如今的车市正所谓“几家欢喜几家愁”，欢喜的无非是车型爆火，车辆大卖；愁的也很明显，那就是卖不动，那咋办？除了更新升级，降价也是一条出路。今天来盘点一下年底有望降价的7款SUV，看看有没有你关注的车型。
奔驰GLB 厂商指导价：31.19-36.79万
GLB这款车在奔驰SUV家族中的销量排在第二位，第一位自然是GLC，平均每个月能够卖出1万台左右，只是在10月遭遇滑铁卢，只有8710台，主要原因是2025款要在11月上市。如果说GLC还是不错的销量，那排在第二位的GLB的数据则是断崖式的，它每月只有不到4000台，而且还在下降。
但看这个标价，GLB就显得有些虚高了，4638*1834*1687mm的车身尺寸，以及2829mm的轴距，仅仅是一台紧凑型SUV。而动力方面，搭载7挡湿式双离合的1.3T发动机最大马力163匹。搭载8挡湿式双离合的2.0T最大马力则有190匹，后者带有48V轻混系统。
目前在售的GLB虽然是2024款车型，但近几年车辆的外观并没有太大的变化，依旧是圆润的车身、双腰线设计，C柱到D柱的微错层设计也依旧保留，也增加了车辆的厚重感。
内饰方面，GLB设计更加年轻化，金属饰板唱主角，机械风格比较明显。同时，双10.25英寸的液晶仪表和中控屏构成连屏设计，加上氛围灯条的装饰，又增加了些许科技元素。
极狐阿尔法T5 厂商指导价：15.58-19.98万
目前正是纯电和增程车型势头正旺之时，但极狐却显得有些边缘化。目前极狐只有阿尔法T5和阿尔法T两款车型在售，阿尔法T5月销也只有3000多台，而T更是不足百台。
阿尔法T5车身尺寸为4690*1936*1650mm，轴距2845mm，定位中型SUV。在这个领域的竞争者太多，如即将上市的零跑C10、吉利银河E5、智己LS6以及元PLUS等。
2025款阿尔法T5续航里程分别为520公里、630公里和660公里，均为单电机前轮驱动，电机总马力252匹，总功率185千瓦。630神行版和660MAX版电机总功率在200千瓦，总马力272匹。值得一提的是，神行版搭载了5C超充，充电15分钟续航可达500公里，一定程度上增加了车辆的产品力。
阿尔法T5的内饰设计与其他电车一样，采用极简风格，棕+黑色内饰搭配提升了档次。厂家还提供了远星紫、苍月蓝等内饰配色可选。15.6英寸的中控屏幕内搭载高通8155芯片，车机支持17类、93项原子功能自定义可编程座舱自由定制，打造了一个丰富的办公娱乐生态。此外，该车型在内部空间运用上别具匠心，全车设计了21出便捷储物空间，第二排座椅可放置与后备箱纯平状态，装在空间达1546L。
大众ID4 CROZZ 厂商指导价：19.39-29.39万
同样为紧凑型SUV的ID4 CROZZ车身尺寸为4592*1852*1629mm，轴距2765mm。比奔驰GLB和阿尔法T5都差点事儿。大众燃油车卖得好是不争的事实，但在纯电领域却一直不温不火。ID4 CROZZ是大众纯电家族中卖的第二好的车型，但一个月也只有不到3000台，连大众销冠探岳的零头都不到，后者每月“走货”近2万台。
目前ID4 CROZZ在售的车型还是2024款，不过在前不久广州车展上，2025款ID4 CROZZ亮相，那么现款车型的降价清库存也是必然了。
现款ID4 CROZZ采用大众家族电气化设计语言，前脸造型圆润，半封闭格栅两侧设计了导流槽装饰板，不过塑料感比较强。尾部的贯穿式尾灯辨识度较高，底部也进行了运动化设计，看起来比较动感。
续航方面，ID4 CROZZ有442公里、560公里、600公里三种选择，全部采用三元锂电池储电。据悉，新款车型最大续航依然是600公里，内部设计虽然布局没变，中控屏幕由12英寸扩充至12.9英寸，搭载ID.S5.0车机系统。
星纪元ET 厂商指导价：18.98-31.98万
在中大型SUV市场，特别是纯电和增程领域，一直是理想、问界等车型占据主导。而星途的星纪元ET就显得存在感较低了。该车月销2000余台，销量并不高，再加上广州车展上ET的魔方空间版、增程四驱版开启了预售，现款车型预计在价格上也会有一定优惠。
