7万、9万、15万、17万、22万、24万、27万,值得买的9款车

图说汽车

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7万——比亚迪海鸥

指导价:6.98-8.58万

推荐理由:将近5万人的选择,群众眼睛足够雪亮~

车型信息:

9月比亚迪海鸥月销47915辆,是当之无愧的轿车市场销量冠军。虽然老图也分不清,这台车到底是不是属于轿车?近半年来月销量都保证在3万以上,近俩月也是跻身4万+阵营,奔着5万走,能得到这么多人的认可,就是对它产品力的最大肯定。那么,六七万的预算有没有更好的选择?帝豪,比亚迪秦甚至缤果又如何?关注老图,会给大家继续分析,也可以进粉丝群直接讨论。

定位小型车,纯电动身份,CLTC续航里程分别为305/405km,属于市区通勤短途出行完全够用。长宽高依次为3780*1715*1540mm,轴距2500mm,5门4座布局,整车质保6年15万公里,三电系统享受首任车主终身质保政策。

9万——日产轩逸

指导价:10.86-17.49万

推荐理由:6万多,自动挡,怪不得还能月销三万+

车型信息:

新能源车型冲击之下,日产轩逸还能保证出色的销量数据,9月月销33404辆,轿车细分市场中名列第四,经典依旧经典。

很多人想不通为什么7.98万的比亚迪秦PLUS没能把它干趴,其实很好理解,对很多上下班通勤和短途出行的消费者来说,行驶里程有限,新能源车型的用车成本优势不够突出,轩逸的用车成本也在接受范围内。且终端优惠大,入门版裸车跌至6万+,还是自动挡,加上出色的口碑和市场反馈,能保持畅销地位不难理解。那要不要买朗逸?注老图,会给大家继续分析,也可以进粉丝群直接讨论。

11万——丰田卡罗拉锐放

指导价:12.98-18.48万

推荐理由:好歹还是SUV销量榜单前十呢。

车型信息:

版本选择非常多样化,目前在售车型就高达21款,可以说只要你想,就肯定有一款能符合你的预期。从动力部分,是分为燃油版本和混动车型两款,混动搭载2.0L/152马力四缸发动机+113马力电机,配E-CVT无级变速箱。汽油版本搭载2.0L/171马力四缸发动机配CVT无级变速箱。

定位紧凑型SUV,长宽高依次为4460*1825*1620mm,轴距2640mm,5门5座布局,空间表现中规中矩。终端有不小的降幅,在3万上下,入门版裸车进入到9万价位区间,落地11万问题不大。如果想要感受新能源车型,这个预算稍微加点钱也能上零跑的C10,看个人喜好。

13万——比亚迪宋PLUS

指导价:12.98-18.98万

推荐理由:一个因为销量太好,明明是王朝系列,却并入了海洋网的产品。

车型信息:

严格来说,宋PLUS的月销量是16835+25547辆,毕竟不管是EV还是DM-i版本都是宋PLUS不同版本。累计月销量也能达到42382辆。坊间一直有个说法,为什么它叫宋PLUS,却并入了海洋网,就是因为销量太好了,去海洋网靠一己之力平衡销量。

13万只能买DM-i版本,售价12.98万起,紧凑型SUV定位,轴距2765mm,CLTC纯电续航里程有75/112/160km三个版本,2025款车型加入了第五代DM-i技术的加持,综合续航历程能够1500km+,百公里油耗3.9L,用车成本优势凸显。

15万——丰田凯美瑞

指导价:17.18-25.98万

推荐理由:丰田旗下目前销量最高的轿车了。

车型信息:

三十年河东,三十年河西,以前20万价位区间或者说是B级车市场,算是合资车的垄断区间,堪称铁板一块,前去挑战的国产车都铩羽而归。现在不一样了,新能源车型的到来,让曾经一分不降的合资B级车,都开始打感情牌,靠降价来换取销量。

比如丰田凯美瑞,上市三年降幅还不到万元,现在终端降幅三万起,裸车已经跌至14万出头,落地15万+问题都不大。好歹也是B级车领域的经典,提供汽油和油电混动两个版本,轴距2825mm,也能保证相对出色的用车体验,至少对很多家庭来说,算是性价比不错的选择。

17万——丰田RAV4

指导价:16.98-26.38万

推荐理由:新一代车型上市在即,老款打“骨折”了!

车型信息:

曾经也是合资SUV车型的不二之选,经典中的经典,现如今在新能源产品面前,综合竞争力也是不太够看,只能靠降价来增加性价比,虽然9月刚上市2024款年度车型,但是新一代产品海外路测谍照也是频繁曝光,在产品力升级之前,现款只能靠降价来维持热度和曝光。

目前从车主实际成交价格来看,终端降幅不小,大概在4万左右,入门版裸车进入到12万+阵营,也就意味着17万可以选择的产品版本很多样化,对潜在受众群体来说也更为友好。

22万——宝马3系

指导价:29.99-39.99万

推荐理由:还看啥宝马i3,宝马正经3系也就20万出头

车型信息:

前阵子宝马i3降幅大到引起过行业内外的热议,后来宝马涨涨降降的行为,也是让刚有起色的宝马i3销量再次下滑。其实宝马i3流传的17万价格是极个别的个例,大多数还是要在20万上下,这个价格不一定非得是i3,宝马3系也差不多。

毕竟比起i3,还是3系更为经典,更符合消费者心中宝马的形象,更能感受宝马品牌的操控和驾驶乐趣。这款B级豪车中的经典标杆,指导价29.99万起,目前2025款车型上市,降幅相对窄一些,但是2024款车型降幅略高一些。终端降幅在7万+,入门版裸车进入到21万出头,综合性价比还算出色。

24万——阿维塔07

指导价:21.99-28.99万

推荐理由:三年烧光了70亿后,转机来了

车型信息:

阿维塔07对阿维塔品牌来说,象征着机遇和转机。在三年烧光了70亿后,阿维塔品牌月销量最高也就7k上下,阿维塔07这时候到来,承担的不仅仅是一款车型的成败,而是关乎品牌的转折。

好在阿维塔07没让人失望,为品牌注入了新的活力,带来了新的转折点,短时间内靠增程车型的加入,的确能够带来明显的销量增长。而且阿维塔07也的确是目前能买到的门槛最低的华为智驾车型,只不过需要考验的就是阿维塔品牌的交付能力。作为阿维塔07车主,老图会持续关注阿维塔动向,可以关注老图,也可以进粉丝群直接讨论。

27万——奥迪Q5L

指导价:39.88-48.88万

推荐理由:奥迪Q5L都干到25万多了?

车型信息:

给我一个理由不买,奥迪Q5L?(请用歌曲的方式唱出来)

不开玩笑了,都知道奥迪Q5L降幅高,但是没想到会有这么一天,以前Q5L最低也就在30万上下,入门版裸车跌破30万都了不得了,现如今人家直接感到25万+,降幅最高达到了14万,当然这肯定是综合优惠后,比如加入了置换补贴和金融政策补贴。

从实用性角度出发,奥迪Q5L表现很出色,适时四驱,入门版就有2.0T/190马力,配7当湿式双离合变速箱,账面数据亮眼,兼顾燃油经济性,而且设计也很明显就是城市SUV,时尚精致运动大方,适合家庭出行和通勤。

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