虽然一汽丰田近几年高层调整不断，但是面对新能源车蓬勃发展的市场，一汽丰田所面临的现状显然是很不乐观的。
也正是因为销量压力，早在今年7月就传出了一汽丰田销售总部将会从北京搬迁至天津工厂的消息。很显然一汽丰田这样做，就是为了降低运营成本。
除了销售总部的搬迁，一汽丰田人员也可能会面临调整和优化，直白的说大概率是裁员。
4个月后的今天，关于一汽丰田销售总部搬迁的消息终于有了下文。
据媒体报道，关于此前网传的一汽丰田销售总部撤离北京的消息基本上已经属于“正式决定”了。
作为丰田在国内的两家合资汽车厂商之一，应该说一汽丰田在国内市场有着相当高的知名度，丰田的高端旗舰车型皇冠和普拉多也都是产自于一汽丰田。很可惜随着车市竞争的不断加剧，皇冠和普拉多也都先后停产。
虽然最近两年一汽丰田重新启用了皇冠品牌，全新的普拉多也在今年在国内上市。但就目前一汽丰田旗下车型的表现来看，无论是皇冠陆放还是全新普拉多，销量只能说算是不温不火。
以10月的销量数据为例，皇冠陆放销量为4906辆，全新普拉多销量1736辆。在同级别车型中，单说销量相比同级别的国产车，上述两款车型差距还是不小的。
对于一汽丰田来说，可能最让人感到惋惜的就是“神车”卡罗拉的陨落。进入到2024年以来，这台曾经在国内销量非常好的紧凑级轿车已经连续多个月单月销量都在万辆以下了。
目前一汽丰田在售车型中，销量比较好且表现一直比较稳定的大概只剩下RAV4荣放和卡罗拉锐放这两款SUV车型。
虽然整体的销量并不理想，但是好在进入到2024年后一汽丰田的促销政策，让一汽丰田实现了销量的“六连涨”。
最新销量数据显示，今年10月一汽丰田累计销量为75892辆，同环比双双增长。在国内汽车厂商中，销量排名第八。
即便如此，从今年前4个月累计的销量数据来看，一汽丰田仍然同比下降6.2%，累计销量为61.1万辆。
在车快评看来，一汽丰田想要实现销售公司总经理董修惠所说的今年冲刺80万辆销量目标可能会很难。
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