2024年广州车展期间，长安福特新能源副总裁兼营销中心总经理陈晓波对媒体谈及此次参展的感受，就长安福特的产品、经营、销售等话题进行了交流探讨。
绝不打价格战
陈晓波表示，对于2023年开始至今价格战，长安福特的态度一直没有变过，就是不参与价格战，我们按照自己的营销打法走自己的路。第一是把产品做好，有不足会立刻根据客户和市场的反馈做相应的改进。我们一定要确保所有的客户所拿到的产品，好品质是没有任何改变的。因此，在这种情况下，要卷就卷品质，、卷安全，但不卷价格。
“我个人还是认为，价格战是不归路。企业要发展，必须要保持盈亏平衡，而且未来的产品研发，还要持续投入。所以参与或者发起价格战的行为是不值得被推崇的，因为它是违背商业规律的。”
不过，陈晓波也说道，在面对价格战的时候，能够做到不跟随，是需要勇气和决心的，甚至是不亚于刮骨疗伤的决心和毅力。没有超出常人的定力，是扛不住市场压力的。“长安福特的高层是非常具有眼光的，才能够允许我们选择了一条不参与价格战的道路，和友商、兄弟单位相比，这是我们的幸运。”
现在很多产品上市，直接官降到十万，可能会让用户失去对品质的信任，这是参与价格战的结果。长安富腾探险者昆仑巅峰版等产品价格一直没变，陈晓波表示，绝不把减配当做降低成本的举措，该用的铝合金部件一样不少，而且还在不断增配，去守住现有价格。
拓展场景是挖掘用户需求的结果
在福特展台，福特蒙迪欧、福特锐界L等新一代“大马力E-混动”家族齐聚一堂。目前，长安福特的主力车型有：探险者、锐界L和蒙迪欧。它们都有自己的目标人群和用户特定的用车场景及用车体验。长安福特从产品的角度，对他们的用车场景进行了细致的分析、定位，然后做相应地聚焦。
陈晓波强调，长安福特现在非常注重客户的体验和用车场景，通过自己的一套营销打法，聚焦深挖用户的需求与喜好，为他们的特定场景做相应的一些场景匹配，将场景和产品之间进行结合，让客户会感知到他的需求得到满足。
另外，长安福特多年来一直在主推圈层营销。探险者从2021年12月底推出到现在，已经聚集了超过5万名用户。这些用户加入福探长行列，通过粉丝圈层的打造，给用户提供更多机会，使其可以参与到履行社会责任的平台和活动中来。“我们将一如既往地把福探长车俱乐部、探长的IP做大做强，这是我们在粉丝营销、体验营销、场景营销等方面做的聚合。”陈晓波说。
应对混动市场竞争
2023年2月23日，全新一代福特锐界L亮相并推出大马力混动概念，自此长安福特就参与到混动的细分市场竞争中。在目前艰难的市场情况下，锐界L的市占率、混动占比都在提升，这其实得益于福特大马力E混动背后多年的技术积累和巨大的技术投入，这是福特在混动技术上面的优势。
陈晓波表示，在全球范围内，拥有混动技术的最大品牌就是福特和丰田，而且这两个品牌之间有技术共享。“与友商相比，福特混动技术重要的特色就是在提升燃油经济性的同时，保持了福特本身的大马力的品牌DNA。”
福特的混动性能很强，例如蒙迪欧运动版，搭载2.0T的发动机，可以达到308匹马力，5秒级的零百加速。300匹马力是当年5.4升大型或者全尺寸SUV的动力所输出的马力，如今应用到蒙迪欧车型上，可以说非常极致了。
另一方面，在混动市场，上一代的锐界和主要竞品的终端价格有一定差距。不过，从去年开始，长安福特推出了大马力蒙迪欧之后，其混动车型的终端成交价几乎和主要竞品持平，这说明福特混动能力的市场竞争力之强。
今天，新能源趋势是不容置疑的。但是陈晓波认为，短期之内，燃油车的市场不会消失，因为充电设施、充电便利性以及对未来能源价格变化的预期还存在着很多不确定性，这将影响整个市场的走势。
就在11月12日，工信部装备工业一司副司长郭守刚表示，在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展，激发传统能源汽车和内燃机厂发展合力，实现高水平转型升级。
所以燃油市场和新能源市场会在一定时间内并存。
回归产品，聚焦技术
目前，福特探险者在大型SUV中，保值率是第一名。长安福特对探险者进行市场分析后得出，主要竞品的价格都比探险者便宜，但是并没有抢到探险者的市占率。“这就是不断强化品质所带来的客户认知，现在大家都说，买探险者就是保值，懂车的人才会选择探险者，探险者值这个价。”陈晓波说。
福特探险者在客户满意度方面获得多个奖项：长安福特、蒙迪欧是中国质量协会2024年中国燃油汽车行业用户满意度两项第一、长安福特和蒙迪欧、锐界L等产品获得J.D. Power 2024中国车辆可靠性研究（VDS）四项大奖、大马力E混动系统蝉联“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统。
为了更好地满足用户、造好产品，长安福特多次对探险者进行升级改进。
内饰方面，把普通的皮革升级为半苯胺全粒面的真皮；昆仑巅峰版从去年开始加后差速器，今年加上拖钩。拖钩的改进耗费了很大成本，因为整个后防撞梁的结构件的强度、厚度甚至钢材的选料都要做全新调整，探险者现在标定是可以拉2.1吨的拖挂重量，并可以加速到160、180公里的时速。同时，还植入了防死亡摇摆的控制系统，所以它不是简单的机械构造，而是全新的智能化升级。
此外，全新福特探险者已经率先把5G的车联网技术应用到了燃油车上，也装配上了8155芯片，在智能化方面的有了很大的改善和升级。陈晓波表示，智能化方向肯定是长安福特未来关注的一个重点，后续我们针对这些产品，包括未来新能源产品，会在现有的基础上做进一步的优化，请大家关注。