看多了销量排名，今天给大家分享一个不一样的排名——2024年10月终端价30万以上品牌均价排名。这可以算是品牌含金量的最直接证明，另外说明一下，本排名中的高端品牌指哪些终端平均售价在30万元以上的品牌，当然，劳斯莱斯、法拉利等这些超豪品牌咱们这次不算进去。
第一名是保时捷，10月均价79.9万元，差点到80万元。保时捷虽然目前在华销量同比下跌不少，但是其高端的地位依然无人可撼动，作为在奔驰宝马之上的豪华品牌，它在SUV、轿车以及跑车领域都有实力强劲的产品。10月卖了3500多辆，同比下滑35.5%，受制于大环境，短时间内估计很难恢复到正常水平。
第二名是路虎，10月均价77.8万元，和保时捷差不多，是榜单唯二均价超过70万元的品牌。个人猜测，国产路虎的销量应该卖不过进口路虎，卫士和揽胜这两款高端产品撑起了路虎的品牌门面，毕竟揽胜极光和发现运动版这两款国产车10月份的销量都没有过千。揽胜卖得好意料之中，卫士额外提供了助攻，这代卫士换代挺成功，路上能见度较高。
第三名奔驰，10月均价40.8万元，德系三驾马车的内部地位大家应该知道了，不仅有C级、GLC这种适合城市中产的热门产品，还有S级、GLS、G级等定位高端的大佬座驾，可谓两开花。宝马相比之下就弱一些，10月均价32万元，排名第六，虽然有卖得挺好的国产X5拉高均价，但是7系和X7两款高端产品销量一般，所以总体均价落后于奔驰。至于奥迪，没有在榜单中看到，说明它的均价应该已经低于30万元，甚至比沃尔沃和林肯还要低了。
第四和第五名是两个自主品牌——腾势和问界，10月均价也很接近，一个是37.8万元，一个是37.6万元。腾势目前靠D9和Z9GT这两款指导价超30万元的产品，加起来10月销量破万，至于定价更低的腾势N7，表示扶不起来，10月只卖出了311辆，所以对均价没有拖太多后腿。
问界目前有M9、M7、M5三款在售产品，虽然M7不到25万元的起售价不算高，但是大哥M9卖得实在火热，最近半年稳定在月销超1.5万辆的水平，超45万元的起售价确实对整体均价提升作用很大。至于M5，存在感较弱，10月卖出了2200多辆。
雷克萨斯10月均价31.9万元，排名第七，销量感觉还可以，卖了15590辆，作为纯进口品牌，能有这个量级的销量还是不错的，它也是销量同比下滑较少的几个豪华品牌之一。雷克萨斯一直没有国产的计划，大家可以讨论下，如果国产了，价格下降，这个品牌的竞争力如何？
理想10月均价30.9万元，排名第八，卖了超5万辆。可以看出，更便宜的理想L6上市后，确实拉低了一定的品牌均价，但是对销量的帮助也是巨大的。现在行业竞争激烈，稳住基本盘最重要。
沃尔沃和林肯分别排名第九和第十，10月均价也比较接近，一个是30.3万元，一个是30.1万元，销量的话，沃尔沃比较高。这两个是当下二线豪华品牌的缩影，跟在德系三强后面喝汤，属于比上不足比下有余的水平。
全文总结
纵观榜单，保时捷和路虎一骑绝尘，以高昂的均价稳居前列。奔驰和宝马的均价虽然和保时捷有所差距，但也保持着较高的认可度和销量。自主品牌的表现也不错，腾势、问界的均价更是超过了宝马和雷克萨斯，未来可期。你对这份排名怎么看？欢迎在评论区留言哦！