如果有去广州车展的小伙伴，你会发现：一些自主高端品牌展台的人流量已经丝毫不输给BBA，保时捷等传统豪华品牌，甚至有些自主品牌的站台人气比传统豪华品牌还要更高一些。
就拿昊铂展台来说，展台上人山人海，被围得水泄不通。全球首秀的昊铂HL更因比肩奔驰迈巴赫的豪华设计和质感，引发热议，打卡的人更是络绎不绝。其中，更有中东白帽子富豪们现身昊铂展台，不去看奔驰宾利，反而疯狂围观昊铂HL。时不时捣鼓下车机系统，或者坐在后排体验昊铂HL的行政豪华座椅，大有一种要组团抢购的意思。
而除了在广州车展上，我们能明显感受到自主高端品牌的人气飙升，放眼整个中国乘用车市场，自主高端品牌产品同样势不可挡。
数据显示，自主品牌的市场份额已经达到62.8%，超过了外资品牌。而在高端局上，一大堆自主高端新星崛起，不断侵蚀传统豪车品牌的领地。
为什么如今的自主品牌能在高端市场，能与百年的传统老字号们掰手腕，抢蛋糕？原因很简单，因为现在是智能电动化时代。
智能电动化时代，豪华标准被重塑
在燃油车时代，BBA和保时捷等传统豪华品牌，凭借磅礴的动力和极致的操控引得无数精英用户追捧。但是，在智电时代，自主高端品牌新能源凭借电动化的技术优势，在动力数据上已经超越甚至是碾压同级传统豪华品牌车型。
比如自主品牌率先亮相的纯电豪华超级跑车昊铂SSR，以1.9秒的零百加速表现和极致的赛道性能，刷新了中国汽车工业的天花板，就连“牛马伦”三大超跑都不敢小觑。
当然，昊铂的强大动力性能并不是超跑独有，旗下量产的“民用”产品都有不输传统豪华品牌大马力发动机的动力表现。就拿昊铂HL来说吧，其搭载了全球首款非晶电机，转速突破30000rpm/分钟，将电机的极速性能提升到了行业的新高度。
在新能源汽车的核心技术领域中，电机转速是衡量动力性能的重要指标之一。作为对比，特斯拉Model S Plaid的电机最高转速为20000rpm/min、极氪001 FR为21000rpm/min，小米SU7赛道版搭载的那台超级电机V8s 转速为 27200rpm/min。
由此可见，目前最顶级的电机都只是停留在“20000rpm”俱乐部，很难再向上突破，而昊铂HL一举来到30000rpm/min，成为地表转速最高的电机之一。
这是因为，目前的电机采用的大多数都是传统磁性材料、励磁材料，已经不足以支撑电机发展的需求，当电机转速突破20000rpm/min后，电机转子存在开裂的风险。而昊铂能够突破极限，非晶合金材料的应用无疑起到了决定性的作用。
非晶合金材料是一种在航天航空领域常见新材料，但很少用于民用级产品。其独特的非晶态结构赋予了它优异的物理性能和化学稳定性，使得它在高温、高压等恶劣环境下仍能保持稳定的性能表现。
正因如此，昊铂全球首创的非晶电机才能保证转速突破30000转/分钟，将整车性能提升到更高维度，一举突破传统电机的极限。
其实，类似的技术突破，我们在昊铂HL上还能看到很多。比如800V 5C超快充电池技术，可以让昊铂HL纯电版续航达到750km，只要5分钟就能充入265km续航，极大缓解了续航和补能焦虑。如果对长续航有更高的追求，昊铂还为昊铂HL准备了增程版车型。
昊铂HL增程版的到来，不仅仅只是借助增程市场的火热，提振销量而已。从技术维度来看，昊铂对于增程技术同样带来了两方面的突破。
首先，解决了增程技术充电慢的痛点，昊铂HL增程版和纯电版本一样，都采用800V 5C超快充电池技术，拥有和800V纯电车型一样快的超充速度。其次，昊铂HL增程版的纯电续航里程达到了350km级别，也是同级中纯电续航唯一突破300公里的增程SUV，满足了用户能一周一充的出行效率。
总之，自主品牌凭借极致的三电技术，在传统豪华车引以为傲的性能参数上实现了反超，消除了燃油车时代的“技术代差”。而前瞻的智能化科技，更是对豪华标准进行了进一步重塑。
如今，智能化不仅当下汽车竞争的核心产品竞争力，更是成为了用户评判豪华程度的重要参考标准。
例如，特斯拉过于简化的内饰，并不符合豪华的称号，但是凭借极致的性能和行业顶尖的智驾实力，让Model S和Model X一举卖到百万级，拉高了特斯拉品牌的高端形象。而特斯拉的成功，很大程度即使通过智能科技实现了弯道超越。
所以，面对汽车智能化变革，昊铂品牌主理人古惠南才表示，“要以全球领先的智能科技重塑豪华。”
在电动车极为看重的智驾领域，昊铂是进入工信部首个L3智驾公示目录的自主品牌之一，在量产技术上，也完成了首批“无图城市NDA”的覆盖。
