虽然不少新势力车企对于理想汽车所发布的周销量榜单表示出比较反感的态度，但理想汽车并没有因为被友商抱怨停止发布周销量榜单，准时准点对外公布。
理想汽车之所以坚持干这件事情，其实原因很简单那就是因为理想汽车的销量始终都是第一。因为就在今年年初连续多周销量被问界超越之后，理想也曾停更过周销量榜单。
在车快评看来，如果今年没有理想L6的上市，理想汽车现在的周销量榜单还会不会继续发布可能真的还不好说。
扯的有点远了，言归正传。
11月26日，理想汽车公布了今年第47周（11月18~11月24日）造车新势力的周销量数据。第1名就不用说了，肯定还是理想汽车。周销量为1.16万辆，是唯一一家周销量过万的造车新势力。
第2名就很有看点了，还是零跑汽车。值得一提的是，在这一周零跑汽车的周销量达到了0.91万辆，环比增长了7%。
零跑汽车不仅实现了连续两周的周销量同比增长，同时更是连续三周反超问界，稳居造车新势力销量榜的第2名。
反观问界，虽然整体的表现并不算差，但是很明显已经被零跑压了一头。
就目前问界的表现来看，想要反超零跑其实还是有难度的。在售的三款车型M9和M7虽然售价都不便宜但销量也都不错，但提升的空间也不大了。
最便宜的M5，销量越来越差，从今年7月至今已经连续4连降。
如果在接下来，问界M5还是这样的表现，问界不要说跟理想争夺造车新势力年销量冠军了，恐怕到了2025年也都会被零跑所超越。
原因很简单，无论是理想也好问界和零跑也罢，走的都是增程混动的路线，必然也就存在一定的竞争。
表扬一下小鹏，在最近接连推出了MONA 03和P7+这两款新车后，凭借着不错的性价比订单量暴增，产能都已经跟不上了。
也正是因为这两款新车的出现，让小鹏汽车最近的销量出现了明显的增长，连续两周成为造车新势力销量榜的第4名。
最后看名气最大的蔚来汽车，如图所示蔚来已经连续三周销量都稳居造车新势力的倒数第3名了。照这个趋势发展，蔚来确实有些危险。
自成立至今，蔚来汽车亏损已经突破1000亿。面对这样的现状蔚来汽车董事长李斌在近日的财报电话会上已经明确表示，2025年蔚来将进入新一轮产品周期，目标是2026年实现盈利。
接下来问界是否能追上零跑？蔚来能不能真的实现盈利？国内的造车新势力又会形成怎样的格局？这一切都是未知数。
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