11月21号，路特斯发布了第三季度财报，2024年第三季度总收入为2.55亿美元，同比增长36%，第三季度总交付量2744辆，同比增长54%。前9个月交付更是超7600辆，总收入达6.53亿美元，同比增长136%，增长了一倍多。值得注意，路特斯除莲花外，智驾业务收入增至1100万美元，这财报真是内外开花。
百万级电动豪车“扛把子”
今年新能源迎来许多最强财报，前有小鹏小米，后有路特斯，要相比小鹏小米，路特斯这样的电动豪车能在财报交出满意的答卷是有多强，毕竟许多豪车品牌不管是电动还是燃油都是亏损的状态，而路特斯却逆风而行，这莲花开的属实灿烂。
同时，它还有着其他新能源无法媲美的优势，就是它是一个全球品牌，不需考虑出海问题，真的是出道即巅峰。数据来说话，第三季度，Emira在南非和印度开始交付，Eletre在日本，韩国和菲律宾开始交付。
公司还针对北美市场定制高性能车型Eletre Carbon，预计2025年上半年开始交付，Eletre(SUV)和Emeya（GT，轿车）的定制与系列版于第三季度开始交付，订单量都排在明年了，不愧是“弯道之王“，弯道超车果然最在行。
转战超混 电车豪华品牌就你最卷
卖得好不是没道理，据报道，路特斯调整Vision80计划，放弃全电动化，转战增程式超混车型，路特斯CEO冯清峰表示，燃油车仍有较长生命周期，电动车在豪华车市场的渗透率不高。
延续了莲花高性能传统，900V超混动力技术还拥有业界领先的双超充技术和超1100km的续航里程。极致性能和极致续航，这次的计划调整也是为了市场需求，这样的转型其实也是利好的。
其一就是像路特斯这样的豪华品牌，其部分车型转型混动的话，用户们会更能感受到驾驶带来的乐趣，其二就是欧盟最近对中国制造的纯电车型征收额外关税，但混动车型免于关税，所以，路特斯能不能抓住这次的契机尤为重要。
电动EV：
路特斯的第三季度财报算是给许多豪华品牌狠狠上了一课，随着全球发展，以及路特斯的混动计划，相信交付量还会持续上升，再加上其的智能驾驶业务，给未来车型提供更智能的驾驶方案，未来可谓是一片叫好。