在这一届广州车展上，最吸引人瞩目的不是什么噱头性的新车，而是合资车的反击。先是上汽大众曝出“史上最狠一口价”威然MPV，然后是广汽丰田发布了“带鹅头”的SUV铂智3X。
19.99万的大众威然虽然降价十分到位，但MPV的市场有限，掀不起多大的浪花。但广汽丰田发布的纯电SUV铂智3X就不一样了。这是一款定位在15万区间的紧凑型SUV，是中国SUV市场竞争最激烈的市场。
而此次亮相的铂智3X还宣布配备了英伟达Orin X高算力智驾芯片，以及11个高清摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个激光雷达组成的感知矩阵。这可是国产智驾SUV顶级配置水平，首次出现在15万级别的合资SUV身上。
在广汽丰田铂智3X之间，合资车与国产车最大的差别，就是智驾系统的堆料数量级，虽然合资车也开始逐渐普及L2级自动驾驶辅助系统，但却很少堆积11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个激光雷达等27个硬件传感器的。
所以人们普遍认为国产车在智驾领域有着先天优势，而合资车的优势只剩下产品质量稳定性和品牌积淀了。
然而，广汽丰田的铂智3X在保持了丰田的质量稳定性的先天优势下，也搭载了智驾顶配硬件，等于补齐了合资车唯一的短板，如果价格确实是15万左右，几乎还打破了国产智驾车的价格下限。那么这款车的销量将是非常恐怖的。
其实自从丰田采用了TNGA架构和TSS安全套装之后，整车的主被动安全就已经领先大部分合资车了。而到了自动驾驶辅助时代，丰田也是率先普及L2级车型的。
以广汽丰田为例，L2级智驾全车系各版本搭载率高达97%，除入门级的锋兰达和雷凌外，实现L2级智驾100%搭载。随着铂智3X的推出，广汽丰田实现了L2智驾、L2++端到端全场景智驾、以及L4无人驾驶出租车Robotaxi的多维覆盖。
铂智3X启用了25项高端智驾功能，覆盖城市通勤与高速巡航，终于让合资车做到了“汽车主动避险、驾驶更安心”国产智驾水准。同时，支持200+泊车场景，轻松锁定车位、最高车位等极限挑战，泊车成功率近100%。
当然，除了在智驾方面迎头赶上了中国顶尖水平外，铂智3X在产品设计上也积极的向中国造车新势力靠拢。把冰箱彩电大沙发的设计理念融会贯通。
比如这款车虽然定位在紧凑级SUV，但它的轴距长达2765mm。提供了最大984mm的同级最大后排空间和1215mm的车内高度，可以让你肆意躺平，实现二郎腿自由。
从发布会公布的内饰画面可以看得出，铂智3X的前后排座椅空间非常宽裕且多变，国产车常说的“秒变大床房”，而在这款车上轻松实现。
可以这么说，以铂智3X的价格、空间和智驾配置，完全可以摒弃丰田LOGO，就能与国产SUV一决高下。也许从广汽丰田铂智3X开始，合资车将全面拥抱顶级的智驾硬件系统，国产车和合资车之间的竞争开始进入白热化了。