早就说过了，当头部大厂下决心整顿新能源市场，局势会在很短时间发生变化。
这背后的底层逻辑并不复杂。头部大厂有几十年的造车沉淀，能有效整合上下游资源，在确保原材料稳定供应和产品质量可靠保障的同时，在有限价格区间内推出竞争力十足的产品。
吉利银河E5就是典型案例之一。不少业内人士在其上市时就指出了这款车的厉害之处，它居然能用10.98万元-14.58万元的价格区间，做出全方位几乎无短板的产品力，透过现象看本质可见吉利的供应链优势有多大。
事实上，后续的市场反应的确验证了这一切。就在刚刚，吉利银河E5官宣上市100天，累计交付超5万辆，成为上市最快突破5万辆的A级纯电SUV。考虑到当下车市政策持续刺激，以及2024年最后两个月依然是销量旺季，或许全年银河E5还会交上一份更耀眼的成绩单。
银河E5恰逢其时，消费者再也不用含泪妥协
银河E5正式上市时间是8月3日，当时的中国车市都在热议一个标志性事件，那就是7月国内新能源汽车渗透率超过50%，新能源汽车正式成为绝对主流。
相较于元PLUS、埃安AION Y等第一波吃到红利的A级纯电SUV，银河E5的到来虽然有些晚，但也赶上了这趟高速飞驰的列车，并且就A级纯电SUV的市场处境来看，银河E5来的可谓恰逢其时。
因为A级纯电SUV是一个消费需求远未被满足的蓝海市场！乘联会数据显示，今年前8月SUV乘用车总销量中，A级SUV总计为296.24万辆，其中燃油车多达213.02万辆。换言之在A级SUV这一细分市场中，燃油车还占据了71.9%的市场份额。
你我都知道，A级SUV是汽车行业最大的细分市场之一，但为什么电迟迟打不过油？答案其实并不复杂，那就是能打的，或者说可供消费者选择的精品车少之又少。在银河E5到来之前，除了上面提到的那两款，相信你很难再说出其他大厂出品的车型。
站在消费者的买车角度来看，A级纯电SUV固然很香，其在用车成本、智能化、配置等方面对传统合资A级燃油SUV可谓降维打击，但受限于可选择的好车并不多，再加上合资A级燃油SUV大降价抢客户，一些人其实是含泪做出了妥协，还有一些人选择等待竞争者进场。
银河E5就是这位竞争者，它的到来解决了供少于求这一供需痛点，给了那些想买高品质低价格A级纯电SUV的消费者一个新的选择。
造一台没有短板的车，谁会拒绝这样的诱惑
“一直以来，全球A级纯电SUV市场都没有一款让消费者都满意的产品，造型、空间、智能、性能、节能等消费者最关注的产品表现，无法全部兼顾。吉利要造一台没有短板的车。”
这是吉利汽车集团CEO淦家阅在银河E5发布会现场说过的话，虽然已经过去了三个月时间，但至今仍记忆犹新。当时还不太明白这句话想要传递什么深层意思，但结合上文说到的A级纯电SUV现实状况，此时此刻你是不是恍然大悟？
的确，虽然大家看到吉利挥出银河E5这把剑只在那一刻，但磨剑这个过程其实花了不少心血，才有了今天的大放异彩。
就像淦家阅说的那样，吉利为银河E5准备了很长时间，可以说把吉利当前最好的技术，都放到这款A级主流纯电SUV上，直观表现在银河E5拥有安全标准同级第一、空间体验同级第一、舒适驾控同级第一、整车能耗同级第一、智能座舱同级第一的全能表现。
咱们挑安全标准和整车能耗这两点来重点说一下。银河E5搭载的神盾短刀电池首先有长度短这一特点，这样一来内阻就小，发热量也更小，所以安全性能更优越。再有就是这块神盾短刀电池的厚度达到了18.2mm，比长刀电池厚了不少，意味着神盾短刀电池在长时间工作的状态下也不容易变形。
与此同时，它的能量密度做到了相当难得的192Wh/kg，你我都知道这个数据意味着单位体积内能够存储的电量更多，也就有了更长的续航里程。
再加上吉利工程师为其搭载了银河11合1智能电驱，实现了90.04%的IGBT电驱效率，并且有吉利全栈自研的“魔方”热管理系统赋能。这些工作的成果就是神盾短刀电池不仅非常安全，性能也非常可靠，并且让银河E5的百公里电耗达到同级最低的11.9kWh。
注意，为什么要重点说安全标准和整车能耗？因为相较于空间体验、舒适驾控和智能座舱这三个领域的第一，这两点普通消费者接触的要少很多，再加上内卷的时代背景下，不少车企受限于成本压力，会在消费者肉眼看不见的地方做减法。
如此来看，你会明白银河E5的这五个同级第一有多弥足珍贵，这确实是一款实至名归的无短板车型。
买银河E5不是因为价格，而是发自内心喜欢
今年8月11日，银河E5郑州首批车主交付仪式在郑州国际赛车场举行时，笔者曾随机采访了车主，一位年轻小姐姐分享到发布会公布价格后其便下单了，甚至还没来得及去店里亲自看一看。
而当笔者追问现在的价格战打得这么凶，为什么不等一等再入手，说不定还能省个大几千块钱。她给出的回答是银河E5方方面面都做到了自己心中完美纯电SUV的样子，再加上自己对价格并不太敏感，就选择第一时间入手了。
从年初到现在，笔者基本每隔一段时间都要去郑州各大汽贸园走访调研，和经销商朋友沟通实际的销售情况。说实话，得到的大部分反馈都是消费者对价格很敏感，很多人买车并不是因为多喜欢，而是价格够便宜，这些你懂得。
但通过和这些首批银河E5用户的闲聊，让笔者内心着实有些震撼，他们并不像有些品牌那样，因为降了三四万、四五万，为了所谓的占便宜才选择买银河E5，而是他们发自内心认可这款车。
就像这位小姐姐分享的银河E5吸引她的几个宝藏细节，比如后排座椅下方有两个抽屉，容积可达33L，能放置很多物品，隐私性还做的特备好；还有银河Flyme Auto车机独有的“小窗模式”和“SmartBar”灵动岛，能解决大量“临时性”交互需求，并可放大缩小，让银河E5真正做到车机和手机一样好用。
诚然，一款产品只有打动了消费者，满足了其使用需求，才会有“吸引力”，进而产生购买力，这样的产品才有可能成为现象级产品，银河E5无疑就是这样的存在。
【结语】我们不能简单的将银河E5看作一款爆款车，如果说大吉利的新能源战略在下一盘大棋的话，那银河E5就是一枚关键的棋子，它的入市爆红在短时间内打开了局面，称得上“尖刀连”。更关键的在后面，你我都看到了A0代步小车星愿采取同样的产品思路，并且同步复制了爆款成绩，紧随其后的还有正式开启预售的银河星舰7 EM-i，让不禁人直呼2016年巅峰期的吉利似乎又要来了，只不过这次在舞台更大的新能源赛道，吉利或许会创造更多可能。