11月的最后一天，广汽集团正式官宣与华为签署深化合作协议，并将在未来打造全新高端智能新能源汽车品牌。这一举动绝对不平凡，毕竟又有华为的参与。
一提到华为在汽车领域的业务，大家首先想到的肯定就是鸿蒙智行的那“四界”，分别是与赛力斯合作的“问界”，与奇瑞合作的“智界”，与北汽合作的“享界”，以及与江淮合作的“尊界”。而尊界在不久之前才刚刚发布了首款百万级豪华轿车——尊界S800，让人大为震撼。
所以，广汽集团与华为的这次合作，难道打算要搞“第五界”吗？显然并没有那么简单。目前华为与车企之间合作的华为“生态造车”，共有三种典型的模式，分别是智选车模式、HI模式（Huawei Inside模式）和标准化的零部件模式。
其中，鸿蒙智行的“四界”就属于智选车模式，也是目前最成功、最受业界关注的合作模式。HI模式则是由华为提供完整的智能座舱、智驾系统等智能汽车全栈解决方案，车企则主导车辆的定义、开发和销售，阿维塔、极狐汽车就采用这一合作的模式。至于零部件模式则相对简单一些，主要充当供应商的角色。
广汽集团与华为的合作模式有别于前面三种模式，属于“华为智能化+广汽智造”的深度合作新模式，因此这次合作并不会出现“第五界”。但具体到底是一种怎样的模式，目前双方暂时未详细披露，按照官方的说法：“广汽集团将在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。”
事实上，此前广汽集团与华为已在部分领域开展相应的合作，甚至是国内最早与华为展开合作的车企之一。早在2017年，广汽集团就与华为在智能网联电动汽车领域展开战略合作，到2021年7月更是共同推动“AH8”车型的开发项目，实际上“AH8”就是昊铂HL的内部代号，但后来考虑到多方面的原因，广汽集团选择改为自主开发的方向。
从2023年到2024年，广汽集团与华为一直为加深双方的合作关系进行多次协商，并签署了多项合作协议，在本次官宣合作消息前的9月19日，广汽集团与华为其实就已经签署了数字化战略合作备忘录。目前，广汽传祺M8宗师先锋版已搭载了华为Harmony OS车机系统。
显然，广汽集团与华为提出的全新合作新模式，是经过长时间磋商协调最终达成的共识，这次重要的战略合作，对于广汽集团未来的发展也将带来更强有力的推动力，尤其在智能化科技的领域也将全面赋能。
在智能座舱和智驾系统方面，广汽集团目前也有自研的技术ADiGO SPACE智能座舱以及ADiGO PILOT智驾系统。尤其是后者，目前已具备城市NDA功能，并实现无图化的智驾能力，L3级自动驾驶也正在测试中，技术上还是具有先进性。在这种情况下，广汽集团依旧选择与华为合作，确实让人感觉比较意外。
当然，广汽集团与华为的合作，双方在智能技术领域或许并不会有冲突，反而可以加强相关领域的交流，从而实现优势互补，从而将技术打磨得更成熟，同时也能一定程度推进中国汽车品牌在智能科技领域的发展。此外，考虑到近年芯片领域受到的各种限制，汽车智能技术的关键核心部件也存在受制于人的风险，因此广汽集团选择与华为合作，或许也是降低类似风险的实质性做法。
汽车网评：强强联手，总会备受期待，广汽集团与华为的深度合作，自然也引起行业的关注。自从华为涉足汽车智能领域，其成功的合作经验值得行业的借鉴，对于推动中国品牌的发展也起到较为重要的作用。而广汽集团在智能化领域取得技术成果的前提下，继续推进加强与华为的合作，或许是想要做的更优秀，通过提升自身实力，在竞争激烈的市场当中进一步突围，为日后市场发展提前做好战略上的布局。