上汽通用汽车有限公司近日宣布，公司今年已逐步释放高达50亿元的购车补贴款，这一举措使得上汽通用在市场上获得了不少消费者的青睐。上汽通用旗下三大品牌——凯迪拉克、别克和雪佛兰，在10月份的终端销售达到了58,240辆（含出口），实现了连续四个月的环比增长。
然而，尽管销量有所提升，通用汽车在中国市场今年第三季度的亏损仍然达到了1.37亿美元（约合10亿人民币）。作为上汽通用50%股权的持有者，通用汽车在这一时期亏损约20亿人民币。如果排除一直保持盈利的上汽通用五菱，凯迪拉克、别克和雪佛兰三个美系品牌的实际亏损情况可能更为严重。
上汽通用副总经理薛海涛表示，为了应对市场挑战，今年上半年，这三个品牌开展了一系列官方促销活动。例如，在618购车节期间，探界者Plus的优惠后价格从14.99万起，科鲁泽的优惠后价格从6.18万起。进入7月后，科鲁泽的价格再次下调，最低价格达到了5.99万。
8月份，薛海涛上任后，上汽通用的价格战变得更加激烈。别克E5、新昂科威Plus、凯迪拉克全新XT5和新XT6等车型均推出了限时一口价。以凯迪拉克的两款SUV为例，全新XT5的优惠后价格从26.59万起，比福特锐界L中配车型的指导价还要便宜；新XT6的限时优惠达到了10万，售价从34.99万起，同样低于福特探险者中配车型的指导价。
上汽通用的这一系列促销活动，虽然在一定程度上刺激了销量增长，但也暴露了其在市场上的竞争压力。未来，上汽通用需要在保持市场竞争力的同时，寻找更多降低成本和提高效率的方法，以实现可持续发展。