根据世界旅游理事会数据显示，2024年至今，全球每10美元消费中就有1美元用于旅行，预计今年旅游业对全球GDP的贡献将达到11.1万亿美元，占全球GDP的10%，同比增长12.1%。在中国，户外旅游的火爆趋势同样显著，而福特似乎早已洞察这一趋势。
就在上周，福特纵横户外主题乐园正式落户济宁，这是福特在全球打造的第七座、也是北美以外唯一一座户外主题乐园，更是中国汽车品牌打造的第一座户外生活方式主题乐园。
福特“Fun天性 去野行”的品牌主张继续在本届广州车展延展：福特带来了多款明星产品，纯血敞篷越野车福特烈马、专业级山野利器福特游骑侠、全新福特探险者以及美式传奇性能跑车全新福特Mustang®敞篷运动版集结，呈现福特强大的野系家族产品矩阵。
面对新能源车的大环境，福特在道路性能、硬核越野的传统优势之外，也在本届车展为中国消费者带来了更多元化的新体验，福特全新混动车型——全新福特领睿/领裕插电混动SUV正式上市，官方指导价分别为16.88万元至19.98万元与20.68万元至23.88万元，这也是福特纵横自成立以来，首次推出插电混动产品。
与此同时，福特“大马力E混动”家族全车系集结，为用户带来强动力、低油耗且无充电焦虑的高品质出行体验。
从极致野到精致野
福特纵横用一年多的时间，通过引入福特全球顶级的硬派越野产品——顶级硬派皮卡福特F-150猛禽、硬派越野SUV福特烈马、游骑侠，在极致越野领域站稳了脚跟，通过顶级产品、建立个性化改装的越野生态体系和全球越野社群这三大支柱为福特纵横奠定了“极致野”的品牌基调。
不过随着新能源逐渐成为趋势，福特希望通过不断完善的产品矩阵，全面满足不同消费者的个性化需求。因此在擅长的“极致野”之外，福特纵横为中国家庭出游开辟出“精致野”这一更多元的新方向。全新福特领睿/领裕插电混动SUV的应运而生，正是以度假风为设计理念，不仅满足城市通勤需求，更引领轻户外探索的新风尚。
这两款车的产品优势可以用“特快充、特省油、特宽敞、特有劲”的四特来概括。
第一是特快充，与传统插电混动汽车相比，两款新车均搭载了宁德时代的高效电池，峰值3C充电倍率让它们在短时间内就能迅速补充电量。在环境温度28°C的实测中，仅需14分钟即可将电量从30％充至80％，这样的特快充能力无疑为长途旅行提供了极大的便利。长途出行时，车主不再需要长时间等待充电，而是能够迅速恢复电量，继续上路，节省了大量时间。
第二是特省油，全新福特领睿/领裕插电混动版搭载1.5T混动专用发动机，采用高效低温燃烧系统和高效智能、热管理系统以及极致减摩、静音技术，可达成42%高热效率，从而实现全新福特领睿插电混动版整车CLTC馈电油耗4.3L/100km；全新福特领裕插电混动版整车CLTC馈电油耗4.75L/100km，按照满载七人计算，人均燃油成本约为5分钱/公里，真正实现了经济与环保的双重优势。
第三是特宽敞，针对年轻家庭的出行需求，这两款SUV提供了宽敞的座舱空间，其中全新福特领睿插电混动SUV 1935mm车身宽度搭配2726mm轴距，带来非同寻常的舒适乘坐感受。22处巧思储物空间以及最大1422L的后备厢空间，可轻松容纳全家休闲度假的所需用品。
全新福特领裕插电混动SUV 2865mm超长轴距让腿部空间更显宽敞，支持七座布局，可满足多人乘坐和大件行李的需求，无论是城市日常出行，还是周末全家自驾游，它都能提供足够的舒适空间。
第四是特有劲，全新福特领睿/领裕插电混动SUV搭载的1.5T混动专用发动机与之匹配的2DHT混动变速器采用双电机2挡架构，深度集成双电机和电控，结构紧凑重量轻。相较于单挡DHT，能够在高速加速中提供更好的动力表现。系统综合功率270kW，系统综合扭矩555N·m，这让全新福特领睿/领裕插电混动SUV的百公里加速都控制在7秒级。
可以看出，作为一个以硬派越野闻名的品牌，福特纵横此次以全新领睿和领裕两款插混SUV为代表，打造出“精致野”的差异化产品不仅是对市场的精准洞察，更是对品牌定位的巧妙延展。
让混动真正脱离束缚
除了两款全新车型，搭载福特“大马力E混动”技术的多款车型，包括福特锐界L、福特蒙迪欧运动版、福特蒙迪欧大马力E混动版均在本届广州车展亮相。
相较于新能源刚开始那几年大家偏向于“all in”纯电，如今各大车企更注重多元化的市场需求。
福特认为：重要的不是能源形式，而是产品服务哪些人群。就广大用户的使用场景而言，短途能用电、长途能烧油，加速平顺、无旅途焦虑……这般兼顾纯电和燃油两者的优点，福特顺势推出了“大马力E混动”技术。
福特的“大马力E混动”技术的逻辑是，动力分流技术+大马力发动机。首先，这种技术路线采用了混动界唯一的大马力涡轮增压机——EcoBoost®发动机，不仅可以提高车辆的性能和燃油经济性，还能为消费者带来更加便捷、高效、环保的出行体验。
以锐界L搭载的第五代2.0T EcoBoost®发动机为例，集同级领先的双喷射系统、双涡道增压器、中置式OCV 和VCT控制阀、EGR废气循环系统于一体，提升燃油经济性的同时提升性能表现，最大输出405N·m，峰值功率202kW。5米级的锐界L零百提速可达7.1秒，即使在高速状态也能动力充沛。
其次，是以动力分流技术融合了传统燃油动力与电力驱动，通过智能控制系统实现动力系统的优化管理，确保在各种工况下都能保持最佳的动力输出和油耗表现，弥补了其他技术的短板，它的驱动电机只跟输出轴连接，跟发动机之间不存在机械牵绊，两者既能各自独当一面，也能最大限度的合力输出。
在这套动力的加持下，以搭载1.5T动力的蒙迪欧大马力E混动版为例，市区工况油耗仅仅为3.81L，满箱油续航达到1051km，零到百公里加速时间7.5秒，2.0T车型进一步压缩为6.5秒。
作为动力分流式混动技术的开创者，福特“大马力E混动”车型保留了品牌一贯领先的动力性能优势和驾驶乐趣，还带来了极致的燃油经济性，让动力强大和极致省油实现了鱼与熊掌兼得，加上“不用桩”的优势，有效解决纯电和插电混动用户的用车痛点，堪称“蓝牌新能源”，更是“充电不便”人群的首选车型。
侃车说：
“人们总是高估了未来一到两年的变化，低估了未来十年的变革”。比尔盖茨的这句话放在汽车产业转型上来再合适不过。硬派越野市场方兴未艾，远未达到饱和状态，消费者迫切需要更多新车型来丰富自己的选项，这些消费圈层的人们都有着一颗想要撒野的心，不循规蹈矩、挑战自我底色，福特显然很“懂”他们。正如福特中国总裁兼首席执行官吴胜波所说的那样，作为拥有百年历史的汽车制造商，福特的品牌基因深谙对户外探险的热爱和对自由精神的追求。从这些亮相的车型不难看出，福特正在为“户外大玩家”们解锁从专业越野到家庭户外探索的多样化出行体验。