“我要做第一个购买者，它像个200多万的车”。
万科集团的创始人王石先生作为传祺E9超级快充版首位车主受邀来到传祺S7首发现场，他和妻子看了5秒之后，又开启“买买买”模式。在5秒就“硬控”王石夫妇之前，这台传祺S7单凭“侧颜杀”就迷倒一大片网友的S7。
随着中国新能源车市的飞速发展，各种“200万内最好”纷至沓来，传祺S7为何有如此魅力？这不得不佩服广汽研究院“藏锋于润”的原创理念，同时传祺S7是品牌首款搭载高阶智驾的车型，保证新车兼顾“诗和远方”。当别家还在造车时，广汽传祺已经给出了“买车送未来生活”的答案，如何让人不爱？
凭借EV+新能源平台重塑的新格局，广汽传祺将完成智能电动时代的体系能力重构，也干脆利落回答了品牌在转型期，要用“主流、大气、高品质”去持续激发市场潜力。EV+新能源平台之所以核心，因为它承载了广汽传祺面对智能化发展自主研发与华为合作的“双轮驱动”。
我们清晰看到，随着中国车市昂首阔步挺进智能化下半场，每一家车企都在往智能化和电动化发力。这条赛道一直是强者的游戏，只有大品牌才足以支撑研发和迭代，没有技术的积累不足以支撑起稳韧的体系实力也难以让品牌价值的魅力再深化。在面对行业百年未有的大变局时，几乎所有车企都不同程度陷入转型困局，广汽传祺以凌厉的姿态，打开了新局面，成为中国车企转型新能源赛道的世界级范本。
强者游戏，“双轮驱动”生逢其时
中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，并且近几个月来新能源乘用车销量占比均在50%以上，不少分析都憧憬明年国内新能源渗透率向60%迈进。其中混动车型的活力持续显现，更多油车的“内陆”用户被击破，主流消费人群不断进入新能源市场。更重要的是，“高阶智驾”从用户购车的“加分项”，演变成购买决策的重要一环。
这就决定了智能化下半场的竞争，新能源动力多元化、高阶智驾的普及是重中之重。如时下已成为主流的增程车，放眼如今市场，尚未诞生能同时根治发动机频繁启停、馈电油耗高、馈电动力不足三大痛点的增程技术？作为国内最早自主研发增程技术的品牌，传祺完美解决了用户的痛点，广汽增程技术让油耗降低 15%、纯电续航提升 12%，NVH提高30%，馈电动力不足发生率降低到0，依托领先的硬件基础和AI智能控制平台，给到消费者不用妥协的选择。
更为妙绝的是，广汽传祺EV+新能源平台可以提供“全域能源”，实现EV、PHEV、REEV、HEV四种能源类型拓展，可实现前驱，后驱，四驱方案拓展，也可以拓展到轿车、SUV、MPV及其他衍生车型。畅想明年第一季度传祺S7上市，消费者买一台新车，就兼得增程、插混两种技术的优点，而且能按照场景需求，随心切换。
在智能座舱领域，传祺EV+新能源平台正发挥自研和合作“双轮驱动”的价值。传祺本就拥有自研的ADiGO SPACE 智能AI座舱和ADiGO PILOT 智能驾驶辅助系统，早已站在端到端无图智驾的第一梯队，再有华为乾崑智驾、鸿蒙座舱也将加持，让传祺高阶智驾“如虎添翼”。
智能化下半场，几乎每家车企都在造新平台，但判断一个平台是否先进，甚至能重塑智电时代，不能只看一两年技术的先进性。真正的强者，是确保未来十年都能站在主流的前列，引领潮流的方向。广汽传祺所打造的EV+新能源平台，各项技术、软硬件融合展现的复杂性和延展性，远胜于市场单一软硬件开发的相加，自研技术的积累赋予了EV+新能源平台快速根据用户需求而调整迭代的底气。“双轮驱动”的先锋优势，更是让广汽传祺对消费者保持“常用常新”的魅力。无论市场风向怎么变，广汽传祺都能覆盖全周期，全场景，为主流用户提供无忧解决用车方案，正是EV+新能源平台的强大之处。
以爆款，造爆款
手握新平台、新产品、新智驾的传祺在品牌转型的路上蓄势待发。作为中国MPV市场领军者，传祺不仅拥有深厚的技术积累，更对市场趋势有着敏锐的洞察。
可以说，在传祺M8横空出世之前，没有人能想到自主品牌耕耘高端MPV市场，能取得如此成功。传祺M8用实打实的行动，打破了合资MPV当道的格局，也奠定了整个传祺品牌向中高端方向稳步迈进的基调，直接推动了传祺E8、传祺E9在高端市场上大放异彩。截止至今年10月，传祺豪华MPV家族已经累计72个月，稳居中国豪华MPV销量榜首。而上市6年多以来，传祺MPV家族累计销量接近70万。
这绝对不是碰运气的偶然，而是广汽传祺深入洞察需求、打磨品类创新，严格品控体系，给到用户超越期待的品质，种种合力下的必然。正是有广泛消费者认可“MPV专家”的金字招牌，广汽传祺得以在牢牢捍卫市场地位的基础上，如鱼得水地拓宽新能源品类、扩大市场规模、重塑市场格局。
王石先生作为传祺E9超级快充版首位车主对传祺S7“一见倾心”就是很好的例子。这种从技术到产品给到用户“润物细无声”的内驱力，正是最触动人心的，加上广汽传祺贯穿始终“品质是绝不妥协的底线”的长期主义，会不断放大口碑效应。
在暗流涌动的车市中，广汽传祺给到消费者的信心，犹如灯塔发出光芒的一般，穿过迷雾，坚定而温暖。2023年，广汽传祺获得中国燃油车汽车品牌质量排行榜（燃油车）中国品牌第一；而踏入2025年，消费者无论选择EV+新能源平台下的哪一款轿车、SUV或MPV，他都能得到广汽传祺最好品质的承诺。给用户创造最大的价值，这始终是广汽传祺贯穿周期的品牌哲学，也是其在智能化下半场奔流不息，不速而至的关键。
写在最后
目前还是“犹抱琵琶半遮面”状态的传祺S7，就能引起市场持续不断的口碑发酵。这辆新车无疑是广汽传祺向新能源科技品牌转型，一个充满想象空间的新起点。而历时7年、投入10亿，超1500人打造的EV+新能源平台，背后代表的是广汽传祺已经拥有全自研的硬软件支撑，场景定义，双轮驱动，快速迭代等新能力。
这正是广汽传祺占得智能化下半场先机的底气，同时也为车市转型实现质的飞跃，注入巨大动能。广汽传祺必能成为广汽集团“番禺行动”挑战 2027 年自主品牌销量，200 万辆中流砥柱的力量。
千里智行，始于向往。我们深信广汽传祺的转型，已到开花结果的阶段，静待2025年，全球新能源市场的“传祺时刻”。