最近，中国汽车流通协会公布了《2024年9月中国汽车保值率研究报告》，这份报告有助于我们了解不同汽车品牌在市场上的保值表现。通常来说，那些保值率高的品牌，在质量和用户口碑方面都有着不错的表现。现在，让我们一起来看看9月份保值率的具体变化。
各级别保值率
在不同级别的车型中，SUV和MPV的保值率尤为引人注目。特别是MPV，随着高端化趋势的加深，这类车型的保值率比其他类型高出许多。SUV的保值率普遍高于轿车，这主要得益于自主品牌在细分市场的深耕细作。至于SUV的成功是否归因于自主品牌的发展，或是自主品牌推动了SUV功能的多样化，两者之间存在一定的相互作用。
豪华品牌的保值率
豪华品牌之间的表现差异较大，像保时捷、宝马、捷豹和路虎这样的品牌，因为拥有较多的进口车型，所以稀缺性仍然是它们的一大优势。不过，这些品牌的市场规模相较于以前有所缩小。对于国产豪华车型而言，目前的价格相对稳定，没有出现大的波动。豪华品牌对抗贬值的策略多样，例如通过提供丰富的选装配置来提高车辆价值。
主流海外品牌的保值率
日系品牌如丰田和日产的保值率有所回升，而大众品牌的保值率则呈现出与新车市场不同的趋势。也就是说，热门车型的二手市场价格并不总是受到新车市场的影响，二手市场有着自己独立的供需关系。比如，雪铁龙和日产就在各自的粉丝群体中保持着稳定的市场份额。
自主品牌的保值率
与上个月相比，自主品牌的整体保值率略有下降，但市场正逐步走向稳定。传祺品牌在自主品牌中表现最佳，而比亚迪和红旗也实现了轻微的增长。
20-25万合资中型SUV保值率
尽管新能源汽车市场快速扩张，但消费者对燃油车的兴趣依然不减。在20-25万区间的合资中型SUV中，途观L凭借大众品牌的深厚积淀和自身出色的产品力，稳居榜首，其姊妹车型途观X也榜上有名。
自主中大型MPV保值率
近年来，MPV市场吸引了众多家庭消费者的目光。传祺M8以其持续的市场表现稳坐头把交椅，而荣威iMAX8则依靠其卓越的性价比紧随其后。
合资纯电动紧凑型车保值率
自2021年推出以来，上汽大众ID家族已经累计销售超过30万辆。其中，ID3作为紧凑型车的一员，不仅外观吸引人，而且在驾驶质感上表现出色，加之终端优惠后的高性价比，使其在同级中名列前茅。
合资纯电动中大型SUV保值率
在新能源汽车领域，除了紧凑型车外，中大型SUV同样受到重视。别克E5依托通用的奥特能平台，在性能和能耗方面表现突出，合理的价格定位使其位居前列。大众ID.6X则以空间和续航里程的优势，获得了同级第二的位置。
自主插电混动中型SUV保值率
在自主品牌的插电混动中型SUV中，坦克凭借其强大的越野能力名列前茅。广汽传祺ES9则依托于广汽多年的技术积累，在国内混动技术方面占据领先地位，其保值率排在同级第二位。
主要纯电动车型和插电混动车型保值率
在纯电动车型中，特斯拉Model X、Model S和蔚来ET5T占据了前三位，蔚来品牌的多款车型也进入了前十。而在插电混动车型中，非自主品牌主要集中在进口车型上，新势力品牌在这一领域占据了主导地位，反映出自主品牌在新能源领域的快速发展。
总的来看，随着消费者购车时越来越注重车辆的保值率，以上信息为我们提供了一个全面了解当前中国汽车市场保值率状况的视角，为购车者提供了有价值的参考。