大众也顶不住啊，面对来势汹汹的新能源车，裸车11万多就可以开走，做为B级车型的扛把子，这不比日系车强多了？
新款的帕萨特顶配是哈曼卡顿的音响系统，但像这位帕萨特车主，却觉得还是原来丹拿的要更好听，加上他之前有听过奥盛腾改装的帕萨特丹拿系统，觉得整体的风格和音色都是他喜欢的，好听好看还实用，因此这次升级的方案也是丹拿喇叭搭配佐罗功放。
前声场是丹拿372三分频喇叭，高音和中音倒模安装在A柱，以获得更好的声场表现。
中低音喇叭原位安装在车门上，车门做了双层隔音处理，并且还加深了安装深度，让喇叭有更醇厚沉稳的中低频。
后声场是丹拿236两分频做为辅助，喇叭都是原位安装，让后排乘客也能够有很好的聆听体验。
整个音响系统，音源由一台黄金声学A12DSP来做音频处理，声场喇叭由两台佐罗3系功放驱动，吉普赛之声单路功放驱动捷力W3，补充低频。这些器材都安装在尾箱。为了车主要求的"好听好看好用"，先用电脑模拟出模型，定制出安装器材的箱体。
箱体紧靠着后排靠椅，利用座椅的斜角空间，将器材固定安装好之后，搭配上透明的亚克力面板和灯光，尾箱的工艺就完成了，非常符号车主的要求，完全不会影响出行物品的放置。
改装店：石家庄奥盛腾汽车音响
本案例收录于《绝对发烧|调音宝典2024》，50+百万汽车音响改装案例，了解调音底层逻辑，玩转DSP！
