2024广州国际车展已正式开幕，和往年一样，今年车展现场同样重磅明星车云集，特别是以比亚迪为代表的一线大厂新能源产品，轿车/SUV/MPV、纯电/插混/增程，品类繁多，设计新颖，为用户带来一场酣畅淋漓的视觉盛宴。
●比亚迪夏
比亚迪王朝系列首款中大型MPV“夏”在今年广州车展亮相，该车首次使用“夏王朝”的IP，作为中国古代首个有历史记录的朝代，可谓意义深远。目前，比亚迪夏的内外设计都已经完整曝光，官方确认会在2025年一季度发售，售价在30万级。
根据申报信息，比亚迪夏的长宽高分别为5145/1970/1805mm，轴距3045mm，宽奢座舱提供绾棕+润米、远山黛+润米两种配色主题，并主打“2+2+3”七座布局，外加以YD 9000定制AI芯片为基础的DiLink 150智能座舱，以及比亚迪自研的28扬声器的“迪声”音响系统，豪华体验、智能交互都不会让用户失望。
作为最新款“比亚迪”，第五代DM插混系统自然也少不了，包含混动专用的1.5T发动机和EHS200双电机单元，虽然官方暂未公布具体的动力油耗续航信息，但参考相同动力总成的唐DM-i，其亏电油耗同样可以控制在5L/100km左右。
●腾势Z9＆N9
作为比亚迪旗下豪华品牌，腾势汽车在今年广州车展带来了源自易三方平台的两款旗舰产品，其中，豪华旗舰轿车Z9公布售价为33.48-41.48万元，而首款全尺寸旗舰SUV N9则首次公开亮相，预计明年正式和广大消费者见面。
腾势N9拥有5258/2030/1830mm的夸张“三围”和3125mm的超长轴距，整车高耸挺拔，并且车顶还有激光雷达，大概率支持城市＆高速领航辅助以及高阶智能泊车，外加豪华大六座布局，未来上市后必然是当下热销的问界M9的劲敌。
作为易三方平台产物，腾势N9同样采用“前1后2”的三电机布局，不光拥有710kW（纯电）、640kW（插混）的电机总功率，还能通过后轮的矢量驱动实现主动转向、圆规停车等功能，这是目前主流的前后双电机产品不可能做到的。
源自比亚迪DMO越野平台打造的方程豹豹8已于11月12日上市，全系六座七座有四款车型，指导价为37.98-40.78万元，而这台车也在广州车展方程豹展台C位亮相。
作为豪华旗舰越野，豹8的长宽高来到了5195/1994/1875（含车顶行李架1905）mm，轴距为2920mm，提供六/七座版本可选，更为关键的是，该车还融入华为乾崑智驾ADS 3.0系统、全功能云辇-P主动液压悬架系统，这是同价位坦克700、Jeep牧马人4xe、丰田普拉多等车型都没有的核心优势。
动力架构部分，该车在前桥配备2.0T发动机和P1+P3电机，后桥则是P4电机，系统综合功率550kW，最大扭矩760Nm，整车仅需4.8s即可“破百”，外加大容量锂电池组，纯电续航125km，满油满电综合续航达到1200km，整车NEDC油耗为8.5L/100km。
除此之外，首创的暴力模式也让豹8在面对非铺装路面出行场景时，爬坡脱困更稳，动力响应更快，低速扭矩更猛。
●仰望U7
继U8、U9之后，仰望品牌首款百万级豪华轿车——U7也在今年广州车展开启预售，该车同样是易四方技术平台产物，有纯电和插混两种动力可选，外加云辇-Z悬架系统，构建起比亚迪独创的全主动数字底盘，可谓黑科技拉满。
三电系统层面，仰望U7在四台电机加持下拥有1300马力的超高功率，不光将整车0-100km/h加速时间压缩到了2.9秒，还通过前后车轮的矢量驱动，实现原地掉头、圆规掉头、爆胎行驶等特殊功能。按照官方公布的数据，纯电版综合续航720km，并且支持最大功率500kW的双枪快充，插混版则额外配备一台2.0T发动机，这使得整车综合续航达到1000km。
底盘部分，该车首次采用比亚迪云辇-Z全主动悬架控制系统，通过四台直线电机为车轮提供阻尼、回弹、行程控制，调节速度快至5毫秒，搭配路况扫描功能，可以实时调整车轮主动迎合路面起伏，从而最大限度保证车身平稳，这是任何传统空悬都做不到的。
●奇瑞风云A8L C-DM
在本届广州车展上，奇瑞风云A8L C-DM正式发布，作为现款风云A8的升级版本，该车重点针对内外设计和智能配置进行升级，动力方面则依旧是奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统。作为参考，现款风云A8指导价10.99-14.99万元，这台A8L预计会略微贵一些。
不同于现款的双连屏中控布局，风云A8L采用中央悬浮大屏设计，并内置Lion5.0科技座舱，全新智能语音系统可以在30秒内可执行20+条指令，还可定制专享场景5大情景模式，除此之外，该车还将配备L2+级智能驾驶辅助系统。
