“车市越来越严峻，车型越来越细分，品牌越来越明确。在不确定的市场竞争中，唯一能确定的是必须足够努力。”上汽乘用车常务副总经理俞经民的一席话道出了现阶段汽车市场的竞争形势，而屹立百年的MG品牌也在用实际行动来诠释“越努力、越幸运”。
作为上汽乘用车板块的干将之一，日前开幕的2024广州车展上，MG携MG7 2025款、MG ES5、新一代MG5等车型登场，并通过一系列技术创新成果，尽显百年品牌的实力，其也成为车展期间唯一一家上午和下午都举办发布会的品牌，实现了新能源与燃油车两手抓。
其中，MG7 2025款聚焦智驾与智舱系统，分别实现三大维度显著升级，并优化了59项智舱体验，全方位提升驾乘感受；首登车展舞台的MG ES5表现同样亮眼，上市5天订单突破5千辆，于车展期间开启全国交付。
可以说，MG为燃油车带来了可媲美新能源的智能体验，将燃油车智能化水准推向新高；而ES5则通过破解空间、性能、安全的不可能三角，满足用户多方面需求，成为年轻用户的Dream Car。
尽管在产品上实现了两手抓，但在俞经民看来这还远远不够，“在过去的三至五年以及未来的三至五年，中国汽车市场都面临着严峻的淘汰赛。汽车品牌众多，彼此之间的竞争愈发激烈，而MG也需要不断地扩张与优化。”
擦亮“轿跑世家”标签，布局多种能源形式
“当MG决定打造‘轿跑世家’这一标签时，很多人为我们捏了一把汗，并不认为我们能够成功。但如今，我相信大家已经不再质疑，通过我们多年的努力，MG的每款轿跑车型都给大家留下了深刻的印象。”
俞经民认为，在小众市场的深耕细作，为品牌带来的效益大于弊端，能够帮助MG在激烈的淘汰赛中保存自己的独特优势。一代又一代的年轻人或因设计、或因操控，都不约而同地爱上了MG轿跑，而这些早已成为MG品牌深入骨髓的DNA。
据了解，目前MG已在10万至30万元价格区间进行了产品布局。推出了售价不到10万元的新一代MG5，售价不到15万元的MG7，以及售价30多万的敞篷电跑Cyberster，覆盖范围广泛。
在目标人群上，MG“轿跑世家”不仅要深耕男性市场，也要发力女性市场。俞经民指出，在当今中国汽车消费领域中，女性话语权越来越大。例如，新一代MG5男性车主较多，但2025款MG7得到了不少英姿飒爽女性车主的青睐，Cyberster更是同样受到男女车主的欢迎。
在能源形式上，未来MG将在10万-30万元的价位段布局不同的能源形式，进行密集的产品发布。上汽MG总经理陆家俊表示，产品规划上，MG始终坚持打造“全球轿跑世家”的理念，注重品牌的长期主义和战略定力。每一款MG轿车都拥有非常鲜明的主打个性，无论是从外形设计还是从性能表现上，都始终坚持着运动性能、动感驾趣的品牌基因。
与此同时，明年MG面向全球市场将推出四款车，两款全新车型以及两款大改款车型。其中包括一款中大型新能源SUV全球车型，以及一款搭载固态电池的新款轿车。
智能化方面，MG也要带给用户燃油车与新能源车一样的智能化。以MG7为例，作为一辆燃油车，在智驾与智舱系统升级后，其实现三大维度显著升级，“灵动岛”功能支持多应用切换，系统支持90秒连续对话，并优化了59项智舱体验。
据上汽乘用车副总经理祝勇介绍，作为全球首款“北斗三代”定位系统量产车型，MG7自2023年10月OTA升级后，实现了20万元内燃油车首个NGP高阶驾驶辅助系统正式落地上车。此次，新系统NGP优化了车道选择与变道算法，新增P2P记忆泊车功能，涵盖路线记忆与自主泊车。
全球同一标准，MG海外、国内齐头并进
“我们对明年增长的预期不会低于今年，今年不会低于去年。”俞经民的底气来源于MG品牌的海内外两手抓、两手强。数据显示，过去的10月，上汽乘用车销量超8.1万辆，环比增长27%，同比增长6.3%，取得了今年以来的最佳业绩。其中，MG品牌更是实现了海内外齐增长。
事实上，今年以来，中国汽车出口遭受着较大的挑战。尤其是受欧盟委员会对中国进口电动汽车加征反补贴关税影响，中国产电动汽车在欧洲销量同比接近“腰斩”。其中，上汽集团面临最高的加征关税力度，加征税率为35.3%。在这当中，MG又面临着巨大的压力，2023年MG全球销量超过84万辆，占集团海外销量的七成。
在俞经民看来，MG 造车始终坚持一个标准，那就是全球统一，同时全球统一的标准是看向欧洲市场。所以MG 在全球市场基本上全面开花。另外，MG 新能源汽车在智能网联、智能座舱、自动驾驶等方面技术领先的积累，在海外同样具有先发优势。
他进一步指出，虽然关税增加会对MG电动汽车出口造成压力，但MG会优化价格体系，提升产品竞争力，继续加大在海外市场的投入。
“中国汽车产业链的纵深和宽度实力深厚，上汽通过合资经营或者其他深入的合作，对全球文化有充分的理解，且具备天然优势。作为中国自主全球品牌，MG出口这条路还是很宽阔的，也必须要走好。”
面对未来，俞经民对MG的期许是海外向上、国内翻番、单价要持续向上。据了解，接下来ES5等车型将会继续在欧洲市场筹备上市，价格方面会进行一些调整。“面临高额关税，我们的价格体系可能做一些调整。加征关税对我们来说，并非100%都是不利的，可能有1%是好的，比如对于汽油车、混动车型的定价沟通，是有潜在帮助的。” 俞经民如是说。