根据最新发布的10月销量数据，中型轿车市场的格局正在发生变化。比亚迪秦L和海豹06两款新能源车型表现尤其出色，月销量分别达到了3.9万辆和3.8万辆，稳居销量榜前两名。这也是它们连续第四个月位居榜单前两名。
截至10月底，自5月上市以来，秦L和海豹06的累计销量分别为16.5万辆和13.7万辆，分别位居榜单第2和第4名，而目前排名第1的还是帕萨特，累计销量为19.1万辆。预计到年底，秦L有可能反超帕萨特，成为新的销冠。
排名第三和第四的是帕萨特和迈腾，10月销量分别为2.4万辆和1.9万辆，作为姊妹车型，两者相差约5000辆。累计方面。今年前10月，帕萨特累计销量为19.1万辆，迈腾为13.7万辆。
日系品牌方面，凯美瑞、雅阁、天籁分别排名榜单第5、第7和第12名，销量分别为1.86万辆、1.34万辆和7709辆。仅从销量数据来看，天籁已明显落后于前两者。
豪华品牌方面，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L分别排名第8、第10和第11名，销量分别为1.11万辆、1.08万辆和8061辆。其中，奥迪A4L是BBA阵营中唯一一款销量低于万辆且跌出榜单前10的车型。
此外，国产中型燃油轿车中，就属红旗H5表现亮眼，10月销量为1.48万辆，榜单排第6名。值得一提的是，红旗E-QM5也进入了榜单前15名，销量为6061辆，榜单排第14名。
不过要说10月中型轿车榜单中，最令人意外的，还得是特斯拉Model 3，10月销量仅仅只有4281辆，跌至榜单第18名。作为对比，9月特斯拉Model 3曾挤进榜单第3名，销量为2.4万辆，销量直接环比下滑了高达82.16%。
除此之外，进入榜单前20的车型还包括海豹07 DM-i（NO.13/6139辆）、福特蒙迪欧（NO.16/5292辆）、领克07 EM-P（NO.17/5012辆）、蔚来ET5T（NO.18/4306辆）、东风本田英仕派（NO.20/4222辆）、一汽丰田bZ3（NO.21/3696辆）。
总的来说，随着自主品牌加速新能源汽车布局，传统燃油中型车面临巨大挑战，尤其是比亚迪秦L和海豹06两款车型上市后，中型车榜单发生了明显的洗牌。如果传统车企能够及时调整战略，积极拥抱新能源，或许还能在未来的市场中有更好的发展。而对于消费者来说，更多的选择和更高的性价比，无疑是这场变革带来的最大福利。