动力方面，该车继续搭载混动专用的1.5T发动机和单挡DHT双电机单元，外加大容量锂电池组，WLTC纯电续航里程106km，预计亏电油耗也将控制在3L/100km左右。最后是底盘部分，新车也重新换回了多连杆独立后悬架。
●奇瑞捷途自由者
继捷途旅行者、山海T2爆火以后，捷途汽车趁热打铁推出了山海T1，而其燃油版——自由者也已经在广州车展亮相，提供1.5T/2.0T两种动力，预计售价会控制在15万左右。
在尺寸方面，捷途自由者长宽高分别为4706/1967/1845mm，轴距2810mm，整车依旧呈现出轻越野的“方盒子”造型，但没有旅行者的外挂式备胎，不过整体规格一点不比后者小，空间体验、智能交互层面同样不会让用户失望。
作为一台“奇瑞”，这台捷途自由者也搭载鲲鹏动力的1.5TGDI、2.0TGDI发动机，最大功率分别为135kW、187kW，与之匹配的是7速双离合变速器，另外还有四驱版可选。
●奇瑞iCAR V23
除了燃油/插混“方盒子”外，奇瑞汽车还通过iCAR品牌涉足纯电轻越野市场，目前第二款车型——iCAR V23已经在广州车展预售，预售价区间为11-15万元，将在今年12月份正式上市并交付。
和之前在iCAR 03一样，这台V23也是“方盒子”造型，不过前保险杠更突出，搭配蚌式机盖、圆形头灯，有那么点212的复古味道。尺寸方面，其长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2730mm，超高轴长比让该车拥有最大43°的接近角，最大41°的离去角，最小离地间隙也达到了212mm，足够应付绝大多数轻度越野场景。
虽然是一台小型SUV，但这台iCAR V23也提供单电机后驱和双电机四驱两种动力形式，最大功率分别为100kW、55kW+100kW，搭配不同容量锂电池组，其纯电续航里程分别为401km、501km。结合规格、续航、价位来看，这台iCAR V23未来上市后必然是比亚迪元PLUS、吉利银河E5、长安深蓝S05的劲敌。
●广汽传祺S7
广汽传祺在今年广州车展带来了全新中大型SUV——S7车型，不同于在售的ES8/ES9，该车基于全新EV+平台打造，将采用第三代混动电四驱系统，未来将成为品牌在新能源SUV市场的绝对主力。
从设计层面我们就能看出，这台传祺S7采用了更为“电感”的外观设计语言，前脸高度封闭，线条勾勒横平竖直，外加大量LED灯带应用，更显时尚科技主题，乍一看似乎有点路虎揽胜的味道。而作为最新款新能源座驾，该车还配备品牌自研的端到端高阶智驾系统和AI智能座舱。
目前官方暂未公布具体动力信息，不过作为全新电车平台，个人猜测这套第三代混动系统大概率会使用更高效的混动专用发动机和电驱单元，从而赋予整车更杰出的燃油经济性和续航能力。
●广汽昊铂HL
除了上面的传祺S7外，广汽新能源还通过一台昊铂HL首次展示了自己对全尺寸智能旗舰SUV的最新理解，该车源自全新电车平台提供纯电或增程动力，将会在2025年2月正式开启预售，最直接的竞争对手就是当下热门的华为问界M9，还有车展同期亮相的比亚迪腾势N9。
昊铂HL采用“揽境山海”设计语言，整车长度5126mm、轴距3088mm，完全达到旗舰SUV的块头标准，并且主打大六座布局。从细节来看，水晶灯柱前大灯设计也很有辨识度，并且同样支持智能灯语功能，车内则使用ADIGO 6.0智能座舱和双零重力湾流座椅，科技属性和品质体验统统拉满。
三电系统部分，昊铂HL将提供纯电和增程两种动力形式，负责驱动车轮的电机拥有高达30000rpm的最高转速，电池还支持5C倍率超级快充。其中，纯电版续航里程达到750km，充电5min可增加265km纯电续航；增程版纯电续航超过350km，增程器可无感启动，综合续航超过1200km。除此之外，当下流行的数字智慧底盘、ADiGO Pilot NDA4.0高阶智驾也都不会缺席。
●一汽红旗国雅
一汽红旗在今年广州车展带来了最新豪华轿车——国雅，不同于H系列，该车是金葵花家族产品序列，是正儿八经的旗舰产品，有V6混动、V8混动两种动力可选，售价分别为140万元、186万元。
作为民用市场的旗舰轿车，红旗国雅的长宽高来到了夸张的5353/1998/1511mm，轴距为3260mm，内外细节均以中式宫廷美学为基础，并融入双色车身、密幅轮圈、可升降车标、石英钟表等元素，豪车气质拉满。
动力方面，该车提供3.0T V6、4.0T V8两种混动系统可选，均配备P2布局电驱单元，与之匹配的是8AT变速器，并标配四驱系统。按照官方公布的数据，V6版本0-100km/h加速时间为4.8秒，V8版本0-100km/h加速时间为4.3秒。