多家新能源汽车公布了11月销量数据：比亚迪稳扎稳打，突破50万辆，零跑汽车单月破4万辆，理想汽车交付量以4.8万辆领先，小鹏汽车交付超3万辆等等。今年，11月新能源汽车销量，基本是“涨”声一片，那么就盘盘哪家提前完成年度目标，哪家再创新高？
比亚迪破50万辆 提前完成年度目标
比亚迪11月销量为50.68万辆，同比增长67.2%，刷新中国汽车销售记录，1-11月累计销量为375.73万辆，提前完成360万辆的年度目标，小编认为，哪怕之前网传上调到400万辆目标也是有可能的。
一，距离400万辆还差25万辆左右，除了11月的50万辆外，比亚迪1-10月销量，在5月份就开始逐渐往三十万靠近，直到10月的41万辆，可以看出，是每月都在递增，若完成400万辆，在12月只需完成26万辆即可，对于如今的比亚迪来说，难度不算太高。
二，比亚迪在DM5.0技术新产品周期不仅巩固市场地位，还能在插混市场持续发力，如25款宋Pro DM在10月就卖出22615辆，相比9月多卖7975辆，25款汉DM，10月卖出19529辆，相比9月多卖7967辆，还有唐DM的13344辆，相比9月多卖1647辆等，由此可见，证明了比亚迪第五代DM技术的新产品是有好的开头的。
零跑首破4万辆 直追理想
零跑汽车在新势力里，称得上低调做事的车企，每月销量总能给一些惊喜，从9月的三万辆，到11月的4万辆，每个月都在上涨。11月交付4万辆，同比增长117%，新势力榜单仅次于理想，1-11月累计交付25.1万辆，也提前完成25万辆年度目标，零跑正式宣布，将挑战2025年50万辆的交付目标。
零跑明年的50万交付目标对此还是比较有信心，销量能持续上涨，产品质量好不好，足以说明。
前不久，零跑C11拿下两项“耐腐蚀”大奖，这品质是不可忽视。对于电车来说，耐腐蚀性能相当重要，它就如汽车的长寿基因，整车的耐腐蚀性能不足，就会加速车辆老化，那么就会增加零件维修成本和频率，自然也会影响保值率。有了这大奖，这位“理工男”明年需要做的就是怎么研发更多的新产品。
小鹏交付创历史新高
小鹏11月交付创新高，当月交付30895辆，同比增长54%，环比增长29%，其中，小鹏MONA M03上市3个月连续交付过万台，小鹏P7+发布23天，交付量超7000台，今年，小鹏汽车累计交付新车15.3万辆，同比增长26%，小鹏凭借着MONA M03和P7+这两张“王牌”，想扭转乾坤，及时交付是关键。
赛力斯月销量3.68万辆 华为大腿实锤？
赛力斯11月销量3.68万辆，同比增长54.58%，1-11月累计销量38.96万辆，同比增长255.26%，赛力斯汽车的“暴富”，离不开华为的加持，特别是问界系列，如问界M9，连续七个月称霸50万+豪华市场销量榜，赛力斯也成功入选沪深300等四大指数，一步进入富人区，资本市场影响力飙升。
在赛力斯以25亿元拿下问界系列商标和专利后，赛力斯计划以81.64亿元买下问界汽车的超级工厂，这么大手笔的赛力斯，是有一个年产百万辆汽车的大目标。
除了以上车企之外，岚图汽车11月交付10856辆，连续三个月破万辆；吉利银河11月销量达7.5万辆，同比增长约121%，环比超18%；极氪11月销量2.7万辆，同比增长106%，环比增长8%等。
汽车网评：
乘联会表示，11月车市仍延续10月以来较高的景气度，报废更新与置换更新政策效果持续释放，稳定拉动车市。所以说，价格与优惠政策无疑是拉动销量的关键能手，谁的价格优惠更好，谁就有可能成为那个“销冠”。