新能源汽车越造越卷，也越造越火，无论是补贴还是置换补贴，都有“优先级”的待遇。这两日，有一个事引发了网友们的讨论，而这个事源于权威部门，亦是与新能源汽车密切相关。
权威定调
11月22日，国家消防救援局召开例行新闻发布会。针对新能源安全和火灾扑救难的问题，国家消防救援局相关负责人表示，要转变防控理念、提高设防标准、加强科技攻关等。
并指出，从近年的新能源汽车火灾的情况来看，有两个较为突出的矛盾，即“锂电池的热失控不可避免、灭火救援的难题还没有有效解决”。
说出这句话，压力不可谓不小，需知道的是，锂电池已然成为了新能源汽车的核心部件，而今新能源汽车高速发展，保有量迅速增大，随之而来出现了自燃起火问题，不免让人心惊胆战。
然而，当事故发生后，究竟是自燃、起火还是过火，最终大多是不了了之，现在权威部门出面指明“锂电池的热失控不可避免”，有可能直接打消了部分消费者购买新能源汽车的念头。
难题交给主机厂
对于如何解决这类难题，国家消防救援局提出了两个办法。第一，提高设防标准，简而言之就是飞来横祸不可避免，但我们可以提高自我的安全意识，减少祸事发生在自己身上。比如，建筑防火的标准要提升、火灾防控的理念要转变。
第二，和主机厂直接相关，即希望主机厂、相关企业加强科技攻关，改进生产工艺，尤其是要提高电解液、隔膜等关键材料的安全性能。还特别指出：加快研制可替代的产品。
目前，国内的新能源汽车渗透率已经超过50%，这是一个非常惊人的数据，但也需要知道的是，纯电动车的增速在放缓，插混、增程的比例在加速提升，这或许在很多消费者看来，不仅是续航焦虑的问题，电池越大越不安全、性能越不稳，倒不如电池小一些，再加个油箱，稳定性更佳？
最后
近年来，固态电池概念炒得火热，很多人认为，不久的将来固态电池必然会替代锂电池，成为新能源汽车的核心部件。但是，固态电池造价成本高的问题始终难以解决，即便未来搭载上车，定价必然不低，所以这估计成为不了主机厂解决“热失控”的办法之一。
那锂电池热失控的现象怎么彻底根除呢？这次有权威部门定调，主机厂没必要对自燃、起火的事故藏着掖着了，赶紧想办法才最重要！