如果说比亚迪宋获得冠军是因为换成了新能源的赛道，那么长安CS75在油车赛道获得冠军则是靠着自身强大的产品实力。2024年10月长安CS75 销量突破2万达2.3万辆，真正实现了中国品牌在新能源赛道和油车赛道的双轨齐进。
十年磨一剑，出鞘定乾坤，从2014-2024长安CS75 上市已整整十年，累计销量达已突破260万+辆，一直处于销量排行榜冠军位置；今年9月24日发布的第四代CS75PLUS，仅10天订单就突破了1万辆，受到众多消费的青睐，成功实现了冠军车型的换代延续。
打江山容易守江山难，长安CS75能够持续稳坐冠军宝座，靠的不仅是良好的口碑，更是自身不断增加的产品硬实力。
杀手锏一就是智慧新蓝鲸发动机，大家都知道三电中国品牌是拿手的，而发动机可一直是我们的软肋，但长安汽车并没有因为新能源赛道而停止研发发动机，而是在一直研发持续突破，第四代CS75PLUS 搭载的智慧新蓝鲸发动机运用了全新的500Bar的高压直喷技术和软件定义动力的智慧能量管理。而且连续获得“中国心”十佳发动机称号，一拿就是八年，真正实现了买发动机送车的口碑。同时匹配爱信8AT变速器+智慧扭矩管理，形成“超黄金动力组合”，实现了一箱92号汽油跑出1000公里，每公里费用仅需4角的优异表现。
杀手锏二就是颜值，对人的第一印象始于颜值，而对于一辆车亦是如此，长安汽车的设计一直处于行业的前列，第四代CS75PLUS出自世界知名汽车设计师克劳斯•齐乔拉团队之手，采用了“纵横万象”的设计理念，整车线条流畅，型面圆润。无边界格栅和大灯组完美融合，贯穿式灯带独具特色。尾灯组造型时尚，与前大灯相呼应。车身颜色丰富，连内饰配色都有四种。整体来看，第四代CS75PLUS在设计上既保留了家族化特征，又展现了强烈的个性。
内饰设计同样让人眼前一亮。10.25英寸仪表屏、14.6英寸中控屏和12.3英寸副驾屏三块屏融为一体形成一块37英寸大屏，功能丰富，操作便捷。悬浮式中控台、宽大的中央扶手，无不体现出第四代CS75PLUS追求豪华感的决心。细节之处，如液晶仪表盘的主题界面、自动泊车功能等，都展现出长安汽车在内饰设计上的用心。
杀手锏三就是智能，谁说新能源车才有智能？油车照样有。作为一款紧跟时代潮流的车型，第四代CS75PLUS在智能化方面表现抢眼。全系标配L2级辅助驾驶系统，搭载APA5.0代客泊车、540°行车影像辅助、智慧能量管理，行泊视控样样行，另外讯飞星火 AI 大模型，同级首搭，无需特定词即可实现日常人车交流，实现人车互动。
杀手锏四就是舒适性，第四代CS75PLUS转向手感柔和细腻，底盘调校稳健，就算颠簸路面，也能过滤掉大部分颠簸，非常舒适。
第四代CS75PLUS采用零重力座椅设计，使长途驾驶不再疲惫。而且全车前后排座椅都具有通风加热功能，保证用户的驾乘舒适性。主驾私密头枕也非常实用，导航或电话时声音从头枕发出，不受外界音乐和其它声音的影响。
副驾采用零重力女王座椅，采用包裹式座椅设计，可以一键120°平躺，还自带8触点8模式按摩，可以让副驾得到充分的舒适和休息。
结尾：虽说新能源车已经成为趋势，但油车仍然有一定的市场需求，所以必须要坚持两手抓，两手都要硬，而长安汽车正是其中的典范，正是其对油车的不离不弃，才有了CS75在油车赛道的冠军地位。