面对新势力品牌的不断猛攻，埃安在近几个月的销量表现似乎陷入了停滞，而为了扭转这一趋势，埃安借助此次广州车展再次加强新车发布，除了第二代埃安V霸王龙和埃安RT迅猛龙之外，备受关注的当属埃安UT鹦鹉龙了，作为一款纯电小型车，新车未来将主攻10万级市场，接下来我们就来看看新车的表现。
埃安UT鹦鹉龙从外观上来看具有较为饱满的身材，车头区域依然采用了家族化的造型设计，机盖区域带有清晰的下沉式延伸，同时两侧微微的隆起也增加了视觉上的立体感，大灯采用分体式设计，斜向的日行灯带就像眼睑，搭配上类似“大嘴”的前唇进气格栅，看起来十分可爱呆萌。在前包围两侧还加入了田字格的雾灯设计，内部同样采用LED光源，并拥有潮流化的点亮效果。
从车侧来看，埃安UT鹦鹉龙采用了双色车身设计，车柱及车顶区域均采用了白色涂装，增加了车身上半区域的悬浮感，腰身的折角线条从前车柱发源，并在B柱下方逐步下沉，加上车门区域的内凹处理，让整车腰身更为矫健。整车尾部型面通过横向的内凹筋线勾勒，形成了较为起伏的型面结构，尾灯同样采用田字格的灯组结构，并配有C型的红色灯带，车尾底部的黑色包覆组件占据了较大面积，从视觉上削弱了车尾的臃肿感。
进入车内，埃安UT鹦鹉龙保持了当前 新能源车型一贯的简约风格，中控台与车门板形成了环抱式的造型结构，分层式的面料包覆也形成了视觉上的层次感，台面中央配有一块14.6英寸的悬浮大屏，仪表盘则为8.8英寸的液晶宽屏，两者共同构成了车内的智能交互界面，这在目前的10万级市场算得上中上水平。在功能配置方面，车机内除了常规的多媒体和GPS功能，还同时兼容了Hicar、CarLink和CarPlay三种手机互联生态，车内的智能AI语音助手也可在行驶时完成便捷的盲操作。
从空间来看，埃安UT鹦鹉龙尺寸为4270*1850*1575mm，轴距为2750mm，车内采用五座布局，与同级竞品相比，其轴距相比比亚迪海豚有着50mm的优势，这也让其看上去比海豚大了一圈，车内则通过空间的优化保证了更好的后排乘坐表现，实测整车拥有905mm的后排腿部空间和1330mm的臀部空间，即便三人并排乘坐也并不局促。车尾门采用了掀背式的开启方式，并设计了三层后备厢，总容积达到了440L，可轻松放置4个20寸行李箱，满足了用户日常的出行装载需求。
动力方面，埃安UT鹦鹉龙将会搭载一台100kW（136Ps）的永磁电机，并将匹配一块因湃电池组，虽然具体容量尚未公布，但预计整车续航可能会超600km，这一续航水平以及动力数据来看都在10万级市场拥有领先的竞争力。
从埃安UT鹦鹉龙的定位来看，其最大的竞争对手就是比亚迪海豚和大众ID.3，不过面对海豚目前的销量和纯电小型车市场的统治地位，埃安UT鹦鹉龙要想撼动其优势也需要一定时间，不过对于大众ID.3而言，这款新车对其的影响可能更大，从10月的销量数据来看，大众ID.3月销9998辆，而比亚迪海豚则达到18231辆，按照埃安UT鹦鹉龙的售价和产品表现，月销破万预计难度不大，届时大众ID.3恐遭遇市场份额下滑。
总结：
埃安UT鹦鹉龙作为全新推出的10万级纯电小车，不仅在外观上拥有呆萌年轻化的设计风格，车内设计和配置也达到了同级领先水平，宽裕的车内空间及整车动力和续航水平也有着不错的表现，不知道你会选择这款埃安UT鹦鹉龙吗？