前几年，增程技术被很多传统车企称为“落后的技术”，导致热度不断。但是这几年随着增程技术的优化，电池容量的加大，可油可电的动力形式，让增程车成为现在汽车市场上的香饽饽。
目前市面上采用增程技术的车型比较多，价格区间基本涵盖到了10-50万区间，对用户来说选择性还是比较多。可是从家用的角度来说，就得顾及到续航、价格、配置等等因素，而且主打性价比的家用车，大多数都在15万上下。那么在这个价位，零跑C11和深蓝S07肯定是消费者绕不开的两台车。
都是15万级增程SUV 零跑C11纯电续航更长
首先介绍下具体车型：2024款零跑C11增程 300尊享版，官方指导价16.58万。2024款深蓝S07 215Max增程版，官方指导价16.99万。两台车都是15万级家用SUV，价格相差4000元。
那有朋友会问：为什么选择这两个版本呢？首先零跑C11增程300公里尊享版，是中高配车型，配置比较高，同时也是主销车型，并且具备300公里的纯电续航。深蓝S07 215Max增程版也是主销车型。最后就是俩车在定位上比较接近。
零跑C11增程版配备了43.74度的三元锂电池，官标纯电续航达到了300公里，满油满电综合续航可以达到1210公里。深蓝S07 215Max增程版配备的是31.73度的磷酸铁锂电池，官标纯电续航只有215公里，综合续航1130公里，两台车的综合续航都比较出色。但是买增程车的用户，日常大部分还是用电情况比较多，所以这次只对比两台车的纯电续航。
不用油 只用电 看谁跑的远
目前增程车大部分都有保电模式，在电量低于10%-20%的情况下，会启动增程器。不过为了这次的纯电续航对比测试，我们把两台车的油都消耗干净，在全部充满电，看看这两台车的纯电续航到底能跑多远。
两台车全部充满电以后，零跑C11表显的纯电续航可以跑300公里，深蓝S07充满电以后表显纯电续航225公里。路线选择北七家-天津蓟县往返，往返路程大约200公里。出发之前将两台车驾驶模式动能回收都调到标准，选择极致纯电，空调24度自动风。
零跑C11电机功率更大 动态感受更均衡
零跑C11采用了超级增程动力，虽然动力形式与问界M系列、理想的L系列一样，但零跑C11的超级增程的核心就是纯电续航更长。43.74度的电池包，可以做到300公里的纯电续航。就这个纯电续航能力，已经比很多纯电车的续航都要长了。
并且零跑C11配备了200千瓦、360牛米的后置电机，零百加速可以做到8.3秒，加速能力与合资车的2.0T发动机处于一个水平，这样的动力放在日常绝对够用，变线超车什么的，动力随叫随到。
悬架采用前双叉臂、后五连杆形式，这样高成本的悬架搭配，在同级别车上可没几个。底盘整体调校比较扎实，对于细碎震动过滤比较到位。并且前双叉臂后多连杆悬架，加上后置电机布局，动态极限操控更加得心应手，在高速转弯时，对车身侧倾抑制也更好，可以说在操控性和灵活度上表现更好。
深蓝S07采用也采用后置电机方式，功率175千瓦，扭矩320牛米。加速时的推背感不如零跑C11来的强烈。并且前麦弗逊、后四连杆的悬架有些廉价，悬架整体调校偏硬，虽然动态极限相对较高，但是会牺牲掉一定的舒适性。
深蓝S07没电后 零跑C11还剩72公里
两台车在行驶了190公里之后，深蓝S07表显续航剩余20公里，零跑C11续航还有92公里。为了安全起见，两台车都下了高速，前往充电桩附近继续跑纯电续航。最终深蓝S07在行驶了209公里之后，彻底没电了，而零跑C11纯电续航还剩余72公里。
最简单的救援：零跑C11给深蓝S07补电
由于距离充电桩还有几公里的距离，为了节省救援费用，用零跑C11的外放电功能，给深蓝S07补电。零跑C11的外放电需条件是在纯电续航大于50公里才可以实现。所以两台车在行驶相同距离后，零跑C11自身具备足够的纯电续航，除了给深蓝S07补电之后，还能依靠自身电量跑到充电桩。
全文总结：从这次双车纯电对比续航测试结果来看，零跑C11和深蓝S07在纯电续航方面都足够扎实，基本上离官标的续航差不了多少。而零跑C11凭借着更大的电池容量，更长的纯电续航，最大化的可以减少日常充电频次，并且能够满足日常通勤以及跨城出行的用电需求。
测试的这两台车在价格上相差4000元，选择零跑C11你可以获得比深蓝S07更长的纯电续航。所以在选车的结论上，同样的价位，能选纯电续航长的，就不考虑短的。