国外“神车”皆成过往，如今再寻觅，唯有在自主品牌间。
大型国际车展从来不乏新车，但从来都缺“神车”，可谓是“新车常有，神车不常用”。即将开幕的2024年广州车展，合资不甘落后、竞相发力，但细细看来，神车多出自于我们的自主品牌！
车展开幕前夕，鸿蒙智行的最后一界，华为和江淮合作打造的尊界，已经在某视频平台开通了账号，即便没有发布任何内容，业已收获了超过2万粉丝。
据报道，尊界的首款车型或在广州车展亮相，结合近期开通传播平台的账号，以及江淮股价连连上涨来看，这种可能性非常大。余承东曾表示，“尊界首款车型有望在2025年春天之前正式上市”，作为鸿蒙智行的最后一界，必须要把握这等露脸的机会。
此前，理想L9被李想称之为“500万元以内最好的家用旗舰SUV”，鸿蒙智行不甘落后，问界M9被余承东称之为“1000万以内最好的SUV”。然而，这两款车型始终定价是50万级，对于定价达到百万级的尊界首款车型而言，更让人备受期待届时会采用何种的“超级定语”。
必须提及的是，目前，鸿蒙智行所推出的SUV大都获得了成功，轿车却是表现平平，便宜的智界S7、昂贵的享界S9，月销为千辆上下。所以，尊界首款车型定位为轿车，其市场表现带有一定的悬疑性。
不过，毕竟是鸿蒙智行的最后一界，且按照“华为系越贵越好卖”的定律，用上了江淮、华为最优秀技术的尊界首款新车，定价达到百万，或许真有可能出现“销量奇迹”，成为名副其实的“神车”。
近日，广汽传祺发布了一张新车传祺S7侧面图，并配文“揽四极，入胜境”。侧面来看，传祺S7与路虎揽胜运动版，着实有不少相似之处，再加上毫不避嫌的配文，难免给人无限的遐想。
可以发现，近期在宣传方面，广汽集团的确够出位，比如埃安RT的上市发布会上，广汽埃安副总经理肖勇虽然没有明示，但处处都在暗示埃安RT比友商竞品更为优秀，而且在介绍产品之时，特意引发的话题讨论，明显区别于过去的打法。
广汽传祺有一个比较有意思的品牌优势，即“MPV车型更好卖”，比如销量最高的传祺E8 PHEV，10月销量达到了6219辆；传祺M8，10月销量达到了5150辆。我的看法是，广汽传祺品牌更适合走高端路线，而传祺S7敢于直面路虎揽胜，我猜测品牌方也希望能够让这款新车，取代揽胜的地位。
实话实说，这并非不可能，可以看到，问界、理想两个新兴品牌都已然抢走BBA不少份额，迫使BBA降价求生存，由此我们不能否定，类似这样的自主品牌会越来越多。当然，传祺S7能否成为“神车”，还得看后续披露的产品信息。
腾势Z9GT一款新车，可谓“引爆”车市，易三方技术惊艳了众人。找到感觉的腾势，趁热打铁，全新车型N9，即将在广州车展亮相！
很有特点的是，腾势N9和腾势现有车型的设计思路，都不大一样。现有车型除了MPV，大都以年轻化为基调，犀利的腰线、锋锐的灯组设计等等，再看N9，完全是“别有一番风味”，整体风格浑厚且简约，看似没有太多的设计感，但给人一种稳重、扎实的感觉，而这——恰是这个级别的消费者所青睐的。
那么，腾势N9是什么级别的新车呢？我的猜测是，该车价格在40万元以上，对标的是问界M9。据了解，腾势N9同样搭载易三方技术，支持后轮双电机独立转向，而且提供纯电和插混两种版本，N9和M9相比，两款车型各有技术上的优势，届时上市之后，腾势能否在50万级的市场和问界一决高下呢？
以上是本届广州车展，我认为最先值得一看的三款新车型。百万级别的尊界首款新车，究竟如何值这个价？直面揽胜的传祺S7，自主品牌如何再度抢夺豪华品牌的份额？问界M9笑傲群雄，腾势N9又如何与其掰手腕？这些疑问，相信很快就会有答案！