单月销量50万辆只是比亚迪的又一起点，在过去的11月，比亚迪再创单月销量新高峰，共售出了506,804辆，其中乘用车销售了504,003辆，同比增长67.2%。今年1-11月，比亚迪累计售出乘用车共3,740,930辆。
比亚迪一个月的销量已经是某些品牌一年的销量了，这样看的话比亚迪销量真的是相当恐怖。
具体看比亚迪旗下各品牌销量情况，比亚迪王朝+海洋网在11月共售出新车485,178辆，同比增长68.2%。其中王朝网售出了253,129辆，海洋网售出了229,819辆，两个品牌的销量可谓是旗鼓相当。
王朝网中最为热销的还是“秦家族”，共售出了87,046辆，其中秦PLUS DM-i+秦PLUS EV售出了36,361辆，秦L则售出了50,500辆，能够看出消费者的购买重点已经转向了尺寸更大、配置更高的秦L身上。
“宋家族”在11月售出了63,638辆新车，其中宋L DM-i售出了28,100辆，宋Pro DM-i售出了31,784辆。“宋家族”车型作为比亚迪最为热销的SUV系列，其销量依旧是相当强劲，再加上宋L DM-i、宋L EV进一步挤占同价位合资SUV的市场，让“宋家族”的销量再次得到提升。
“唐家族”在11月售出了15,410辆新车，“汉家族”在11月售出了30,467辆新车，比亚迪汉凭借加入激光雷达的配置，补齐了智能驾驶方面的短板，这一举措成为其销量得以提升的重要因素。
来到海洋网方面，比亚迪海豹家族在11月售出了56,570辆，比亚迪海鸥售出了56,459辆，宋PLUS家族售出了55,105辆，驱逐舰05售出了24,344辆，比亚迪海豚售出了21,712辆，海狮家族售出了14,608辆。
海洋网这边的销量分布还是比较均匀，海豹家族、海鸥、宋PLUS、驱逐舰05、海豚等热销车型都交出了令人满意的答卷。
比亚迪王朝网和海洋网在11月都没有上市新款车型，这两个品牌下一个销量增长点应该会在MPV车型上面。
比亚迪夏在2024广州车展上首次公开内饰，其搭载的可电动翻折收纳第三排座椅受到了很多人的关注，按照比亚迪的一贯传统，海洋网应该也会推出一款同级别的MPV，这两款MPV应该会成为MPV市场的两匹黑马。
腾势品牌方面，其11月销量为10,002辆，1-11月累计销量为110,976辆。其中腾势D9依旧是品牌的销量担当，今年1-11月累计售出了92,945辆新车，目前依旧是国内MPV市场的销冠。
而首发易三方平台的腾势Z9系列也开始逐渐上量，在9-11月这几个月时间里，积累了7,818辆的订单。
腾势在2024广州车展上还带来最新的旗舰级车型——腾势N9，其同样搭载了激光雷达+易三方平台，能够看出腾势正在不断向高端化的方向前进，标配激光雷达+三电机+后轮转向的配置将成为腾势品牌全新的杀手锏，BBA等传统豪华品牌得小心了。
方程豹品牌在过去的11月共售出新车6,058辆，今年1-11月累计销售新车50,682辆，环比上升41.4%。在2024广州车展前夕正式上市的方程豹豹8，在11月花了半个月的时间就收到了2,463辆的订单，看来华为ADS3.0高阶智驾+云辇-P的组合真的是吸引了非常多的消费者。
此外，方程豹豹 5 在 11 月收获了 6,058 辆的订单，基于这样良好的市场表现，其正处于稳步发展的状态。
仰望品牌则是在11月共售出了302辆新车，这个月销量对于一个百万级品牌来说还是可圈可点的。
海外方面，比亚迪在11月于海外地区共销售了30,977辆乘用车，海外销量已经稳定在了单月3万+辆的水平。比亚迪的元PLUS （ATTO 3）、海豚等车型，在海外市场颇受欢迎。此外，比亚迪还将腾势D9带到了港澳地区，与丰田埃尔法等豪华MPV展开又一轮交锋。希望比亚迪能够将更多高端定位的车型带到海外，让外国消费者感受一下中国新能源技术的震撼。
编辑说：
在国内市场，比亚迪真的已经没有对手，连续两个月超50万辆的单月销量，这个数据即便是放在全球市场也只有丰田等几个车企才能与之媲美。而且，比亚迪还只是靠国内市场支撑它的销量，如果比亚迪后续能够在海外市场进一步发力，恐怕跻身成为全球第一车企也只是时间的问题。
到2025年，比亚迪还将推出多款新车，例如王朝网和海洋网的新MPV，方程豹豹3、豹9，以及即将进入到上市宣发阶段的仰望U7，比亚迪将进一步丰富其车型矩阵，期待明年看到比亚迪实现月销60万辆的销量成绩。