插电式混合动力这两年确实很卷，各家的技术创新，在这两年也逐渐开花结果，最近荣威DMH混动技术发布了两款新车，分别为荣威iMAX8 DMH和荣威D7 DMH，荣威称拥有DMH的车型为“大美好”，那究竟是不是真的大美好？
先说一下这次双车上市的技术背书，由中汽研颁发，荣威iMAX8 DMH新陆尊，全球最长续航里程和最低油耗的MPV，认证CLTC综合续航里程1536公里，CLTC亏电油耗4.71L/100km。
由吉尼斯世界纪录认证，荣威D7 DMH实测2208.719公里续航，实测平均油耗2.49L/100km，创造新能源车最远行驶距离的世界纪录。
以上这些只是DMH技术创造出的记录，我们提取出一些信息，可以肯定无论是MPV还是轿车，荣威的这两款车型的续航里程和油耗都达到了同级别的优秀水平，而这其中最重要的原因就是一台热效率46.3%的混动专用发动机，确实在这个时代续航里程能突破2000公里以上，高热效率发动机必不可少。
再来说说荣威iMAX8 DMH新陆尊，官方指导价19.99-24.99万元，上汽造MPV的经验是很丰富的，所以这台车的实用性相当出色，比如坐垫高度适中的第三排座椅，以及带有长轨道的第二排座椅，较低的上车门槛等等。
但是前后排的座椅加热和通风，以及第二排座椅按摩，只有顶配才有，不过将近25万的售价也是同级别同配置的合理范围。不足20万元的入门版车型，更加具有诱惑力，毕竟拥有一套不错的插混动力系统。
荣威D7 DMH世界冠军版这边呢是一台轿车，官方指导价12.38-14.38万元，算上上市权益之后，一口价9.98-11.98万元。优势是2810mm的轴距，车内空间非常宽敞，中配车型就带有前排座椅加热，全系标配12.3英寸中控显示屏，支持车联网。
所以荣威DMH这次双车上市，结合售价来看，最突出的亮点就是在拥有出色的插电式混合动力技术的基础之上，同样价格区间，还能获得更大的空间。而大空间低能耗，这不就是我们需要的大美好嘛。