而在昊铂HL上，更是能看到昊铂在自动驾驶领域的领先优势。昊铂将推出高阶智驾ADiGO Pilot NDA4.0，新车在硬件上，采用一颗激光雷达，以及NVIDIA DRIVE AGX Orin智驾芯片，能够支持城市NDA、高速NDA、自动泊车等功能。而在软件算法上，昊铂已通过采用智驾领域最前沿的端到端技术，实现自动通过收费站，从高速到城区无感畅行，未来还将向车位到车位的应用场景进行拓展。
随着智能化的进一步发展，智能化对汽车技术颠覆不仅仅只是智能座舱和智能驾驶，而整车智能化的变革，在底盘硬件层面，同样被赋予了智能化。
比如昊铂HL搭载最新一代智慧数字底盘，硬件上标配空气悬挂及CDC电磁减震，并且与智驾系统的激光雷达相关联，能实现超级魔毯悬挂功能，利用激光雷达更为精准的点云数据，对道路上的坑洼凸起进行3D识别，从而实现“预瞄”功能，实时调整智能底盘姿态，让昊铂HL的运行更为平稳舒适。
过去，豪华品牌的护城河是动力，是底盘驾驶的高级感。但现在，随着电动化和智能化技术，的深入发展，这一门槛被轻松跨越，而且凭借更前瞻的智能科技，在使用场景和体验上又进一步拉开了距离。
青出于蓝而胜于蓝的豪华体验
当然，对于一款豪华车来说，让高端用户买单的不仅是领先的技术护城河，“面子工程”同样很重要。
而所谓的“面子工程”，就是要在产品设计和产品体验上带来豪华的产品价值。
作为广汽集团旗下高端豪华品牌，昊铂以“昊铂，科技艺术品”为品牌理念，通过追求极致的科技、艺术和豪华，为消费者带来更舒适、更高级、更个性、更多可能性的豪华。
作为昊铂品牌的旗舰SUV车型，昊铂HL为了将科技与艺术极致融合，汇聚全球三国四地设计宗师，凝聚全球最具前瞻性的审美底蕴，形成独特的外观设计理念——“陆地游艇”的设计理念
广汽洛杉矶前瞻设计总监Pontus Fontaeus表示：“昊铂HL，捕捉游艇精髓，以豪华游艇般的奢华、精致以及对细节的关注，将豪华汽车重新定义为‘陆地游艇’。”因而在昊铂HL外形塑造上，就是抓住了游艇的本质，从豪华游艇上吸取灵感来源。
昊铂HL流线型车身沿袭经典游艇流线设计，就像游艇向海而行的无限延伸之势。车身曲面则凭借对光的精准运用，精细雕琢车身曲面，流动的光线，自由穿梭于曲面之间，再塑豪华新境界。车身长度超5米，轴距3米，大而不凡，雍容华贵，搭配21寸桨式悬浮高亮轮毂，更彰显霸气。
内饰方面，昊铂HL同样延续了昊铂品牌的家族式设计风格，并且所见之处都是豪华的软包材料。四门及CONSOLE以珍稀木皮装饰，取材美国东部白栓带影木，百年方能成影，独特且稀缺，每一台都是限量版。
而在豪华舒适配置上，昊铂HL还配备带有加热功能的后排天王椅，配备行业首创双零重力湾流座椅的“奢华会客厅”，带来极致尊崇的豪华享受。采用细腻入微的超柔NAPPA真皮；同级唯一从背到腿18点按摩，按摩力度更接近指压手感，化疲惫于无形；行业领先的主动RNC降噪技术，可让车内噪音降低2.7dB以上，构造图图书馆级的静谧性……
这些很实用，也很有价值的豪华配置，进一步提升整车的品质感，让车内每一位乘员都能享受到高品质、越级式的豪华体验。
所以，这也是为什么，外界称昊铂HL就是国产的“迈巴昊”。
从致敬到超越，昊铂笃定豪华
毋庸置疑，这将是是自主品牌改变全球高端市场格局最好的时刻。这决定了中国汽车行业换道超车战略能否真正成功，也是“中国制造向中国创造、中国速度向中国质量、中国产品向中国品牌”转变的一个重要标志。
正是基于这样的行业大背景，今年广汽集团推动了一轮深刻的改革。其中，集团高举昊铂，将昊铂打造成广汽的高端豪华名片。
对于如何打造高端？古惠南表示：“昊铂也在思考，如何既能站在时代之巅，又能继承汽车工业百年积淀，打造跨越时代的新经典。”
于是，我们看到，昊铂对标了全球顶级豪华产品迈巴赫，并以其为参考标准，推出昊铂HL，无论是极致的前瞻科技，还是超级的豪华体验，这些昊铂HL都做到了对传统豪华品牌的“青出于蓝而胜于蓝”。
正如古惠南所言：“如何既能站在时代之巅，又能继承好汽车工业百年积淀，打造跨越时代的新经典。我们对标了全球顶级豪华产品，推出昊铂HL，它以极致的豪华与传统经典媲美，又凭借新科技实现全面跨越。”
精诚所至，金石为开。秉承科技艺术品的先锋理念与追求极致精神的昊铂，在豪华市场上树立一个极致科技、艺术与豪华的高端品牌形象，也只是时间问题。