11月最后一台重磅新车，全新高尔夫，终于揭开了它的价格面纱。12.99万、13.99万，以及15.69万，分别对应300TSI 普通版、300TSI Pro版，以及300TSI R-Line版。而有着钢炮鼻祖之称的高尔夫GTI，则是20.99万。
相比于之前的高尔夫家族，此次全新高尔夫的官方指导价有了很客观的下调，尤其是GTI方面，谁能想到如今20万+就能买到一台全新的GTI呢？要知道在以前它可是22万+的存在。这一次，就是我们离小钢炮最近的一次。
另外，一汽大众也没有搞什么限时一口价的套路，而是别出心裁的玩起了抽奖送车。无论是高尔夫的老车主还是新下定的新车主，都有机会参与抽奖赢得GTI的1年使用权，反正新老车主的情绪价值官方是照顾到了，至于能不能白嫖1年GTI开，就看各位的运气了。
全新高尔夫在设计上的改变相信大家也都了解过了，整体就是变得更加犀利和运动。不过因为包围款式的不同，个人觉得还是R-Line版本更加帅气一些。在车漆配色上新增了青柠绿和月瓷米，都是比较讨女性车主喜欢的颜色。
全新高尔夫的长宽高分别为 4282（4289）/1788/1479mm，轴距2631mm，依旧还是这个圈子里非常标准的存在。其实对于高尔夫来说，有一个地方是比其他车型大家更愿意讨论的，那就是轮毂造型。这次R-Line车型和GTI车型都换了形似花瓣样式的轮圈，官方依然称之为战斧式轮圈，不过相比之前的战斧式轮圈改变还是很大的，粉丝们估计得有个适应的时间了。
智能化其实是第八代高尔夫就开始强调的进化，而今天它自然也不会将其落下。10.25英寸全液晶仪表、12.9英寸中控大屏以及W-Hud抬头显示实现三屏联动，8155的芯片，科大讯飞AI语音系统等，合资品牌里能用上的、该用上的主流硬件配置，在全新高尔夫身上也是装满了。
与此同时，久等的1.5T Evo2发动机终于来了。最大功率118kW，峰值扭矩250N•m，热效率38%，尽管不能说和之前的1.4T发动机有着天翻地覆的差别，但是新的它就是香！
最后，聊聊三款高尔夫之间的配置差异。Pro版相比最入门的版本增加了前雷达、倒车影像、定速巡航、前排无钥匙进入、电动天窗、前排无线充电、车内氛围灯、行车记录仪等。而受众群体最大的R-Line版则在Pro的基础上又增加了4种驾驶模式选择、IQ.Drive L2级辅助驾驶、运动套件、矩阵式大灯、真皮方向盘、换挡拨片、方向盘加热、主驾电动座椅、后排独立空调等。
总之在我的概念里买高尔夫其实很简单，要么R-Line起步，要么就是一步到位直接GTI。
而为了让更人能够一步到位直接GTI，这次一汽大众是真的走心了。不低于20万是留给GTI的尊严，不超过21万是留给GTI粉丝的最大诚意。
除了上文提到的设计变化外，这次全新GTI还有一个很棒的升级就是原厂配备了海外版GTI ClubSport的同款大尾翼，真是太帅了。这次终于不用再去淘宝花几百块钱买贴片装车了。
当然，GTI的发动机还是那台熟悉的EA888，最大功率162kW，峰值扭矩350N•m，匹配7速湿式双离合变速箱。而对比第八代GTI上市时的情况，现在全新GTI的喷油压力从250bar提高到了350bar，对于车主们日后的改装动力提供了更大的潜力。毕竟都开GTI了，有几个会是乖乖开素车而不去改装的呢？
其实哪怕到了2024年，高尔夫依旧是一款值得推荐的车型。无论是在设计、动力、底盘、配置等方面的均衡性，还是8代车型用50年积累的文华和人气，高尔夫早已不是单纯一台两厢轿车就可以概括的符号。一台还能和“玩”挂上关系的燃油车，反而是如今这个时代的可遇不可求的挚友。
细心的你也一定发现了，当全新高尔夫在功能配置上做完加法后，它其实也在做减法。减掉那些配置差异极小的车型命名，只保留3款高尔夫+1款GTI的模式，让选择不用纠结，同样也是回归到“玩”的标准之一。