30年前，小鹏汽车董事长CEO何小鹏在华南理工大学敲下第一行代码“Hello Word”。30年后，何小鹏重返母校将小鹏汽车“1024科技日“升级为“AI科技日”，喊出“科技改变世界”的口号，迎接小鹏汽车的新十年。
“从今年开始，小鹏汽车已经明确未来十年的方向：成为全球化的AI汽车公司。“在何小鹏看来，AI时代才刚刚开始，没有人能打败趋势。为此，在过去的十年里，小鹏汽车在智能汽车、飞行汽车、机器人等多个领域展开积极探索，致力于做未来出行的引领者。
如今 “小鹏AI科技日”全面升级，也开启了小鹏从 “面向中国”转向“面向世界”的先篇章。发布会现场，何小鹏宣布：“小鹏汽车将从欧洲起步，以科技为导向，将中国的智能化带往全球。”同时，2025年小鹏汽车将继续拓展海外市场，将范围扩大至60个国家和地区。
超级电动领衔，小鹏面向全球构筑AI汽车体系
针对最为核心的AI汽车业务，小鹏汽车围绕“三电”、智驾、智舱三大领域，发布小鹏鲲鹏超级电动体系、小鹏图灵AI智驾体系、小鹏天玑AIOS等技术方案。
在小鹏汽车看来，电动化是中国新能源汽车崛起的助推器，也是AI汽车得以发挥智能化优势的前置条件。但相较于中国，海外市场的补能体系尚未成熟。有数据显示，截止2023年年底，海外公共充电桩数量仅有280万根，不足中国公共充电桩总数的三分之一。
为缓解全球用户的补能焦虑，小鹏汽车基于在“三电”领域的技术沉淀，推出了“小鹏鲲鹏超级电动体系”。据悉，该体系基于全域800V高压碳化硅平台，搭载了5C超充AI电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器（运行噪音仅为1dB），以及AI电池医生和AI动力功能。
AI的赋能下，小鹏鲲鹏超级电动体系可实现“一车双能”，做到纯电、增程切换。针对相对平滑的铺装路面，车辆将更多使用电能，减少能耗；针对爬坡、泥泞、雪地等场景，发动机会提前介入避免电量过低导致动力不足。
基于一系列技术优势，小鹏鲲鹏超级电动体系纯电续航达430km，综合续航里程超1400km，并通过搭载全新同轴混合碳化硅电驱，实现高达93.5%的CLTC效率，具备在全球范围内充电快、续航长的实力。
补能体系方面，截止目前小鹏已在全国范围内建成1641座自营站，其中超充站为1307座。小鹏计划在2025年面向中国和全球加速建设S5超级充电站，最快充电功率可达960kW，相当于“1秒钟充电不止1公里”。
智驾领域，小鹏汽车自动驾驶品牌正式升级为“小鹏图灵AI智驾”。该体系以AI大模型为核心，涵盖了自研的云端和车端大模型、面向大模型开发的AI芯片和底层架构。值得关注的是，小鹏云端大模型与Open AI训练框架同源，拥有车端大模型80倍的参数量，相当于以人类80倍脑容量对云端大模型进行实时训练。小鹏通过将云端大模型蒸馏到车端的形式，有效提高车端大模型的上限，从而让用户拥有平均“每2天一迭代”的智驾体验。
不仅如此，为了满足智驾对车端高算力的更高要求，小鹏汽车还决定自研芯片。发布会上，何小鹏揭晓了小鹏图灵AI芯片最新进展：今年10月，小鹏的图灵AI芯片已跑通最新版本的智驾功能，仅用40天就完成了多达2791项功能验证。
据介绍，小鹏图灵AI芯片同时应用在AI汽车、AI机器人、飞行汽车的芯片，为AI大模型定制，拥有40核处理器，能够支持高达30B参数的大模型运行，可实现主流芯片“一颗顶三颗”的效力。
除此之外，小鹏还推出小鹏天玑AISO，不同于传统的座舱架构仅采用单颗座舱芯片，小鹏天玑AIOS将基于自研的图灵AI芯片，由2颗芯片同时驱动，重新定义智舱系统架构。为了实现类GPT-4o大模型上车的目标，小鹏天玑AIOS将百亿参数大模型部署在本地，实现更自然、无感的人机交互。在大模型能力的加持下，小鹏天玑AIOS能驱动全车持续进化，并带来AI音响、AI鲲鹏动力、AI电池医生、AI底盘等多项能力。
何小鹏表示，小鹏天玑AIOS将面向全球用户做适配，可支持多语种实时对话，让更多人享受颠覆性的交互体验。而秉承科技普惠与用户至上理念，小鹏汽车将对老用户开启芯片焕新众筹计划，对智驾和智舱芯片进行升级。
Robotaxi、飞行汽车以及AI机器人着眼未来出行
展望未来10年，小鹏汽车认为，AI技术正以席卷全球之姿，深刻改变未来出行。其中，以Robotaxi、飞行汽车、AI机器人为代表的前沿AI应用，已进入从样机阶段走向批量化生产和应用落地的关键时期。
为此，小鹏汽车全新研发的Ultra车型为行业呈现Robotaxi的新形态，将搭载多颗小鹏图灵AI芯片和小鹏沧海底座，具备高达3000T的车端算力，拥有L4级智能驾驶能力。
与此同时，小鹏汽车也积极布局线控转向技术，让未来的方向盘从“必选”变为“可选”。
回望文明发展历程，飞翔之梦代表着人类永恒的精神追求，代表人类对未来的无尽向往。2024年以来，低空经济持续火热，有望成长为下一个万亿新赛道。作为行业先行者，小鹏汽车已在飞行汽车领域已迎来收获期，小鹏汇天研发的全球首款量产分体式飞行汽车，将在2024年11月中国航展全球公开首飞，并于12月正式启动预售。
本次发布会，何小鹏进一步分享了小鹏汇天的最新的技术进展和产品规划。其中，陆空一体式飞行汽车采用了单杆操纵系统，极大降低了用户的学习门槛，让用户可体验“5分钟就能轻松上手，3个小时成为高手”。
根据规划，小鹏汇天还计划推出一体式飞行汽车“小鹏汇天高速长航程飞行器”，该飞行器设计了6座飞行座舱，采用混合能源动力形式，最长空中续航可达到500公里，实现360km/h的航速。
在何小鹏看来，AI机器人将是第一个有自主能力的交通工具，是未来出行探索的重要一环。他直言：“做AI机器人比AI汽车更难，要有AI能力、芯片研发、硬件开发能力。同时，没有500亿投入做不好AI机器人。”
而小鹏AI机器人Iron则以1:1类真人的姿态展现，其拥有超60个关节，可模拟人类站立、躺卧、坐。值得一提的是，小鹏AI机器人所采用的多项技术与AI汽车同源。小鹏图灵AI芯片为其提供了一个聪明的大脑，拥有自主思考甚至推理的能力；端到端大模型让其具备行走能力、手指可完成抓、拿、放等精巧的任务；小鹏天玑AIOS则赋予了其更流畅的对话能力。
据了解，目前，小鹏AI机器人已进入工厂工作。未来，小鹏AI机器人还将进入销售门店、办公室、家庭等场景，深度融入人类的日常生活并成为人类的得力助手。
可以看出，小鹏汽车正在构建一个AI+出行的愿景，致力于改变未来出行。而面向未来新10年，何小鹏显得信心满满，他指出：“未来我们会持续科技创新，用科技给更多人带来美好出行生活。”