金九银十已过，但诚意从不过时。
传统意义上的销售旺季刚结束，路特斯便续上了新的诚意，宣布即日起至12月31日，限量供应一批现车，到店即可提车，无需等待，各种颜色配置版本都有，但数量有限，先到先挑，先挑先得，官方还表示，近期到店还有额外惊喜。
更重要的是，在此期间购车的用户还能获得终身闪充免费、享受大定基础权益；享受最高5年免息金融政策以及限时享受选装配置全免。以路特斯EMEYA繁花来说，最低选装的配置也得2万元，可见其诚意。
作为世界著名的跑车和赛车品牌，路特斯从1963年到1978年共获得七个F1车队总冠军，称得上冠誉全球。
值得强调的是，紧随时代步伐的路特斯从燃油车转向新能源之后，其在F1赛道上的极致性能与操控继续被保留与发扬。同时，在科技与智能层面，也再次领先曾经在赛道上的对手。
以路特斯EMEYA来说，2023年9月8日在纽约发布，同年11月首入浙赛即打破纪录，以1分35秒728刷新浙赛量产电动车最快圈速，成为“浙赛最速量产电动车”和“浙赛最速四门轿车”。
上了赛道，路特斯依然分秒必争，除了前后双电机带来的最大918匹马力的赋能之外，还得益于其有6D底盘加持，并且有着50：50轴荷比，诸多优势的叠加，使其拥有远胜同级的性能表现，比如，同为纯电超跑的保时捷Taycan与其综合性能相比，就有些相形见绌。
赛道上的路特斯风驰电掣，赛道外又能是家庭出行的“挚友”。路特斯EMEYA有着5139mm的车长，2005mm的车宽，同时轴距达到了3069mm，与保时捷Taycan最长2904mm的轴距相比明显有优势，充裕的车内的驾乘空间，出行的舒适度无疑更高。
路特斯的与时俱进，并不只是单纯的从油到电的转换，更是抓紧了内核，即智能化。EMEYA的智能座舱搭载LOTUS HYPER OS系统，并配有两颗高通骁龙8155芯片，在强大性能的加持下，车机极为丝滑流畅，可做到零延迟操作，15.1英寸的中控屏内也集成了众多APP运用，配合最少15个喇叭的KEF扬声器系统，日常出行时的影音体验， 也能像在剧院。
更值得强调的是，路特斯EMEYA还搭载了4个激光雷达，全系标配L2级智能驾驶辅助，自适应巡航、车道保持、并线辅助、自动泊车入位、遥控泊车、记忆泊车等一应俱全，同时可选装高速与城区的智能领航功能。
相比之下，保时捷Taycan明显寒酸，激光雷达不可能有，智能驾驶辅助功能多数配置只标配L1级，L2级智能驾驶分功能选装，如全速域自适应巡航需1.99万元选装，并线辅助需7600元选装，对于保时捷Taycan而言，指导价，基本只能买到毛坯。
66.8万元起的路特斯EMEYA一应俱全，89.8万元起的保时捷Taycan这也没有那也没有，配合路特斯最新的销售政策，这道选择题应该没人会选错。