大众在 2023 年第三季末时发表了第 3 代的途观，只是近期大众产品从发表到实际量产，都有不小的时间差，当时原厂就预告要到 2024 年第一季才会在欧洲上市；而在北美市场则是迟迟没有新世代途观的发表消息，一直到 2024 下半年北美大众才陆续展开新世代途观的预告，近日则是完整揭露美规新世代途观产品样貌，预计会在 2024 洛杉矶车展上登场。
美规版本新世代途观与欧洲市场登场时机差异，最重要的，应当是美规新世代途观其实并不是欧规途观，而是大众在 2024 年 10 月份巴黎车展上，首度正式展演的 Tayron，也就用来取代原先途观 Allspace 战力定位的全新车系，北美市场直接将 Tayron 拿来做为美规新世代途观，并且推出的是双排座椅的空间配置。
大众在 2023 年所发表的欧规版 3 代途观，车身尺码分别是车长 4,551mm、车宽 1,939mm、车高 1,640mm，以及 2,681mm 轴距，而美规版的 3 代途观 尺码则依序为 4,684mm、1,854mm、1,685mm，轴距增加 110mm 来到 2,791mm。单从轴距尺码来看就会发现，其实美规途观就是与 Tayron 相同的 2,791mm 设定。
另外一个相当明显的不同，就是美规 Tigaun 在车头车尾造型与欧规版有不小差异，车头灯组轮廓、水箱护罩样式，车尾灯组的 LED 造型等，都有着明显识别并且直接与 Tayron 画上等号；车室空间陈设布局主要还是采用与欧规途观相仿设计，或者应该说延续了当代家族设计语汇，包含了 10.25 吋数位仪表、12.9 吋中控荧幕，或者是列为选配的 15 吋中控荧幕等组合，并由中央鞍座上的智慧旋钮来进行操作。
一样是采用 MQB evo 底盘所打造的美规 3 代途观，首波公布的动力配置乃是 2.0 升直 4 涡轮增压引擎，动力数据是 204 匹 (PS) 最大马力，根据原厂资料显示，美规 3 代途观车重相比前代减少了 77 公斤，这对于整体效能而言一样提供更大助益，更完整的能耗信息、动力架构设定，应当会在美国市场正式发表时，有着完整信息的公布。
