11月5日，有两家车企发布了“让人反感”的周销量榜。颇有意思的是，理想汽车的周榜小字备注“本文所指销量与每月1日发布的交付量数据统计口径不同”，而长城汽车的周榜小字备注“数据来源：周度上险销量数据”。在各自的周榜上，都表现得尤其出色。
蓝山销量超理想L8
今年8月全新蓝山上市之后，长城魏牌就不定时发布周销量榜，全新蓝山每周销量大概在1000-2000辆之间。
9月19日，魏牌发布推文，指明全新蓝山9.9-9.15的周销量为1741辆，问鼎“25-40万元级新能源六/七座SUV周销量榜”；11月5日，魏牌再度发布推文，指明全新蓝山10.28-11.3的周销量为1424辆，再次问鼎“25-40万元级新能源六/七座SUV周销量榜”。
值得一提的是，在最新一周销量榜上，全新蓝山的周销量高于理想L8。此前，旧款蓝山的推出，就是有意抢夺理想汽车的市场份额而来，却不曾想，价格偏低的蓝山没能打败理想，价格提高之后的全新蓝山，在周销量上略胜一筹。
全新蓝山火爆，但难掩尴尬的是，该车10月销量为6180辆，根据长城汽车发布的产销报告可知，魏牌10月销量为6486辆。也就是说，除去全新蓝山，魏牌的其它车型销量加起来只有306辆。
利润暴涨，魏建军的坚持
根据最新财报可知，长城汽车今年前三季度营业收入达到了1422.54亿元，同比增长19.04%，净利润104.28亿元，同比暴涨108.78%，单车利润可达12213.58元，这个数值在各大车企中已经十分靠前。
事实上，魏建军不仅一次对外表明自己的态度，坚持不打“放血式”价格战，不进行“失血式”内卷。由此我们可以看到，我们虽然在长城汽车所售卖的车辆上很难寻得性价比，但总能在技术上被折服，典型的是，搭载了Hi4-T技术的坦克车型，即使价格在30万元左右甚至更高，也挡不住其热销。
全新蓝山，定价上相比旧款有所提高，不过车辆整体实力也随之提升，从销量可知，长城汽车坚持的“价值主义”在逐步奏效。
最后
在各家都在反对周榜之时，长城汽车却是“逆向行驶”，几乎每周都公布全新蓝山的销量。或许在长城汽车看来，周榜并非内卷，反而能更好地展示自己的实力。
也需要关注的是，当初旧款蓝山上市，前几个月的销量亦不差，不知全新蓝山能否一直热销下去？