被誉为“中国车市来年发展风向标”的广州国际车展于11月15日拉开帷幕。不同于8月份略显清冷的成都车展，广州车展呈现出一派热火朝天的景象。据组委会消息，本届广州国际车展展车总数1,171辆，包括全球首发车78辆、跨国公司首发车6辆、新能源车512辆。
从展会规模上看，本届车展依旧在广交会展馆A、D两区室内展厅、南北广场室外展区以及广交会堂，展会面积达22万平米。可以看出，无论是展车总数量还是展会面积较去年均有明显提升，来为这场年底“收官之战”画上圆满的句号。
但需要注意的是，热闹的背后充斥着焦虑。尤其是经历了一年的“价格战”淘汰赛后，中国车企格局重塑，强者愈强、弱者退场的马太效应持续加剧。
不容否定，中国车市正处于格局重塑的关键时期，各厂商转型也以前所未有的方式展开。面对中国汽车市场的新形势、新挑战，作为国内主流合资车企，北京现代摒弃过去的成功经验，以更加开放的姿态拥抱变化，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
在今年的广州车展，北京现代携全系产品阵容亮相以全面呈现2024年技术创新、产品升级和品牌焕新方面的创新成果，来展示其“年轻、技术、温暖”的品牌形象。
新产品，新形象
作为北京现代变革的最新力作，第五代胜达在广州车展上的亮相无疑吸引了众多目光。第五代胜达定位于“轻越野”中大型SUV，不仅拥有时尚的外观、宽敞的空间、丰富的配置，更融入了北京现代最新的技术理念和对中国市场需求的深刻洞察。
实际上，第五代胜达在8月份的成都车展已经正式上市。全新一代胜达基于i-GMP平台打造，具有高成本零部件、技术研发、材料，与捷尼赛思在用料方面看齐，同时共享现代汽车的最新技术。
此外，作为一款同时提供5/6/7座的中大型SUV，第五代胜达以19.58万元的起售价直接攻入紧凑型SUV的价格腹地，实现降维打击。而与同级别的热门竞品汉兰达等相比，第五代胜达的起价也要便宜数万元。通过更低的定价，其性价比也得到进一步凸显。
除了性价比，第五代胜达还有很好的燃油经济性。在“5000公里极限品质大考”活动中，整车在高海拔、满员、满载的情况下跑出了5.9L/100km的成绩。可以看出，全新胜达不仅动力性能强劲还很省油。
除第五代胜达外，全新途胜L也是本次车展重点展出车型。据了解，全新途胜L具有更高颜值、更高配置、更高智能的特点。与此前相比，新车内饰变化比较大。新车换装液晶仪表盘加中控大屏组成的双联屏设计，下方设计有贯穿式通风口以及物理按键，操作起来很方便。配置方面，该车增加有OTA、数字钥匙2.0、HUD等配置。
智能化方面，全新途胜L采用了全球One Model旗舰座舱设计，并配备了双12.3英寸的全景曲面屏，这一屏幕尺寸远超竞品普遍采用的10英寸或更小的中控屏幕，极大地提升了驾驶的科技感和便捷性。
动力方面，全新途胜L燃油版搭载了应用CVVD技术的1.5T发动机，并全系标配8AT，最大功率达到147kW，最大扭矩为253N·m，WLTC综合油耗仅为6.9L/100km。
相比之下，竞品的1.5T发动机在功率和扭矩上往往略逊一筹。可以看出，北京现代一以贯之地坚持着高品质、高颜值、高性价比的品牌特质。
新战略，新征途
值得一提的是，无论是第五代胜达还是全新途胜L均是北京现代“在中国，为全球”战略实施的体现。
北京现代“在中国，为全球”战略于今年4月的北京车展发布，该战略的发布标志着北京现代将在竞争激烈的新能源市场全面展开电动化事业。其核心目标是改变合资企业简单引进国际市场成熟产品的模式，加强本土研发和海外出口，通过提升决策效率和营销创新加速战略落地。
基于该战略，北京现代将依托现代汽车集团和北汽集团的强大支持，加大投入，开发更符合中国市场的产品，以推动北京现代在中国市场电动化转型和智能化发展。
实际上，中国市场历来被现代汽车重视。时间回到2002年，现代汽车与北汽集团合资成立了北京现代，这一合作项目在中国加入WTO后的背景下成为了首个获批的合资品牌，开启了现代汽车的中国战略布局。
北京现代更是以“当年签约、当年建厂、当年投产”的速度迅速崛起，63个月内便实现了百万产销目标，并陆续完成200万、500万到800万的突破。之后的岁月，北京现代于去年成功突破1200万辆销量大关，时间为21年。
不过，随着时代车轮的滚滚向前，国内车市风云突变。中国自主品牌的崛起、新能源浪潮的席卷以及智能网联技术的日新月异，都在不断削弱着合资品牌昔日的优势。
在这场激烈的市场角逐中，北京现代作为一家深耕中国市场20余载的合资车企，同样面临着前所未有的挑战。
面对当前挑战，北京现代股东双方将持续加大对北京现代品牌、技术、产品、人才等方面的投入，改变合资企业简单引进国际市场成熟产品的模式，通过加大投入和开放产品、技术平台，帮助北京现代开发更符合中国市场的产品。
未来，北京现代将在电动化、智能化、自动驾驶等领域与北汽集团及其他本土领先企业深入合作，推出更多满足中国消费者需求的产品。其次是增强本土研发能力。与此同时，依托现代中国技术研究中心，加强本土智能化、电动化的研发力量。
按照计划，从2025年开始北京现代将推出全新的纯电车型，并构建顺应中国市场的新能源车型矩阵。
作为一个成立于2002年，有着22年深厚沉淀的老牌大厂，我们有理由相信北京现代有着明朗的前景。尤其是2024的北京现代以超越变革周期的长期眼光和谋划未来战略能力，找到了“变”与“不变”的平衡点，回归主流更是指日可待。