新能源时代买MPV，也看重“续航”和“能耗”，不管是纯电还是插混，更长的续航里程、更低的能耗都会带来更便捷的用车体验和更经济的用车成本。要选一款长续航的新能源MPV，那就得是荣威iMAX8 DMH新陆尊，搭载1.5T DMH超级混动技术，CLTC综合续航里程达到1536km，能够做到跨省无忧，远高于传祺E8的1200KM极限续航，可以称得上是同级最长续航。
现在荣威iMAX8 DMH新陆尊已到店，通过销售我们了解到荣威iMAX8 DMH新陆尊在技术上就已经走在了行业前列，它搭载的1.5T超混专用发动机和中国芯十佳发动机同根同源，是专为混动打造的，不仅有43%的超高热效率，还可以在85%以上的时间使其运行在省油工况。此外，DMH混动虽然采用的也是（P1+P3）双电机+1挡直驱模式，但发动机和P1电机是同轴结构，这意味着更高的传动效率。CLTC亏电油耗可以低至4.71L/100km，再搭配上24.7kWh的高效长续航电池，，CLTC综合续航里程达到1536KM。
当然，荣威iMAX8 DMH新陆尊的优势不止是长续航，还有优秀的安全保障、丝滑的驾控体验，以及非常适合家用的宽适空间。
安全是买车关注的焦点，荣威iMAX8 DMH新陆尊凭借5星安全车身设计，在中保研小角度偏置碰撞中拿到了G（优秀）的成绩，车辆A柱无明显变化、乘员舱保持完整。目前保险汽车安全指数中，MPV能拿到G级评价的并不多见。此外，新车还搭载了一套智能驾驶辅助系统，并给到了零自燃三电终身质保，做到了全方位守护用户的出行安全。
荣威iMAX8 DMH新陆尊由原GL8班底匠心打造，采用了GL8同款的底盘悬挂系统，后四连杆式独立悬架远比一些车型的扭力梁非独立悬架更优，再经过专业大师团队的调校，底盘表现不输腾势D9、埃尔法等车型。
在车身尺寸方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊比同级车型更大，3米的轴距和1909mm车身宽度，构建出了出色的“得房率”。第二排航空头等舱座椅拥有69°的电动靠背调节和64°的电动腿托调节，还搭配了触摸式控制面板，尊贵感属实是拉满了。
此外，荣威iMAX8 DMH新陆尊的第二、第三排座椅均支持前后移动，坐人时可以分配到每个人都舒适的空间；需要拉行李时又可以自由调整车内位置，仅需将三排前移20mm，就能容纳7个20寸的行李箱，全家出游都不成问题。
外观方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊延续了燃油版车型的设计风格，车头给人的观感还是比较强的，中网由大面积鳞片状装饰件组成，有着不错的视觉效果，LED远近光，自动大灯，日间行车灯为标配。
荣威iMAX8 DMH定位中大型MPV，车身的线条还是比较流畅的，轮毂采用花瓣形状，轮胎的尺寸为225/60 R18，旗舰车型还提供隐私玻璃，除了入门车型，均提供前排和后排隔音玻璃。
内饰方面，主打简约，实用，方向盘采用双拼色，全液晶仪表的尺寸为12.3英寸，中控屏幕的尺寸为12.8英寸，车机系统为斑马智行，第二排还提供两个航空座椅，符合自身的定位。
写在最后
荣威iMAX8 DMH新陆尊以“全球最长续航、最低油耗MPV”的实力，在能源、内饰、驾享体验上全维进阶，构筑起同级最长续航、最适合家用的宽适空间、最强驾乘质感以及最优安全实力等差异化标签。现在购买荣威iMAX8 DMH新陆尊可享限时购车权益，对所有置换消费者推出了最高30,000元补贴的焕新礼。面向老车主，荣威还提供“以旧换新”置换补贴，按拥车时间计算，每一年可额外增加5,000元品牌置换金，上不封顶。车龄越长，置换补贴越丰厚。面向新朋友，荣威也带来了3年8折回购的“保值礼”。3年的拥车成本低至3.4万元，日均成本仅31元，超级划算。