极氪，最近大事不断。比如在今天开幕的广州车展上，极氪展示了全栈自研浩瀚智驾2.0首发端到端PLUS技术架构，秀出了智能化方面的更强实力。以前总有车友“吐槽”极氪的智驾不行，但现在极氪能够实现“千城千面，入乡随俗”，全场景车位到车位领航，明年1月开启全国分批推送，这样的进化速度，的确让人感到比较惊喜。如果极氪能够顺利进入智驾决赛圈，那么对于这个品牌而言，将会是一次极其重要的补齐短板的“进化”。
而在前一天，吉利集团官宣了极氪汽车与领克汽车战略重组的重磅新闻，更是成为了广州车展前夕热度最高的车市热点之一。在股权结构重新优化之后，极氪将持有领克51%的股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。而吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。
极氪脱胎于领克，现控股领克
论资排辈，领克是要比极氪资历更老的，当年（2016年）吉利和沃尔沃共同成立领克，为中国车市注入了新鲜血液。领克03轿车，领克01等SUV产品，都曾一度成为细分市场的热门产品，领克仅用六年时间就实现了百万销量。
极氪是在2021年成立的，极氪首款产品，也是目前依然销量最好的产品极氪001，在极氪品牌尚未独立时，其实是以概念车领克ZERO的形象示人的，但考虑到面向全新的高端纯电市场，这款产品以极氪001之名上市，极氪品牌成立，努力塑造一个全新的高端纯电品牌形象。简单来说，我们可以理解为领克孕育出了极氪，但青出于蓝胜于蓝，现在极氪实现了对领克的控股，极氪在社交平台上更新了动态：“在一起，1+1>2！”，并@了领克汽车。
1+1>2，“新极氪”目标年产销百万
极氪与领克“在一起”，不只是名义上的携手，更将在技术、产品、供应链、制造、营销与服务、国际市场拓展等方面强化协同，激发规模效应。在今年8月份的时候，领克开始预售纯电新车Z10，当时极氪就表示“欢迎兄弟领克汽车，我们一起为纯电用户的多样化选择提供更多可能，立氪领潮”——这样的愿景固然美好，但不可否认会产生影响，领克Z10与极氪007，无论在品类还是价格定位上，都有所重叠。如今极氪与领克携手，自然能够在产品阵容上做出更好的规划，将内耗影响降到最低。
极氪定位全球豪华科技品牌，覆盖高端豪华市场，主打“豪华、极致、科技”；领克定位全球新能源中高端品牌，主打“潮流、运动、个性”。战略整合后，极氪将更专注于高端纯电市场，同时也能兼顾到混动车型，而领克则将在更亲民的市场发挥出更大的作用，帮助“新极氪”稳固市场基盘。据悉，“新极氪”的目标，是要在2026年底达成年产销百万台。
写在最后
极氪和领克“在一起”之前，吉利几何就已并入银河品牌旗下，看来吉利在今年9月份《台州宣言》中提出的“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才培养”五大战略举措，已然在有序推进之中。销量屡创新高的极氪，携手领克，接下来能否如愿跻身百万俱乐部呢？让我们拭目以待。