基础版入门版升级音响玩法，又怕没效果，不耐听还推力不够，音色不好；如果心思思想一次到位，又怕太大投入，不好跟枕边人交差！很好，你需要密切关注一下DSP功放。
像组合一个系统，传统三大件，音源、喇叭、功放，现在很多人不听CD，音源基本用串流数字音乐或者U盘播放器解决，DSP功放又刚好能充当音源信号+功率放大器角色，一机多用省钱省空间。
2024年的Feelart芬朗汽车音响像开了挂一样，DSP功放产品线让不少人耳目一新，大胆创新的设计，更重要是音质也眼前一亮。新一代的芬朗DSP功放，可以说不求功能性多强，而是唯音质论。
这台芬朗DSP-F8 PLUS，从名字就可以看出是F8的新一代版本，8路高电平输入，2路RCA信号输入，高电平有8路输出，低电平10路输出，支持高清蓝牙和光纤数字信号，输入信号模块和手机流媒体无缝连接。
毕竟，现在基本的原车音响系统，有8喇叭或以上的数目占比很高，芬朗DSP-F8 PLUS的设计可以满足90%应用需求，大系统12喇叭以下车型都能适配。
DSP-F8 PLUS共8路带功率输出，每声道有55W@4欧姆，以功放来说，它的输出功率不算大。可是以DSP功放而论，它有不俗的喇叭驱动力和稳定性。
打开机箱，可以看到整齐有序的线路布局。电源供应减少走线，整体内部看起来清爽简洁。也能看到AKM高阶DSP主芯片，AKM高阶ADC模数转换和Ti高阶DAC数模转换芯片。运放延续芬朗的升级核心采用JRC5532，德国WIMA音频电容和日本黑金刚电容也是芬朗机器的常客。
究竟音质表现如何？之前评测室在MECA中国比赛现场的改装车试听过，这款DSP-F8 PLUS不用调音，信号直入直出，就能分别出其解析力又醇厚又透亮，会比老机器声场更厚一点。这样的表现力，放在原车喇叭升级或者搭配其他后改系统，都会很容易出效果。