就不做太多评价了。根据早前申报信息，瑞虎7高能版将搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW，此外瑞虎7高能版还将配备智控四驱系统，提供泥地、雪地等多种驾驶模式，可以看作是加强版的探索06越野版。
新款瑞虎7 PLUS：11月1日
锐评：瑞虎7高能版不高能，这款才是真瑞虎！
新款瑞虎7 PLUS将于11月1日与全新瑞虎7高能版同步上市。从外观上不难看出，其实新款瑞虎7 PLUS才是血统纯正的“真瑞虎”，而上面提到的全新瑞虎7高能版其实和瑞虎7系列没有什么血缘关系。
新款瑞虎7 PLUS属于年度小改款车型，主要在外观方面进行了小升级，具体来看就是换装了更大尺寸的点阵式中网，大灯造型进行了微调，同时C柱造型也进行了优化，尾灯则采用了时下比较流行的贯穿式尾灯设计。
动力方面，预计新款瑞虎7 PLUS将继续搭载1.5T和1.6T两种排量的汽油发动机，售价区间预计将与现款车型保持一致。作为参考，现款瑞虎7 PLUS指导价为9.99-15.39万元。
阿维塔12增程版：11月2日
锐评：塔子你不会因为交不了车干脆定个大家都买不起的价格吧？
备受关注的阿维塔12增程版上市日前终于敲定，这款搭昆仑增程技术和骁遥电池的中大型增程式轿车将于11月2日正式上市。
外观方面，阿维塔12增程版延续了现款阿维塔12的造型设计，增程版与纯电版最为明显的区别在于牌照框下方的进气格栅造型，阿维塔12增程版进气格栅和阿维塔07增程版保持一致，格栅内部为菱形网格，而纯电版则是竖向格栅。
动力方面，阿维塔12增程版将搭载代号JL469ZQ1的1.5T增程器，其最大功率115k，匹配最大功率为231kW的后置驱动电机。匹配电池方面，阿维塔12增程版将首批搭载容量为39.05kWh的宁德时代骁遥增混电池，容量规格与阿维塔07增程版的电池保持一致，CLTC纯电续航里程为245公里， CLTC工况综合续航超过1155公里，馈电工况综合油耗为5.8L/100km。
阿维塔12增程版目前暂未公布预售价格，预订权益为2000元抵5000元定金。参考新车搭载的增程器和新电池来看，在阿维塔12增程版应该不会比纯电版便宜太多，二者售价区间可能比较接近。作为参考，现款阿维塔12指导价区间为26.58-40.08万元。
红旗国雅：11月3日
锐评：这个真评不了
写到红旗国雅这款车的时候，小编下意识调整了一下坐姿，神经也不由得紧绷了起来——这可是红旗国雅，评价显然是没有资格的，就简单介绍也得认真起来，容不得一点儿差池。
红旗国雅定位大型轿车，外观造型基于红旗家族式设计语言，前脸主体为大尺寸镀铬直瀑中网，两侧辅以天圆地方大灯，呈现出了典雅恢弘的从容气场。车身侧面，红旗国雅侧面线条非常流畅，镀铬饰条贯穿侧裙，勾勒出了D级车专属的大气舒展线条。尺寸方面，红旗国雅长宽高数据分别为5353/1998/1511mm，轴距达到了3260mm。
动力方面，红旗国雅将提供3.0T/4.0T两种排量的发动机，3.0T油电混动版发动机最大功率达到了290kW；4.0T油电混动版发动机最大功率则高达360kW，混动系统匹配三元锂电池。
广汽埃安RT：11月6日
锐评：小鹏MONA M03的对手终于来啦！
日前我们从广汽埃安获悉，埃安品牌全新紧凑型纯电轿车埃安AION RT定于11月6日正式新车，此前新车已在9月正式发布并开启预售。
外观方面，AION RT采用家族最新设计风格，整体线条较为圆润，其前脸配备封闭式前格栅，前保险杠两侧设计有有通风孔，冷却进气格栅位于牌照框下方。尺寸方面，AION RT长宽高分别为4865/1875/1520mm，轴距为2775mm，车身比小鹏MONA M03长但是轴距稍短。
动力方面，根据早前工信部申报信息，埃安AION RT基于400V平台打造，动力系统搭载150/165千瓦两种功率的单电机，电池匹配宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程650公里，SOC 30-80%充电时间为18分钟。
配置方面，AION RT高配车型将搭载126线可变焦激光雷达，软件部分配备英伟达Orin-X高算力软件，高配车型将具备高阶智驾功能，这款车也将成为同级别为数不多配备高阶智驾系统的纯电轿车，小鹏MONA M03产能再拉不上去那AION RT可就要接盘啦。
小鹏P7+：11月10日
锐评：MONA M03让小鹏挺直了腰杆，你可别再给干趴下了
小鹏P7+目前正在预售之中，新车上市时间也已确定，小鹏P7+定于11月10日正式上市，目前小鹏P7+已经完成试制爬坡并提前量产备货，预计上市即可开启交付。
外观方面，小鹏P7+定位为“SUV版轿跑”，前脸沿用小鹏家族式设计语言，分体式大灯和弧形贯穿式LED灯带极具辨识度，侧面造型非常流畅，车尾扰流板与车尾采用双层融合设计，尾灯采用全新造型。
尺寸方面，小鹏P7+长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm，定位中大型轿车，不过从实车来看小鹏P7+更像是雪铁龙凡尔赛C5X类似的跨界定位，兼具轿车的低趴感和旅行车的大空间。
动力方面，小鹏P7+搭载最大功率分别为180/230kW的电机，电池匹配亿纬动力磷酸铁锂电池，规格分别为60.7/76.3kWh，对应WLTC工况纯电续航里程分别为602/575公里和710/685公里。