ET车身尺寸为4955*1975*1698mm，轴距3000mm，在中大型SUV中不算大的。该车外观方面在灯上做起文章，整车有956颗LED灯珠，前后贯穿灯，让夜晚的它成为最亮的仔。此外，ET还使用了无框车门和电吸门，配置也是很有诚意。
内饰方面，厂家提供包括罗纱棕、瓦青灰、乌金黑、罗兰紫在内的集中内饰配色。中控台采用简约设计，半HUD悬浮仪表和15.6英寸悬挂式中控大屏，搭载高通8155芯片，自研OS系统。该车还配备一个60L的可水洗前备箱，以及546L后备箱，钓鱼佬可以考虑一下。
该车纯电版本续航最低540公里，最高760公里，增程版配备1.5T发动机，带有米勒循环&第四代智效燃烧系统，纯电续航200公里，综合续航1518公里。
林肯航海家 厂商指导价：32.58-46.88万
林肯汽车的高光时刻应该在2021年，那时是重返中国市场后全面爆发的一年，年销量9.1万。但昙花一现对林肯来说好像又是老生常谈，从2022年开始，林肯销量一路下滑，今年1到10月销量仅4万多台。屋漏又逢连夜雨，刚上市的航海家又被曝减配严重，要知道航海家承载了林肯50%的销量。
2025款航海家与2023款车型在外观上没有什么变化，车身依旧采用高腰线设计，顶部镀铬条直通到底，延伸至D柱。前脸星环灯贯穿镀铬点阵中网，看起来比较凶悍。车身尺寸依旧是4908*1952*1717mm，轴距2900mm。
内饰方面，航海家采用环抱式座舱，上23.6英寸、下11.1英寸的双层屏幕设计，屏幕分辨率达到4K标准，采用SYNC+系统，搭载高通8155芯片。这个中控设计比较耐看，再加上精致的做工和用料，科技感和档次都有了。
动力方面，全系2.0T发动机，最大马力261匹，最大扭矩390牛米，搭配8AT变速箱。
新车取消了一些诸如毫米波雷达、倒车预警、后排座椅电动放倒、膝部气囊等配置，价格虽然比以前下降了3000元，但这些配置远远超出这个价格，你不降价谁降价呢？
哪吒L 厂商指导价：12.99-18.29万
哪吒最近的日子不太好过，从8月份开始，哪吒L的销量就直线下滑，目前月销不足2000台。该车尺寸为4770*1900*1660mm，轴距2810mm，定位中型SUV。该车现在有增程和纯电两个版本，增程版搭载1.5L发动机，最大功率67千瓦，纯电续航220公里，综合续航1250公里；纯电版采用后驱电机驱动，纯电续航510公里。
哪吒L采用标志性的“X”设计语言，半封闭格栅上镶嵌点阵镀铬装饰。前唇两侧的导流槽设计和上部的大灯使得整个前脸更具有冲击力。车身侧面的错层腰线设计使得整个车身更加平顺，也更加自然。尾部的贯穿尾灯与两侧尾灯相连，整个尾部立体感较强。
哪吒L的内部还是比较能打的，两块15.6英寸屏幕看起来很过瘾，车机搭载哪吒自研OS系统，高通8155P芯片加持。
奥迪Q5 e-tron 厂商指导价：29.85-43.25万
Q5L卖得好，并不代表Q5 e-tron卖得好。该车型现在月销300多台，也就是10月份多了一些，达到700台，与Q5L月销1.3万台的数据差了十万八千里。
Q5 e-tron作为奥迪旗下首款豪华纯电SUV车型，来自MEB平台，该车尺寸为4876*1860*1675mm，轴距2965mm，定位中大型SUV。车辆的长度、高度和轴距都比Q5L要大。该车采用纯电气化外观，封闭式格栅采用网格造型，前脸运用较为复杂的设计布局，立体感很强。
2024款Q5 e-tron共有三款车型，其中光耀型锦衣套装盒机甲套装是今年6月刚刚上市的车型，目前全系CLTC纯电续航550公里，双电机驱动，总功率225千瓦，总扭矩460牛米，三元锂电池储电。
内饰方面，Q5 e-tron设计依旧保持了奥迪燃油车风格，中控屏幕向驾驶席倾斜角度较大，11.6英寸，液晶仪表也有10.25英寸。遗憾的是，该车全系都没有配备OTA升级，车机方面对于这种档次的车来说，不应该。